比亚迪、宁德时代、特斯拉，谁家电池更好点？

酒舞:
拿PPT和量产电池比?等4680量产装车，刀片电池都不知道更新几代了。

【回复】回复 @自定义君 :现在也没有量产
【回复】回复 @自定义君 :24年了兄弟！还是PPT
【回复】不至于，只是加大体积不是啥难事
一日之计在丶:
兄弟们，我在特斯拉打螺丝，买比亚迪的车，宁德时代的股票，我牛不牛[藏狐]

【回复】正解，效益和利益最大化才是过日子
【回复】第一个我感觉你没有做到后面2个我信[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子][笑哭][笑哭][笑哭]
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聊几句距离:
说半天4680和麒麟都没量产 刀片都到处卖了 怎么对比

鲜程:
说来说去，还是三元锂和磷酸铁锂，能量密度没本质区别，怕冷问题没解决，十年之内靠这个淘汰燃油车？零下二十度在外面推车？

【回复】不要拿现在的眼光看待任何技术，不然不可能创新，你要懂研发的意义就是创新，技术是可以突破的[微笑]
【回复】回复 @鲜程 :其实你对比一下十年前的电动车，和现在的电动车就知道进步有多大了。 就像手机一样，现在的电动车很大程度上也带动了燃油车进步 ，现在燃油车的内饰 智能化都是新能源带起来的
【回复】怕冷问题解决了，你就买吗？还是说开始揪着下一个问题不放？
桃花已开:
我宁可降低电池性能也选磷酸铁锂，安全至关重要

【回复】磷酸铁锂电需要加热是因为他比三元更怕冷，而三元本身就会发热反而需要散热
嗯可以治疗:
特斯拉不得起飞啊，座椅底下，钢的圆的，能爆炸

【回复】特斯拉又火箭上的弹射座椅技术，一车意外就把驾驶证弹射出去
一黑丸梦仲航近:
特斯拉的电池不是宁德时代的吗？[doge]

【回复】各家都有，求人家帮他造电池说是他的
【回复】回复 @不想y离开 :4680松下在做， CATL也在做，还有Varta。现在做电池就类似于做手机的电池，德赛在做，ATL也在做，Murata也做。最终客户提要求，SI解决工艺，CM负责生产。不是一个4680就指代某个厂家了。
账号已注销:
刀片电池确实综合实力最强，市场会证明的

Funny-00:
特斯拉的电池牛？我承认他系统总成做的最好，电池牛就太扯了，是安全性高还是续航高？

【回复】特哪有电池 那是松下的
天黑黑的天黑:
麒麟电池和4680还没量产装车，等量产装车了再来评价，但是麒麟和刀片一定比4680强，我说的，我为这个结论负责[doge]

【回复】如果不是专利，咱自己油车也不比外面差[doge]，至于电池，外面肯定没咱好，多看看新闻就知道国外电网多拉垮[支持][doge]
鸟克兰最后的演员:
4680都没量产，没有讨论的必要，电池领域中国就是第一的

夏天的岚:
直接坐在电池上面，要是出车祸了岂不是真正的芭比Q？

【回复】回复 @MANGA911 :那是因为特斯拉的电池容易自燃，比压力就不会
【回复】回复 @HimeHina流亡 :林志颖表示无话可说。
神楽此方:
松下 LG 三星:明明是我们造的4680，又成特斯拉的了

假摄-不可以吗:
4680请问你啥时候量产？？等你吹2年后刀片电池都升级2代了[tv_抠鼻]