宁德时代公开Diss比亚迪，刀片电池真不行？

零点一零七吨:
宁德时代说比亚迪的电池不能对宁德时代造成威胁，英飞凌认为比亚迪的igbt不能对英飞凌造成威胁，富士康破骂比亚迪代工产业抢生意，一票车议论比亚迪的车。好吧，用得着证明每一项单产业都是世界绝对第一吗？整个新能源汽车各个环节，比亚迪都都能叫的上号，这就够了。产量高一定是单个零配件综合最合适。那么整合呢？比亚迪能让他的igbt和他的电池部门坐下来拿出底层数据沟通，其他车企能把宁德时代和英飞凌拉到一起沟通吗？

【回复】回复 @桃花香满地 :比亚迪好累，电池要跟宁德时代比，igbt要跟英飞凌比，整车要跟特斯拉比，mcu ecu电传要跟博世比，现在又要跟布伦博比刹车卡钳。云轨还要跟中车比，比亚迪好难啊。大哥，我们不生产汽车玻璃（老曹甩来警觉的目光），我的玻璃产业绕开汽车玻璃。怎么这么熟悉啊？你不觉得这个情节很熟悉吗？
【回复】比亚迪的电池自己都不够用当然构不成威胁
【回复】你这么一说，感觉比亚迪，华为还真是中国的代表，都得1vN，但凡哪一个单项不是顶尖，都会被说不行。
梦的缘故:
暴露出来的事实是，宁德时代对刀片电池真的没啥办法了。 与其说这么多，宁德时代要是说上 更安全的三元电池 ，也比目前的废话更有说服力。 磷酸铁锂在 容量跟低温 压根不是三元的对手，但是 刀片电池就是凭借安全翻身的。 道理 宁德时代都懂，但是宁德时代没啥办法了。

【回复】容量和低温，现在随着3.0平台和1.5代刀片电池装车，都解决了。（100多度电池包他也有，低温续航充值帝零下二十度测试过了海豚排前三）
【回复】回复 @swgcpy :那个强的是比亚迪，强的不是铁锂，比亚迪+铁锂＞三元 但是 三元比铁锂强也是成立的啊。
【回复】懂车帝冬测，海豚的续航完成率吊打所有三元锂电池车型
德撸撸:
宁德时代占了产能扩张的便宜，但是比亚迪站了技术先行的高点[doge]，等比亚迪产能正式扩张完毕，宁德时代目前的技术毫无优势而且无法短期技术突变的窘境就暴露无遗了[doge]，这种状态，说不着急是假的

【回复】宁德时代应该祈祷自己的钠离子电池早日从ppt变成量产状态，不然以后怕是不好混了
【回复】回复 @swgcpy :猜猜比亚迪会不会也在搞新技术储备[doge]，量产一代，研发一代，预言一代是科技企业的基础技能
【回复】回复 @swgcpy :钠离子研发出来对股价有利好， 但是只能做储能和低速车…… 除非它搞出来固态电池， 否则对比亚迪刀片式磷酸铁锂一点威胁都没有
赤骥踏星:
在固态电池出现之前， 比亚迪的刀片式磷酸铁锂就是地球上综合最好的动力电池， ①寿命是三元3~5倍 (常温下磷酸铁锂循环寿命1500~3000次) (常温下三元锂电池寿命厂家标称500次) ②同体积电量接近三元 ③热失控温度远大于三元 ④磷酸铁锂热失控不释放氧气 (三元释放氧气助燃，几秒火化) ⑤高温下寿命衰减慢 (夏季阳光下暴晒，三元寿命降到200次) ⑥成本低廉，不像三元用大量钴猛镍稀缺矿产。 钠电池出来都不管用…… 只有将来量产固态电池了，刀片磷酸铁锂才会让出王座。

