C919大飞机的国产发动机来了！我们再也不用担心被美国卡脖子了

小手Ethan:
镍基合金那是涡轮叶片，风扇叶片罗罗是钛合金，通用是复合叶片。up主明显没分清涡轮叶片和风扇叶片不是一个东西。

【回复】回复 @赵传123 :已经遇到好几个没搞明白涡轮叶片和风扇叶片的up了，基本都是把二者混为一谈。
【回复】UP主是爱好者，对发动机没研究。外函道叶片工作环境是常温，对材料要求不高。
吴滋马克呐噜投:
我觉得C919项目的意义不是证明我国可以制造大飞机。制造大飞机的能力早在Y10上得到验证，Y20进一步说明我国的飞机工业已经在走向成熟，而C919的目的是按照西方适航标准建造商用客机。这意味这我们在民用飞机领域可以和西方国家同场竞技。在突破干线客机西方话语权上有重大意义。所以C919在我国成功商用只是第一步，最终目的是拿到西方世界的适航证明，在世界舞台上大放异彩。所以LEAP1C的使用看似是卡脖子，实际是为了取得适航而采取的策略。

【回复】最终目的肯定不是拿到西方的适航证，而是让我们自己的适航证得到世界的认可，我们说行，那么就可以全世界飞。
【回复】中型干线客机。用CJ1000A。没有消息C919拿到欧美适航证。用国产发动机就没打算进入欧美市场。拿人家适航证前提核心部件必须用人家的。人家可不管你技术多好多成熟。因为人家掌握话语权。Y10只是培养了团队。很多人就算屈就都一直留在相关体制内。
【回复】回复 @吴滋马克呐噜投 :929就没问题了，不然以后也不给欧美国家发适航证，波音和空客都会有说客的
亿颗螺丝钉:
国内飞机市场欧美看得流口水，以后机场准确到市。。。赶紧的，咱们自己的大飞机先占了吧

【回复】估计为了取得适航证会留一部分国内市场给国外的发动机，
【回复】回复 @飞机厂的模型大狮 :肯定的，就像5g一样，大国都是互换市场
泥橙:
你在哪儿听说的风扇叶片用的是镍基合金的，出来混是不是得多少做点功课呢！

【回复】这些公众号扯淡至少占一半
jiazishu1984:
感谢分享国产发动机知识！👍👍👍👍

爱折腾的老虎:
有和好还是差距巨大的。不过好歹有了。再说20年再谈和国外比吧。理性爱国最重要！

Rolls-Royce一罗罗:
风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片(高低压叶片材料也不一样)

战斧式巡航导弹1235:
两田 劳斯莱斯 宝马 应该都能造飞机发动机

【回复】这里现在商用的只有罗罗了吧
【回复】不行的，本田是和美国学，但是造不了太大的，市场也有限。不过优势是直接就能抄袭美国并且比美国还好。而罗罗那边虽然历史久但是还是很多用的美国技术现在，光设计仿真就全是美国的软件。我国是几乎啥都没有，只能独立研发。
【回复】Hondajet，我记得是和GE合作的，官网还有说明，宝马的话，只知道二战是做活塞式发动机的
绯红_CRI:
推力是380四个发动机中的一个trentwxb的一半不到