[S01E04]愈战愈勇的货航当家——MD11与航空货运的那些事

板砖阿兄:
遗憾的是网上的梗小鬼们已经十分恶毒地把MD-11、DC-10和737MAX视为危险的代名词，仿佛它们就意味着空难。 这些人甚至扬言要用这种飞机接男足！ 不像我，我只会心疼幺幺[委屈]

【回复】回复 @心中毫无波_兰 :航空本来应该是系统工程，飞机有什么特性就应该告诉航空公司和飞行员。737MAX的问题很大程度上是因为波音独走加上航司维护不到位。 当然，我们也可以说，这就是波音给萝莉隆胸的恶果
【回复】回复 @小托加萨拉锉刀 :马上要见不到了？现在适航在役的MD-11还有120架呢
【回复】737max刚开始问题确实挺大的，不过现在应该已经安全了。
卧龙-广铁肇段:
在整机堆料极其厚实的情况下还能在286吨的MTOW里榨出86～93吨的业载和8000公里的航程，又能在垂尾根部要驮一个发动机的情况下整体支撑结构不占用任何客舱空间。作为迄今为止唯一一款80-90吨级的D类货机，MD-11绝对是民用航空结构工程的最后巅峰。

【回复】与此同时，友商某著名双发重型机：347吨MTOW，102吨业载 什么叫铝皮易拉罐啊（
【回复】回复 @EnterpriseH :屑两桶一棍[doge]
越太平洋延程飛行:
MD11是真的好看，而且航电放现在看也不过时，在高度自动化的同时又给了人足够的权限。不过其实挺好奇MD11纯货机保留客机的部分结构的决定，如果把窗和舱门结构都换成普通蒙皮估计还能减不少重量，不知道为何当初没有这么干。

【回复】这个问题好像跟适航证有关，不能擅自更改生产流程，所以只能先生产出客机的舷窗再封上。
【回复】回复 @越太平洋延程飛行 :我觉得和MD的应力控制窗带和生产线通用性有关系。MD11/DC10的蒙皮预留窗带外面还有一层单独等厚的窗带蒙皮，这层蒙皮开口稍小以把增释压应力完全转移到这层单独的蒙皮上。如果不用窗塞封堵客机窗口而是直接学波音在这方面可能反而会对结构重量不利，而且窗带本身也很难决定这么做了以后的去留
【回复】回复 @心中毫无波_兰 :这点波音看来还是花了点功夫，别的机型不了解，但是像777原装货机是没有这种死重了。不过看介绍可能MD11F本身数据还行就不折腾了吧
牧云晨TAURUS:
所以，要不要说一下747-200的阴间构型？[doge]

【回复】快了，在上半年计划里[笑哭]
axbcc:
麦道11去过拉萨，如果西南航空选择幺幺的话兴许国内前几年才会退役[藏狐]

AIR3007:
你说他落后吧，他驾驶舱和早期330已经差不太多了，你说他先进吧，他还用着钢索传动，这就是MD11[笑哭]。MD11其实有两个中央油箱，上下两层布局，其中有个古老遗留，就是中央辅助油箱（在上层还是下层忘记了），而且是个软油箱（类似于二战战斗机油箱）。我在做加油培训时候老师反复说过这个油箱绝对不能进油，这还没完，因为发动机布局导致的重心问题，MD11加油时候，必须先加主油箱和中央油箱，到了一定量之后才能加尾油箱，而且在加注过程中尾油和主油+中央油必须保持一定比例，否则就翘头。当加油完成后至少等待5-10分钟，等尾油油管里的燃油全部到达邮箱内，才可以算结束。MD11太特殊了，很多机型上习以为常的操作在他身上不行，对于维护保养确实是一大考验（特别是二号发动机[吃瓜]），但也正如视频所说，MD11前舱的维护空间很大，称得上是“平台”，方便人员移动进出，这点确实不错，然而转头一看，一堆计算机边上穿插着几股钢索，也确实魔幻。但作为为数不多的三发飞机，每次机坪上见到都会忍不住多看几眼，这大概就是MD11的魅力吧。

【回复】767也是钢索传动。主要是麦道后期主攻电传，然而麦道为了方便拿适航证是拿DC-10改型的名义申请的，本质上MD-11就是DC-10 NG
【回复】（幺幺比320出的还晚[脱单doge]
King_Prevail:
这个飞机自从疫情后经常在济南遥墙机场远机位出现

【回复】一般都在那三架停了114514年的737max8北边
【回复】正是片头所提到的西部环球[doge]
长颈鹿183:
正好在学77F执照的我看了视频觉得又学到了很多知识

【回复】保重啊，听说中东三大流氓机组过劳现象很严重
【回复】话说77F机身强度真的差到有些人所说的重载台轮都得小心翼翼的地步了吗？[doge]
【回复】回复 @心中毫无Polaco :77F主要是地板强度不行，实际上是一代神
氢氧结合体:
看完更爱11了[脱单doge]我永远喜欢三发宽体 话说11装配工艺好适合高强度运用的因素还真的是我不知道/没想到的

海棠盛开的时候:
麦道飞机啊[思考]我11年第一次坐飞机的时候坐的就是麦道，唉，老牌子了

steven_zero:
三连已交[打call]话说up有没有考虑做东方阵营的154[doge]

Bill_7250:
md11的机翼实在是太窄了，运客没优势。400座级的飞机居然只是D级，哪个D级机场的航线需要400座级的飞机（787出来才有点对点这个概念），搞得md11航程不如5apu

【回复】MD-11航程还行吧，比5APU也就短了一点。
【回复】回复 @Bill-35846747 :400座好像是全经济舱布局？
账号已注销:
这飞机不是挺带劲的吗，多好看呀，圆滚滚的，游戏里我喜欢玩这个飞机的客运型，，货运的满载没优化好[星星眼]