为什么买电车能后驱就别前驱，因为没有后驱不算豪华？

青翎谏:
你以为是燃油车呢？对于电动车来说，就是一个电机放在前，还是放在后的问题，成本上面就没啥区别，引来什么高级不高级的也是醉了。一个转向不足，但不容易失控，一个能发挥灵活的操控转向，但也容易转向过度失控。根据自己的技术和驾驶风格来买即可，非要分出什么高级不高级，不如看看四驱，看看四轮独立电机，那个是实实在在看得到成本技术的东西

【回复】[吃瓜]电车，前驱比后驱省成本
月影孤绝:
相对来讲前驱比后驱好救车，家用车用前驱反而更合适

【回复】回复 @o-NINJA-o :前驱打滑最多起步慢点 后驱打滑容易重开[星星眼]
【回复】前驱电动车各种打滑。电动车本身扭矩释放的快，加速很畅快，前驱真的一言难尽，起步或者转弯时候稍微深踩一些就很恐怖。
【回复】对的，前驱降低了控制的门槛，后驱车说好听了是驾驶有意思，说难听了就是不好开，不好控制。
50万的机会不常有:
后驱？只要不下赛道，要么前驱要么四驱。后驱雪天冰冻下雨容易失控且难以救车（后驱电动车比后驱燃油车更容易打滑），日常使用除了爬坡和加速好用，其他日常使用相对于前驱都是缺点。而且省下的丁点大的前备箱没啥卵用。

【回复】回复 @D1好废 :哎呦[吃瓜]，我鄙视廉价后驱电动车就是因为他日常驾驶还不如前驱电动安全，然后你说我没车就给你举个例子，现在还反过来倒打我一耙。给你个黑名单，自己玩去吧。
【回复】回复 @D1好废 :居然说我没车[吃瓜]自己去翻翻动态吧。下雨天我前驱车混动可以瞎踩全油门，就算打滑也很难失控，就算失控也就一松再一脚油门就回来了，你后驱车下雨天敢这么玩吗？ 你要想优越就拿四驱或者后驱纯油（特指纵置发动机的后驱）的来优越，只有后驱的廉价电动我还真看不上。[吃瓜]
【回复】回复 @50万的机会不常有 :回复 @50万的机会不常有 :1.同样轮胎后驱打滑上限马力比前驱高 2.后驱转弯变道比前驱灵活好开的多。 3.后驱打滑要在大转弯加大油门才会打滑甩尾，实际使用中根本不会遇到，只有雪地才会有这风险
刀尖舞者丶ハ重樱:
坐标大同，天气很冷，路面结冰，去年年底打算考虑深蓝s7，后驱电车，外观内饰我很喜欢，去了打算试驾，4s店跟我说试驾车创沟里了，自己考虑考虑十有八九就是后驱+结冰路面的锅，本身我上班路上路况也常有结冰路面，最后还是放弃了

老梅1111:
得了吧。对老百姓来说，前驱车比后驱车更安全，冰雪路面，后驱就是坨屎。

【回复】前驱照样滑，冰雪路面需要的是四驱加车胎铰链
【回复】都是坨屎。4驱更安全。 什么，没钱？那打车最安全。
jarlnice:
就是东北刨坑上不了桥的那个电动车？[doge] 【大雪过后，动不了的比亚迪-哔哩哔哩】 https://b23.tv/vZitrbx

超导熊:
买来玩的后驱，当交通工具要么前驱要么四驱

【回复】这句话说对了，我觉得只有后驱车才能叫车，不能漂移的车是没有灵魂的，前驱车只能叫交通工具，不配叫车。我上次帮一个工地上的员工开一下他的五菱宏光，在路上我感觉我都可以鄙视一下开a4l的，我买车点配置，第一个看的就是驱动形式，前驱车直接划走。
立秋前的黎明:
对普通人说，前驱好操控。 后驱则相对容易失控，但很多人，要的就是失控的感觉。这就是所谓的可玩性嘛。

【回复】回复 @o-NINJA-o :电车重心低，分布均匀，无论是前驱还是后驱，都比油车快且稳。 还有，后驱加速更稳定是个伪优势，因为以相同的逻辑，你也可以说前驱减速的时候更稳。 所以对于普通人来说，你认为是加速稳定重要还是减速稳定重要？追求加速还是为了好玩嘛。
【回复】电动车后驱优于前驱。电动车扭力释放快，而且车底下背着大电池，本身重心就在前轮后面，加速重心后移都在后轮（所以电车后驱真的比前置油车后驱安全，效率高），一加速前轮就半悬空特别容易打滑，特别是长轴距或大SUV车型拖着重重的后半节车身很明显。真的是超级难开。油车前脸发动机重能压得住也没那么大的扭力。
天街巡游S14:
电车有前驱的，我长见识了，不都是四驱或者后驱的吗

清色枫叶:
后驱雪天容易失控，是完全不会开车的吧。反而后驱能腾出前备箱，碰撞拥有更大的缓冲空间，明明是更安全

老盐巴巴:
电车前驱后驱无所谓，只要不是油改电，都是一样的成本。 只不过大家为了避嫌，好让别人一看就知道是纯电平台，所以新车都采用了后驱布局。