国产客机C919的发动机，是用的国产吗？

elmer5ivor:
省流：有国产的，但目前还没有用上。

【回复】回复 @服从与吓跪与感恩 :你笑你m呢
快乐啊哦:
为什么发动机底部削平？跟737一样，不好看。

【回复】回复 @强力披超 :你说有没有一种可能，737是727改的，727机身机翼大部分和737相同，最初的型号甚至保持95%的零件可互换性，后期型号想要把发动机啥的给变回来几乎就要重新设计一架飞机没啥必要罢了
【回复】哪平了，，，你从侧面看看，角度问题而已
【回复】回复 @强力披超 :希望能成功
刺猬secret:
国内不是一直宣传737max有严重缺陷吗，为啥还用人家的阉割版发动机？

【回复】回复 @我错过过错 :的确有缺陷啊，自己去看赛峰官网，人家明明白白都写着给737max的1b是28000lbf,给c919的1c是31000lbf，而且由于737小短腿，1B的风扇直径缩短了，涵道比小了一点，理论上的油耗是3型里最高的，最后1A的短舱是空客自己的，1C的短舱是CFM的，所以其实1C才是赛峰完全体发动机，1A和1B是空客和波音使用leap核心机定制版，你这样说法国先进技术产品，不合适吧
【回复】[doge]不这么说，咋显示我们的厉害
一名汽车爱好者:
应该不是用国产的吧，我还是觉得波音737好

我是陈指导:
不是在和俄罗斯一起研发929，939吗？结果发现俄罗斯更信不得。

【回复】俄罗斯不提供发动机技术，玩垄断，所以929自产了，本来叫cr929，现在可能叫c929了，929发动机是cj2000，这东西现在大部分资料都是机密
LM72C:
扯淡，1c和1ab的重量差别是因为包含了更多的部件导致，根本就不是同一维度的比较。737max因为先天腿短都嫌1b不够大，1b的涵道比明显就低于1c。还说什么推力一样体积大一圈就是虚胖，难道neo用的发动机比ceo用的推力大了一倍了？

kl80135845275:
赛峰官网，人家明明白白都写着给737max的1b是28000lbf,给c919的1c是31000lbf，而且由于737小短腿，1B的风扇直径缩短了，涵道比小了一点，理论上的油耗是3型里最高的，最后1A的短舱是空客自己的，1C的短舱是CFM的，所以其实1C才是赛峰完全体发动机，1A和1B是空客和波音使用leap核心机定制版，你这样说法国先进技术产品，不合适吧

强力披超Strong_First:
确实，毕竟中国制造在国际上很出名，很多美国画下的大饼都被中国一一实现了

Spen4er:
铁路再发达也不能跨海。现代社会发展航空不管民用还是军用都远比铁路重要的多。

佛学魔心:
按照c919需求做的型号，不过确实被阴了一手

ABC浩辰:
都已经主要发展铁路了，还有发展航空的必要吗？

LM72C:
另外，三家给出的航程数据也是在不同条件下飞出的