【回复】除非固态能解决成本问题，不然很难对刀片电池有大影响。
【回复】固态只是电解质，完全有可能刀片式磷酸铁锂正极固态电池[OK]
【回复】回复 @ffff围观团 :钠电池的技术和三元锂类似估计还得看能量密度，三元锂这类动力电池现在在航模农用无人机上用的很多，拿行业出货量最大的格氏电池来举例，最低端的车模用电池硬壳版格氏青训的能量密度最低，寿命在600-800循环，最顶级产品硬壳格氏红线赛用高能量高放电电池的循环寿命建议不超过200，约强的三元锂电池越难保证寿命和安全。
统一台北中南:
华为刚被制裁的时候，友商说要抢占高端市场，现在高端市场苹果翻身了。新能源汽车市场更大，而且成长空间更可观，希望国企加油深耕占领更大的全球市场。不要动嘴上功夫，要不然最后还是自己丢失市场。

【回复】我的mate40P准备用到华为下一代自己的芯片能再次量产。。。苹果新机不咋地，是真用不惯，也不想用，高通和那些友商是真拉垮[藏狐]
【回复】华为mate和 p系列用户全被苹果吃了
【回复】华为高端机已经开始用高通芯片了，明年就会出正常更新机型了，不过麒麟很长时间应该不会出现了
小咩羊咩咩:
……傲慢才是生存的障碍，宁德时代格局小了。

【回复】回复 @奇dunxi :前两天有一篇文章很火：宁德时代：万亿电池帝国的裂缝 根据这篇文章，宁德急了是真的，傲慢也是真的。
【回复】他们不是傲慢，只是急了。
Black-bay:
现在其他友商的车也都挺好看的，一听销售说是三元里，还在我面前炫耀是宁德时代的，我就翻白眼，在他们眼里真就觉得宁德时代三元里高人一等？

【回复】也没见保时捷骂众泰不行 纯粹是急了
【回复】想起刀片电池出来之前三元锂电池老高调了。
【回复】广汽用宁德时代的时候各种自燃，换中航锂电供电池自己搞个弹匣电池包后能过针刺试验了，也再也没烧过了
tyireland:
他急了，他急了！宁德的股票跌了不少，以前不少宁德的客户现在和比亚迪合作，所以啊这是急眼了，开始泼妇骂街了。宁德你要是有能耐就赶快把半固态和固态电池搞定，把低温条件下电池电量衰减搞定，你还是电池行业老大。要不然你就别逼逼了。

【回复】他就是研发出来了也没有多少车企愿意当第一批白老鼠，除非他能够像比亚迪一样自己有研发车辆匹配测试以及展示电池有多安全能打。
【回复】回复 @好日子在后头呢 :爱信变速箱不也一堆品牌在用？
全卷积网络:
众多车企不会容忍宁德一家坐大的，从供应链安全来讲，现在车企也在扶持后几名的供应商包括国轩、中航[藏狐][藏狐]

【回复】当然了现在比亚迪主要是内供外加一点红旗的，还没抢宁德的大客户，宁德现在主要的威胁在于车企扶持的二线电池供应商也在发展起来[doge]
【回复】回复 @全卷积网络 :福特算是已经内定比亚迪了吧，出的纯电车福特电驴就是用的弗迪电池的NCM811，不确定会不会匹配刀片电池。
东床靓仔:
大多数牛逼人物或牛逼公司，都是这么被自己的傲慢玩死的，例子太多了。。。

【回复】我觉得宁德时代会凉，现在就在宁德时代工作，但是觉得这就是密集型产业，技术不强，一丢屁事，大家能力都一般，宁德时代把大多数经历搞在写报告这种东西，浪费时间不抓重点，迟早凉凉
【回复】因为现在不牛逼了，只能傲慢了。不夸下海口，股价崩的更早
【回复】回复 @龙沙冷月 :你觉得他会在宁德时代工作吗？[无语]
神级漫游者:
要论市占率，我说宁德时代总座高见～ [辣眼睛]

投机搬砖人:
宁德真心没那么强，磷酸铁锂被比亚迪压制，4680又被亿纬锂能领先，另外还有个致命问题是大厂会自己入场，电池占据30%的电车成本，现在是扩张期整车厂一时半会都在砸钱压价抢市场，增速下来了立马走多元走自营，长城扶一个蜂巢能源跟玩一样，出货量高的大厂出个低端磷酸铁锂电池真没啥难度

