中国6大国产客机，C919只能排第二，第一名代号Y-10

o七月君o:
之前好像看到有个视频说咱们完全有能力且拥有自己的发动机，为了拿国际适航证才不得已使用一些欧美国家的核心部件。

【回复】回复 @来自天堂的gayman :歼15因为直接抄袭买的乌克兰的原型机t10k，啥都没改，解决有无问题的，所以才落后的。现在歼15t已经不落后了，不比大黄蜂差了。
【回复】假的吧，之前空客也没用美国的引擎啊，不还是拿到适航证了
【回复】军用发动机问题不大，民用主要有个经济适用性的问题，比较难搞，而且民用发动机能造好的全球也就那几家公司，洛马他也搞不出来，波音都难说，通用和罗罗还是搞的好
小胖鸟家的小胖鸟:
70年代的中国才刚买几架707就开始制造像707样的大飞机。属实是有点心急了。而且70年代中国工业非常落后。能制造出来并让他飞起来就是一个奇迹了。y10款飞机根本不能和DC8或者707飞机相提并论。

【回复】问题是你自己能造就不怕卡脖子，f15战斗机好你能买到吗，当年运10完全可以民转军，预警机加油机甚至运输机，太可惜了，
【回复】回复 @vfa154 : 说实话并不能，飞了几次机身就全是金属疲劳，设计有大问题
【回复】回复 @cjq_bilibili :歼7 和59怕卡脖子吗，不也是仿制，t62珍宝岛弄过来一辆不就有了69式，全机都仿制怕什么，肯定不如原装机，也不是不能用。运十下马导致后面几十年没有合适平台，就靠进口伊尔76和伊尔78，和毛子关系也不是总好，关系不好不是一样卡脖子。轰油六只能解决加油机有无，预警机加油机还是没有合适平台。707改的e3 kc135用到现在。
-Marcro-:
Y10一点都不可惜，从技术上看就是工业垃圾，铝的质量连6061都达不到，甚至没有液压控制系统，每一次控制操纵舵面是小气动面带动大的，导致操纵性极差，机体结构还不耐用，飞完测试就报废了

【回复】回复 @经典音乐家 :得了吧，有点脑子吧。有啥实力干啥活，那个时代搞不了就是搞不了。或者说搞那个不如搞别的划算。
【回复】不会改进吗？智商不够用就别评论！运10下马损失的是技术积累.研究人员.和30年的发展停滞！如果运10一直研究下去，我们的大型战略轰炸机.战略运输机.国内民航市场都有一席之地
【回复】回复 @经典音乐家 :因为运10本来目标是领导专机用来撑排面的，需要极其频繁的维护才能维持飞行，这种频率其实军队都受不了，后来改民航则是彻彻底底的更加偏离主旨，民航要的是好维护，维护少，油耗低，属实高，运10一样也对不上，还有，运10很多技术不具备迭代的可能性，比如部分蒙皮甚至使用铸铝，而且这个量级的飞机根本没有市场
柿个帅鸭:
我寻思波音空客也不都是组装的嘛[doge]

【回复】区别就是美国用全世界的零件不怕断供，中国怕
【回复】美国代工可以，中国一颗镙丝钉都不能是外国的，上面不能有一个英文字母
【回复】是的，全球化时代，波音空客完全自己研发制造生产大飞机的技术在几十年就断代了，今天让他单独造也很难，一架飞机的各个零部件的研发设计，是很多国家很多企业搞出来的，就跟智能手机一样，只有屈指可数的厂家有能力搞全套，但是全套搞出来好不好用，经济性如何，能不能干的过竞争对手，又是一码事，不如直接也一样买买买，不过最大的优势是他们不怕断供，而我们怕。
兔包子阿璃:
国产飞机的所有零部件总有一天会实现100%国产的

华大居士:
有一种说法，运10的很多技术被商飞用到了C919上

【回复】不太可能，运10纯属步子大了赶工的半个工业垃圾，对919帮助不大
【回复】那算了吧，y10这个工业垃圾的技术再运用到C919上，怎么死的都不知道
【回复】回复 @人见人戳肉酱 :又是他妈的投票号