为什么电车时代，车企都不宣传“四驱”了？

无敌鹿战队:
油车时代，就一个动力源，合理的分配动力到四个轮子确实有难度。现在电动化时代，一个轮子一个电机，本来就是各转各的[笑哭][笑哭]

【回复】回复 @shiyabinlm :电车也有锁啊，理论上前中后锁止四个电机动力可以传输到一个车轮上，参考仰望U8
【回复】四个轮子四个电机并不一定是好事 比如每个电机100马力 总共400马力 和400马力三把锁对比油车对比 三个车轮打滑 而单轮附着力可以承受200马力时 电车只能输出100马力 而三把锁可以只用一半发动机功率全部集中到一个车轮上 这是最通俗的说法 实际动态分配情况更复杂
【回复】回复 @shiyabinlm :电车可以也可以加锁，两个电机同时给有附着力的车轮驱动
别点赞我:
燃油车四驱：我底盘高..哪里都能去 最多也就是底盘下边被大石头磕的坑坑洼洼，电车四驱：我电池在下边呢..你敢往大石头上过..我当场就让你换电池[doge]

【回复】哈哈哈，可惜中国99.9％的人不越野。其次新能源车你不买合资的杂牌车，路上磕着电池也只会断电，换电池肉痛而已。而燃油车的发动机也是强烈碰撞后燃烧和自燃的高发位置，谈不上谁比谁安全。[吃瓜]
青菜加点汤:
电车更应该发展四驱，只是这群厂家做不到续航性能都要

【回复】回复 @七了无线耳刀 :路越来越好吧，很多人都跑市区吧，但是我还是一定要四驱
【回复】回复 @七了无线耳刀 :用是肯定用的上，除了动力更好，操控更好。四驱最好的作用是，雨天车子跑的快时候，特别是高速跑有点小水坑的时候，稳定比后驱前驱好太多，只要有一次用上就是救命的。
【回复】回复 @七了无线耳刀 :用的上，值得上四驱
静静的装逼:
其它车企不敢吹四驱呀，个个被唐吊打[doge]

【回复】回复 @bili_632981717 :方程豹出来后，吊打一切所谓的越野车，仰望是不知道对手在哪儿。
【回复】回复 @bili_632981717 :[吃瓜]原谅绿长城天下第一
【回复】回复 @王尼媽 :特斯拉开始用你说的刀片电池
可乐煮青蛙:
大部分没毛病，电车四驱不是加几个电机的事，匹配调校也要技术的。操控除了重心，还有悬挂的能力。电车对底盘的能力比油车高多了。

被周姐拿捏:
马力不大的话四驱是累赘 三百匹以下四驱意义不大 也就是冰雪路面有用

ginquls:
仰望的e四方，枭龙的hi4都是大力宣传的四驱

Ame雨天:
但用来越野整个底盘的电池还是有风险

【回复】回复 @空蝉の影 :电车电池维修多少钱，油箱排气管维修多少钱？[星星眼]
【回复】回复 @空蝉の影 :护板没有防撞防蹲的作用 就是防石子磕碰小托底
【回复】回复 @某科学的超小南条 :油车油底壳都扛不住托底蹲大坑 他还指望护板能防住 那得是多厚的护板
卡通回忆:
人家那是真的牛逼，你这个才是吹牛逼[吃瓜]

秦剑仙:
电车也有四驱啊，一般低配长续航的5.9-7.9秒是前驱或者后驱。然后加2万元就有四驱，不仅仅是有四驱，还有3.9秒内的加速和一套大轮毂

【回复】回复 @带哥的卡布达 :回复 @带哥的卡布达 :确实咬咬牙就能上。 我一个表姐找我帮她看二手车，预算2、3万，车市逛了一圈着看不上那看不上，咬咬牙整了个混动雅阁,23万。社保断供养车。这种例子我身边见过好几个。 有些人能买二十几万的车也许是咬碎了牙上的。
【回复】回复 @七支猫耳刀 :这种人更适合人驱，跟两驱四驱没关系
【回复】回复 @七了无线耳刀 :预算2 3w真的是
琅狼langlang:
电车比油车重那么多，操控真的更好？

【回复】要看和什么车比，能比前驱家用车好，但是和后驱车比就不一定了
对随波逐流说no:
电车四驱四驱四驱比燃油车四驱简单多了，门槛低，技术都是透明的。