宁德时代神行超充电池：让铁锂狂飙

星河之主:
宁德时代 压力大啊，为了市场占有率跟利润率只能研发新技术了，加油 突破新的极限

【回复】回复 @不一样的天空0077 :比亚迪优势在于全产业链 甚至连回收电池处理也能做
【回复】确实。但是，铁锂技术方面宁德还有差距，而且刀片销量增长太快，电网储能市场化不理想，宁德装车市占率可能在明年底被追上。
【回复】回复 @佐佐要努力变瘦 :冷知识：宁德的报价并不便宜，比二线厂商一般要高出10%左右。 至于宁德技术和制造水平怎么样，外行评价都是口头的，主机厂和市场则用真金白银评价。宁德时代的主要客户包括宝马、奔驰、大众、特斯拉、福特、起亚、丰田、本田、蔚来、理想、吉利等，宁德的铁锂全球市场出货量位居全球第一，宁德时代的市值也是国内新能源上市公司第一，人送外号宁王。
飘扬小龙:
电池的充电速度越快，能量密度越难做大。手机电池就是这样的，比亚迪的刀片电池也是这样，如果宁德时代的超充电池能做到刀片电池的能量密度，就非常满意了

【回复】刀片电池的密度又不咋地
【回复】回复 @lyn201912 :密度肯定达不到理想计算，但刀片电池空间利用可以算达到了极致。
【回复】回复 @lyn201912 :整个pack的密度高，单体密度不高
任我行小妹:
内燃机汽车被发明的时候，当时的人：1.呵呵，又没加油站，有卵用，不如我马车吃草跑的久。2.路上都是马车行人，你这大铁砣子怎么开啊。3.开这么快，很容易死人吧，烧油的，会不会爆炸啊。

【回复】哈哈哈有意思。我经常也用第三点去调侃那些喜欢阴阳怪气电车爱自燃的油车吹们[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @CC_LUCY :你知道交通工具的升级喂饱了多少人吗
【回复】你知道交通事故死多少人吗 [吃瓜]
不然你以为说的是谁:
1安全性2衰减3充电速度。我关注的重点

【回复】安全性：目前为止问界和极氪0起火0自燃。极氪车内乘员0死亡。衰减：有个极氪001跑了27万公里，衰减7%。充电速度：大家都大差不差半个小时80%。没有人充满的，别去看车评充100%多少时间，一般大家超充充电都是80%-90%就走，快的30-40分钟，慢的40-50分钟，整体大差不差。家桩的就根本不考虑充电速度怼上去就不管了。
【回复】回复 @bili_53133926539 :id3为例，有12组电池，一组三千块[OK]
爱上喵的汪:
说真的，我想要的电池是能量密度大，安全，性价比高，充放次数高的电池，充的慢点我觉得我的使用场景可以接受[笑哭]

【回复】回复 @捏捏你的脸颊 :宁德的做法感觉是在减少安全性。
【回复】磷酸铁锂。能量密度相对算大的。排第二。安全性循环次数都很高。
【回复】充的快，是可以充的慢的。总有意想不到的场景，万一呢[doge]
bili_96010486304:
看看就好。钠离子电池三年了还没量产[呲牙]凝聚态电池炒得一手好概念[呲牙]

【回复】回复 @夏色♀奇迹 :穿刺要看负极锂离子嵌入速度 导电率和石墨表面性能好的话是不会的
【回复】[滑稽]那个研磨和石墨粉成本飙升。而且膜也搞薄了，不怕穿刺么
爱吃饼干的谷凉梦雨:
现在快充的障碍不在于你能有多快，更多取决于你前面的车充的有多快。你前面一个慢冲，你再快都没用。

【回复】这不得时间普及吗 慢慢发展 技术卷起来 以后就没慢充电车了
【回复】哎呀，现在他们是电车少嘛，真的，电车多了才麻烦。
魔仙堡蔡鸡坤:
我现在遇到这种新闻根本不会点进来。因为根本不会量产，等一两年之后再关注

【回复】那你还评论，贱不贱呐[辣眼睛][辣眼睛]
【回复】之前的麒麟都装车了 还不信呢
【回复】阿维塔过两天就上市了，装的就是这个
Taburiss0121:
有没有进步可以去采访下十年前到现在的一直没换职业的电车出租车、网约车司机。他们特别有发言权。。

【回复】出租车企和广汽埃安签的合同是电池40万公里一换，就这么简单了
【回复】来深圳看看咯，比亚迪 E6 出租车，街上随便来一个都是跑了几十万公里的出租车。
【回复】之前看了一个元plus营运车主，37w公里电池没有衰减，普通家用车开到报废估计也开不了这么多[嗑瓜子]
专切黑皮包:
我操，又放大招了 能不能把前几个大招落实一下？

里高雷:
这不又得改造充电桩，要不然功率跟得上？ 10分钟400，一小时冲2400公里得多大充电功率啊。

【回复】回复 @CC_LUCY : 也就是得分成2个独立的电池包
【回复】95度电乘以5，就是475kw，b站已经有001神行电池的充电实测了
你要吃苦瓜吗:
家用车要的不是10分钟400公里要的是15年合理衰减

【回复】其他视频下 评论不少在说节假日高速充电慢呐 只能说全都要
【回复】回复 @差点儿先生 :跑300公里休息40分钟其实还好主要还是充电桩的建设没跟上
【回复】同意 能15年以上不坏更好
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好家伙，快充时间缩到10分钟，再缩一缩蔚来的换电模式和油车就真的要上绞刑架了

【回复】想多了，快充再快你也顶不住要和其它充电桩共享功率，车多你就快不起来
jerry带你看房产:
公交车要是能用就好了，不过快充也要安全第一。

小逸ease:
充的快就可以用更少的度数做电池包，续航500足够了

achyd:
以后的电车续航会越来越大，充电会越来越快，就像以前的手机有几个小时充满，发展到现在十分钟充满，汽车的安全隔离做得比较好，比手机更能放得开，可能真的能做到5分钟充满，至于固态电池，至少十年内很难量产，即便量产了，估计也是不便宜，优先给那些跑车豪车使用的

alterfield:
正极纳米化，有点像那种混合型电池电容了