磷酸铁锂和三元锂电池的区别？该如何选择？

yerer55:
太片面了，自燃基本上是单个或数个电池组件故障产生的热量没有及时排泄，热积累超过上限造成失控形成的，铁锂一致性较差，密度低，单个组件相比安全性高，但组合在一起，限于重量体积，无论防护还是散热处理方式方法都相对较差，相比故障率反而更高，这也是大多车企宁愿选择更贵的三元锂的原因。

【回复】你懂个卵，是因为没法解决长续航电池包容量体积而已。如果三元锂和磷酸铁锂容量面积一样，电池仓大小一样，续航里程差不多，有个卵的人用三元锂。
【回复】回复 @张bug亮 :一致性差但是电池都有均衡板，且受热管路系统控制，他是一点不提。在碰撞中，电池正常保护可能失效，三元稍微漏损就可能自发飞速扩大，因为热失控温度才二百多度，铁锂得八百多度，一般释放温度不会很快上升，偏向于收敛缓和释放。
【回复】发这种视频的心里都清楚 这么说是背后有金主
靓仔的一些事一些情:
当初买车特意让销售选的磷酸铁锂，人在广东，反正一样的价格[OK]

【回复】铁锂一致性差，确实。 那难道不能分容分阻配对吗？ 使用一段时间后一致性差，确实。 那难道不能做主动均衡吗？ 再说离谱点，一致性差，影响你开车吗？ 不影响，只影响电池寿命和续航而已。 磷酸铁锂的寿命就算用一半扔一半，依旧比三元强。 一致性差这个缺点“致命”? 这个“致命”从何而来? 感情这些全部都可以解决的问题“致命”了 三元锂电池不能解决的爆炸，不致命了是吧？ [呲牙] 有一说一，你的ID和发言不怎么匹配，很容易让不懂的群众误解，搞得像你很专业一样
【回复】回复 @机智的小学生2001 :一致性差指的什么一致性差？电压？电容？阻抗？dcir？面容量？面密度？振实？体积能量密度？质量能量密度？真实面积？不要看到个词就乱讲，三元锂良率还低哪，如果把六西格玛放宽那也是容量一致性差，目前全球高校做负极都用LFP去做正极怎么到B站就变成了“一致性差”了？
【回复】明显被误导了。 时速110多的撞击，搭载铁锂电池也活不下来。
三尺丶靑锋:
说了那么多 就一句话 现在技术条件下 那个电池安全，假如着火的情况下 那种电池能给我逃生时间！我这人怕死 安全性总比性能强点

【回复】回复 @李云龘 :最后弹出去摔死了[脱单doge]
【回复】回复 @世界一カコイイ :敞篷车自带弹射座椅[doge]
StayWithMe吧:
买电车的家里基本都有油车，续航不是首要，命才是王道

马飞田:
比质量能量密度确实是三元锂更高，但是为了安全三元锂要做出更多安全冗余，实际算电池包的密度差不了太多

大瓜木:
油车撞了也着火，别用汽油了。步行走吧

【回复】回复 @陨石哥哥 :百度搜一下油车撞了着火的例子。大众高管撞的就着过。
【回复】电动车怎么你了？非得步走[吃瓜]
账号已注销:
特斯拉只有最低端的车才用铁锂，长续航或者性能版都是三元。。。。。而且2020款的Model3既有三元又有铁锂，三年过去了，铁锂的健康度普遍不如三元，特斯拉早就看穿一切了

【回复】回复 @順遂無虞- :账号都注销了就是硬气
【回复】这个涉及改款问题而已[滑稽]mody销量多加上也是烧得最多的[妙啊]
终极无敌暴龙神战士:
那么问题来了，住长江边的选哪个[doge]

【回复】长江边 那是南方啊 磷酸铁锂
SamCui:
明明有更优解，却因为某些原因在次中选优…

【回复】回复 @SamCui :看不懂人话是么？爱买买不买衮。按你头买了？你觉得不爽你可以抓紧润。
【回复】回复 @流萤sama_ :说了半天，请问您是哪的父母官？抱歉我只是个p民，我就知道油车技术成熟使用方便。我不理解为什么卖半成品给百姓，甚至有些地方的出租车是硬性要求换车，强买强卖。能用您的大局观给解释解释这种现象么？
【回复】回复 @bili_70475974893 :我是油车啊，三辆都是[怪我咯]没禁止就不许吐槽了？你是开电车么？去东北开过电车么？我看你评论的挺欢，应该是都体验过吧[吃瓜]还有哦，针对近期电价翻倍请问你有什么看法吗？
小锤子敲我:
并不是所有的磷酸铁锂都安全，电车不买杂牌车，只有比亚迪的刀片电池最安全，无脑冲就完了[doge]

【回复】你这个[doge]，给我整不会了