美国航空发动机推力61吨，是国产C919的5倍，一台顶五台？

gt36625:
美国的航空发动机，在世界上遥遥遥遥领先。中国不必太惭愧。中国团队们只要扎扎实实一直在追赶就行。我们的长江1000和长江2000只要搞的定，就非常好。它们可以解决c919和c929的动力问题。那意义也非常重大。

【回复】回复 @celliPhone : 这才是实话。现在很多人动不动就说跟美国差距80年-100年，说到底就是不肯正视自己的错误找借口。
【回复】发动机我们不晚，只是路子走错了
NVIDIA英伟达官方账号:
起步晚，技术封锁，百废待兴，建国历史也短，工业化发展时间也不长，差距大再也正常不过了，但是我还是看好未来国产航发，毕竟我们的科研机构和科研人还是很棒，政策体质也不差，搞出来搞好只是时间问题，光刻机空间站这些也同理。

【回复】回复 @衣食住行卫生 :我就料到会有无知的人这么回答，人类发展上万年，关于科技方面的从来不会缺席联合研制和技术学术交流，近代的高科技行业仍然如此，但是中国除外，根本不给这种机会，前苏联都会有空间站的合作机会，中国仍然没有，只能从0到1，一百年前我们自己闭关锁国，一百年后别人逼我们闭关锁国。
【回复】你不给我抄作业，技术封锁。[doge]
【回复】回复 @衣食住行卫生 :你直接说我们不行，天生的，没用，早点别搞了该干嘛干嘛，不就行了？？用得着理论和看逻辑？？你这种人我见的多了，对牛弹琴没意义，反正让你上你也帮倒忙。
骑兵元帅内伊:
这个发动机啊。他比919机身直径都大了一圈[滑稽]

【回复】回复 @巫习润整形美容医师 :主要GE造航发已经很久很久了，经验十分丰富，制造水平与技术方面世界领先。要知道GE9X这个怪物能够产生134300磅的推力，掀翻一辆公交车绰绰有余。亲爹GE90-115B（能够产生125300推力）能够打败另外两个公司的引擎，成为波音777发动机的唯一指定选择，也正是因为GE90的可靠性和经济性远远超过了另外两家。并且，GE公司相比另外两家公司，愿意重新设计而不是炒冷饭，显得更加有诚意。就以上几点，GE公司能够做大做强似乎是肯定的。如果我们也能做到GE这样的优秀，哪怕技术上不如他，总有一天我们也能造出这样的航发。
【回复】回复 @巫习润整形美容医师 :有个图片，左边GE90（9X的亲爹），右边737，明显看得出来GE90比737还要粗一点
里森堡脱欧大臣:
ge9x比c919机体都粗。还有F135，那么粗一根直接拿过来比推力毫无意义。

【回复】对头，飞机发动机应该比较推重比的，推重比高才是先进的标准
【回复】回复 @蒎湃派大星 :那就看你比什么，用什么心态比了[吃瓜]
【回复】回复 @蒎湃派大星 :是造不出来，问题是这么比意义是什么[笑哭] 拿yf130和三叉戟d5比比冲有什么意义？
卑微特特:
没看懂，你拿美国引擎跟美国引擎比啥[捂脸]你还不如直接说国内没有呢…

【回复】回复 @时间族人 :这俩他妈都没出来啊
【回复】回复 @巫习润整形美容医师 :老美走的路线是空运啊。。。人挑战者一号都飞出太阳系了
【回复】他说的是长街1000和长江2000。是毛美国引擎。
中途岛淡水指定供应商:
标题怎么不拿yf130跟ge9x比推力。。。。。。这俩有可比性吗

lxbzzhn:
无非是大涵道比发动机，对航发领域不了解的，主要乱扯了，啥最强王者

【回复】回复 @lxbzzhn :你但凡脑子没问题也不会这样说
【回复】回复 @lxbzzhn :比如C5用的引擎还是上世纪90年代的小推，目前不加油飞的最远的是民机波音777x 21650km绕地球半圈，运输效率最高的是波音748，在载重150吨时航程8500km，且已经比前一代波音744省油30%，而an225和an124在同等载重最大航程只有7500km和4000km
【回复】就像大巨，重型压机，中国做了，中国就牛叉了吗?
民兵将军:
我国航发不行有很大原因是缺乏铼等稀有金属，所以高温合金质量产量都有限。然而，飞翼形飞机无论载重和航程都是一同尺寸极别传统机形的数倍，目前国外巨头均没有飞翼形客机的技术积累，我国可以试着从这方面弯道超车

