氢能源车不爆炸，付出的代价到底有多高？

魂逗萝NND:
储气罐做到这种程度，可见这氢能源有多危险[吃瓜]

【回复】还有一方面，氢分子比较小，能溶入金属，导致金属延展性变弱，发生氢脆，所以储存使用都比较麻烦。
【回复】主要是氢气太活波了 有点过头了 如果有惰性气体一半的性能 那世界都要进一大步
【回复】回复 @社恐的可可萝 :氢气危险来自于氢脆现象。不能用金属来做容器。这就增加了制造成本。氧气罐可以直接用铁甲烷罐也可以用铁。氢气罐一个能买好几个氧气罐
北方工业农机部NORINCO:
氢能源对能源多样性很重要，但目前科技水平不能全面普及，针对现有国情最好的办法是因地制宜针对性使用： 比如现在无法廉价批量生产氢气，但有很多化工厂生产时会有氢气做为副产品被生产出来，这时就能根据产能低价使用氢气。 在有化工厂的城市就地建设氢气储存加注站，供应本市区内的公共交通运输使用，因为公共运输是政府控制的所以能确保定时安检保养避免危险，换成私企或者个人可能嫌麻烦嫌费钱就把安全检查给无视了最终造成惨剧。 再一个通过维持小规模的氢能使用市场可以给产业吊一口气，保证科技树这个分支能跟着慢慢涨，一旦哪一天突破氢能制造和储存运输等关键技术时我们手里还能有底牌可以紧跟第一梯队随时能保持世界领先。

【回复】化工副产品氢气的分离太难了，成本太高，和电解制取没明显优势
【回复】回复 @王莽川江 :按照现在的发展，还是电池靠谱点，既能解决发电的浪费，还能控制输出的多少
【回复】回复 @流光睡 :为什么不直接用电？这么浪费资源
账号已注销:
700个大气压，就算是空气，爆了威力也很恐怖[doge]

【回复】氢能源可以直接做空气炮 新能源可以直接做电磁炮 汽油车可以直接做喷火枪
【回复】回复 @冷淡的刀 :反对不至于，我国也在大力发展氢能源，并超过日本有近70%的专利，就是反对氢能用在家用汽车上，用在工程车辆、设备或者用来储能还是可以的[吃瓜]
无聊的撬棍:
说实话，一点都不支持氢能源，根本不安全不说，成本还很高，不比汽油好多少

【回复】氢能源可不光是氢气啊，现在甲醇也可以做氢能源了，甲醇常温常压就是液态[吃瓜]但是目前技术还不太成熟好像
【回复】回复 @BILI万年倒第一 :你确定燃料成本低？你要不要去了解一下氢气制造成本？[吃瓜]
【回复】回复 @BILI万年倒第一 :[吃瓜]大头的提取成本忽略不计是吧……
锤爆大殖子二狗子的头:
小国只能赌国运梭哈一样，大国要的也不多，就是这也要，那也要[吃瓜]

【回复】小国要有效果，最少这技术要到80分，中国这种国家不需要搞用基础技术储备有这个，技术到60分就凑合了。[OK]真让核心突破了瞬间，让产业链一拉三五年内转型成功。全套工业产业链不是开玩笑的。
萧郎1990:
我见解也是一样的，民用家轿不适合用氢能源

【回复】回复 @eeblue :飞机是专业人员开的 专业人员维护 你私家车能做到吗
【回复】回复 @eeblue :最主要还是氢能源是个爆脾气燃烧产生的热量高，像那种连环追尾大事故，车都不成样子了万一其中一辆车储氢罐爆了那就要连成一片大爆炸了得死多少人啊
【回复】还好，这样炸了之后就没有差评了，参考某特[大笑]
詠月之曉:
那些鼓吹氢能源的，有几个了解了氢能源面临的技术难题的？

【回复】就特么都是日本的二狗子，鼓吹个屁，有那个技术，可控核聚变都出来了
【回复】那你了解电池包吗？你了解用电峰值和发电能源布局吗？
【回复】回复 @痴情的方法 :你不知道丰田已经宣布放弃氢能源技术路线了吗[吃瓜]
多说无益-拔刀吧:
我一直在想一个问题，要是氢能源可以家用了，恐怖分子把车停到地下车库，直接引爆怎么办？这东西怎么查？怎么管？

【回复】回复 @JohnnyHandSilver :你想多了，高爆你能买到？原料你以为好弄？没等你做出来就被抓了。氢能源直接随便买，买来直接开炸，别提多简单了。你要是还觉得炸楼简单，你自己先去弄一公斤试试[滑稽]
【回复】回复 @JohnnyHandSilver :液化气一炸不见得能炸掉一层楼，氢能源一炸搞不好真能炸掉一栋楼。
【回复】地下车库有几十量氢，小区炸飞[笑哭]
羊城带恶人:
氢气主要是随便泄露一点在密闭空间里都很容易进入爆炸区间，这在要是车库里漏一点有个谁点个烟或者是静电出来了，都得死。