【回复】宁德就是个供应商，但是车企都想有自己的专属电池供应商，用不了3年份额就被瓜分，比亚迪可不是单纯的电池 其他车企只要想买电控 成套方案比亚迪分分钟钟给 宁德没啥优势了
【回复】抛开成本谈产能，就是耍流氓。宁德时代买了那么多锂矿，成本太高了。如果宁德时代的锂电池不能收回成本，那将是灾难性的。纳电池虽好，一旦推广，锂矿岂不是砸宁德时代手里了？[藏狐]
【回复】[妙啊]汽车股份比放开，转型的都在布局自己的电池厂和车型了，就这两三年，之后转型过来变天了谁也不好说哪家能坚持到最后，但是我相信比亚迪可以[呲牙]最差不过自产自销，红旗 福特的811
西风敢勇:
电动车的电池和手机电池道路是一样的，先堆续航，然后再堆充电速度。以前手机就2000毫安，现在干到5000毫安。然后是充电速度，以前是10W。现在都到了120W了。现在手机基本没有续航的压力了。电动车一样的，很快的。充电15分钟充满不是梦想相信两年内就能做到。那时候里程焦虑彻底解决，才是电动车开始快速走上普及。燃油车将迅速没落。这个速度比柯达和洛基亚倒下的速度还快。

【回复】现在充电功率最大已经达到了200kw。还能高哪去。。难道一万千瓦。。在现有材料基础上。导线的做多粗。。[doge][doge]
【回复】回复 @一日槿花 :有八百伏的方案了。华为供货，国网采购 [OK]
【回复】充电速度不好堆，这是动力电，不是集成电路那种低压的。无论高压还是大电流都是安全隐患。
羽飞苍穹:
现实证明但凡喜欢诋毁别人产品的公司，都是产品不如别人！比亚迪是一家有护城河的企业，有一个产业链有问题都不会影响比亚迪，比亚迪的每个产品都是独角兽，只是现在产能大部分自己用，还没单独放出去，一旦放出去，宁德时代也得靠边。利润低，那是因为比亚迪让利给消费者，不信，可以比较国内外同样配置的车，比亚迪卖多少钱。我是比亚迪车主看见看不见的全配了，尤其是安全方面！

【回复】回复 @人中dog凤 :不要联想[doge]
【回复】？？？比亚迪发布也没看少diss哪家啊？
bili_2123:
36氪文章已经说明了：宁德时代没有核心技术！

【回复】回复 @好日子在后头呢 :https://baijiahao.baidu.com/s?id=1720007878148388834&wfr=spider&for=pc
【回复】给个链接，想看看[笑哭]
姚大掌柜:
宁德时代急了，因为比亚迪老是拿三元锂跟刀片电池做穿刺实验对比，而宁德时代却没招回应。还有比亚迪是多条腿走路的企业，电池只是自产自供的业务之一，拿你的唯一跟人家的之一对比显得你很了不起？

【回复】回复 @PSPPPSSPP :Ford是真拿不到电池，现在看宁德有没有大招了。目前看刀片算6边型战士。宁德是真急了。
【回复】视频里面宁德时代说比亚迪瘸腿有点搞笑，福特电驴用弗迪的NCM811三元锂电池组不用宁德时代的就很说明问题了。
【回复】回复 @小小年纪SSD :行啊，反正主流媒体和福特供应链都不信，你出个视频啊。
守望先锋精神病院院长:
EK有消息了么，小姐姐有消息了么，没有的话我下一个视频再问一次[脱单doge]

忧郁小居居:
和刀片电池有关么？关键在于他自己就是国内三元里电池的巨头，在刀片电池出来之前他自己就是大户，年年自燃都有他。 刀片电池出来以后他也没放弃三元里业务，依然许多车搭载，偶发性自燃也没断过。但是这货却成天拿着自己的部分技术优势选择性表述，在宣传里面春秋笔法，还买水军、给客户洗脑，一边diss友商，另一边又成天用“民族工业”“国货之光”给自己贴金，可以说是无耻之尤。 在他心里，他成天骂特斯拉丰田奔驰大众不是因为这些品牌做了坏事，而只是因为他们做了坏事还能卖的好。而他现在做的这些事就是在复制这些外国品牌的恶性并且有变本加厉的趋势，只要自己同样也能销量好，他根本就不在乎道德和国民利益。