【回复】回复 @巴黎小铁匠尼 :活在梦里
【回复】回复 @巴黎小铁匠尼 :活在梦里？人家有几个领域是不领先的？科技经济农业能源人家哪个不强？无知无畏，看见你高端制造业有多少核心技术依赖别人
【回复】回复 @巴黎小铁匠尼 :工业4.0早就不提了，根本没法完成产业升级，现在都在为经济焦头烂额
跳跃的烤山芋:
发动机的差距在于商业低成本化 材料如何民用上价格低廉 本身材料学就是个耗钱 耗时间的东西 没办法弯道超车的 这个和军品不同 主要在于成本 还有用国外发动机主要是适航证 你不用他们的 不给你证啊 都是在摸索 慢慢来把

【回复】回复 @何来尘埃飞舞QAQ :落后倒不至于 主要是民用成本过高 现在做的都是降本增效
【回复】就和CPU一样，2000块钱就能买到最新的，那国产的成本高还落后
不周山稻草人:
燃油发动机追上老美基本无望，看看是不是像电动车一样换赛道，开发电推发动机。

【回复】回复 @蒽嗯额 :是的，还没出就领先。中国先做出来也是美国领先。
【回复】我国的电机技术还行，问题是电池的能量密度不比化石燃料啊
【回复】短期内不现实 同温层什么温度啊 电控难度太大 航空业是安全为先的保守行业
rainsister:
记得网上的919零件清单一票parker，一票honeywell[捂眼]起落架高强度合金也是[口罩][口罩]

【回复】C919起落架在19年就有国产替代品了，长沙制造通过商飞和德国利勃海尔验收，宝钢2018年5月出300M特种钢
【回复】回复 @为依消得人憔悴_ :运20被你吃啦[藏狐]
【回复】国内可以造出这种材料，但成本太高，军用没问题，商用太贵了就没人买了
67路-中山公园地铁站:
希望有生之年能看到中国的航空发动机能做到与美国齐平[保佑]

【回复】回复 @MangoTango :茅台茅台茅台，就一个茅台就可以让你看不到别的成就，你这人也就这样了
【回复】回复 @MangoTango :你家超音速武器玩不明白，当然以为是扯了，中国又不这样，不懂就少说话[抠鼻] 中国早就能自主造一台民航客机，只是美国试航证给不给你发，还有燃油经济性不一定达到极致，市场和政治的问题，不是技术的问题。
孟榟文:
期待国产的CJ2000搞定，之后就可以搞60吨级的大推了

【回复】回复 @蒎湃派大星 :《一点消息也没有》，指cj2000核心机全转速测试完成
【回复】回复 @jcpoo : 商发官网上的消息：cj1000目前已完成验证机全部设计工作，正在开展零部件试制和试验工作。cj2000现在刚测试完核心机，正在原型机设计阶段。
【回复】回复 @蒎湃派大星 :不过还需要十年左右倒是真
ykhyk:
除了推力还有降噪问题也一直解决不了

【回复】回复 @BlackDouJiang :是的国产C919的起落架是进口美国300M钢材。后来上海自己研发出特种钢，但是试飞失败后决定还是用进口的。
【回复】回复 @coodeal ::给你讲个恐怖故事把，运20轰6用的都是别国的发动机[吃瓜][吃瓜]你可能要说某18发动机试飞了，哈，等试飞完再说把[怪我咯]
T99゜:
汽车发动机还没玩明白，航空发动机更难

玖石奏:
GE9X现阶段装机在波音777X上的事十万磅版的（45吨），十三万磅版的是下一阶段的