【回复】一般都是专用气柜和通道，周围算是防爆的[doge]
Ming_zieben:
不可怕？你知道70兆帕什么概念吗，三十五兆帕的加气站加压测试管子漏了那响声比炮都大，崩出来的碎片堪比子弹

【回复】高压锅0.1mpag-0.2mpag。70mpa确实是夸张
【回复】渣土车轮胎大约15公斤气压，那个爆起来都能崩死人。15公斤约等于1.5兆帕，气罐压力等于大车轮胎的46倍，你想象一下吧[灵魂出窍]
【回复】其实15兆帕近距离跟手木仓差不多了。70兆帕估计比步枪都猛。
估值bug:
氢气的爆炸极限是4.0％～75.6％（体积浓度） 就已经注定了 危险性太高 家用车辆在使用场景就不支持

【回复】某天地库里头一台氢能车轻微漏气，电梯门一打开……[灵魂出窍]
【回复】回复 @辣眼睛a砍了 :这倒确实[doge]
【回复】回复 @通辽汗国最高检察长 :这玩意地下室一炸，楼就没了[doge]
VanEcKo:
[嫌弃]气体存储运输现在主流还是气体罐装存储或者高压液化存储。成本高，存储量小，运输过程危险。金属固体存储要面临气体腐蚀导致的氢脆问题，高成本问题，还有存储容器老化速率快，气体释放速率慢，装载速度慢等问题。氢能好是好，但不是现在阶段能大范围民用。

【回复】回复 @闲云看看 :目前碳吸附是主流 但是碳氢化合物就是汽油啊[笑哭]
【回复】氢我觉得还是想办法做某种可以吸收氢的物质，以便于运输和存储，这个物质还得能重复利用。目前看来还是太难了
何问途寒:
知道为什么氢能源适合商用吗？？？商用的那些个顶个的马路王者，没人创的过他，氢气罐子自然安全[doge][doge][doge][doge][doge]

【回复】回复 @明海之前 :马路上什么玩意能突破王者大梁的防护怼到气罐啊。被怼到的几率太低了
【回复】没用，大雾天，冰雪天，一大堆追尾车发生燃烧，到时候能顶住不爆炸？
【回复】回复 @明海之前 :王者怼王者也很难把大梁中间的东西给撞到，王者各种对撞，都没几个能搞到发动机和液力缓行器那里
枫萨-フサ:
现在氢能源国家也在推，但目前主要是公交车，重卡，港口集装箱车。自用车现在还是算了，我搞氢能的我都不愿意买氢能车。而且还有一个非常现实的问题，氢能车加氢太贵了，三十到五十一公斤不等的价格，根本不是普通人能养的起的，我知道重庆那边一个站，一个卡车加一次一万块。只能说氢能目前是电池如果迟迟突破不了的一种代餐。更何况现在氢能行业标准中间自己冲突的还多的很。直接大范围铺开就是不负责任。所以现在虽然推但也是不多。

【回复】回复 @bili_42867262499 :哈哈不至于，现在重卡基本在港口用，路上跑的真的没见过，就在氢站见过。
【回复】重卡全险是吧，百公里消耗一个司机[doge]
别强制火化我啊好疼:
煤气罐是1.8兆帕，氢罐是70兆帕，你可以买可以开，但请离我至少10公里！

zdcaily:
大车轮胎5兆帕都能炸死人，70兆帕三都没了，成片片了

【回复】有没有一种可能，大车是0.5 MPa
【回复】回复 @我兔威武67 :哈哈哈
Amoyxiya:
我就想看看怼满载半挂以后是什么情况[吃瓜]

【回复】巧了，半挂也是氢能源的。
【回复】氢能源液氧罐车油罐车，boom一下多少公里寸草不生了？
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安全措施做的再好，氢能让金属脆化是不变的事实，什么时候这个解决了氢就能完全开发了。

【回复】氢脆反而是比较简单的问题了，最原始的办法嘛你可以淋一层聚氯乙烯在罐子里，主要还是这玩意太轻了，液氢一方也才78十公斤
bblbiblbib:
氢能源只适合储能电站，位置固定不需要移动，不在意重量，可以做大量的防护措施，用来缓解电网压力

神楽此方:
氢气目前的好出路是和CO2一起造淀粉粮油汽油

【回复】最好的出路是当火箭燃料