比亚迪海豹，有后驱轿跑那味了

我不做大会员了bibi:
总得来看，海豹就是一辆运动性能好一点的家用车，这么一看比亚迪还是很清醒的，能听取用户意见但是又不会被键盘车神带歪，绝大部分的车主可能有运动性的需求，但是家用性舒适性永远是更大的需求

【回复】还总有人说赛道，普通大众谁下赛道啊？
【回复】回复 @門前两棵树 :有钱人都没几个有兴趣下赛道，也没几个有空下赛道[脱单doge]
【回复】在中国，对于二十多岁到40来岁这个年龄段的有相对应的购买力的男性来说，这样一辆外形美观有个性但又不张扬、主打家用舒适性却又带有适当运动性的轿车，只能说比亚迪很会揣测用户心理。
义肢跑腿MetaloRunner:
同意YYP所说的，海豹这个外观设计真的越看越有味道，非常有设计感，非常耐看的感觉，尤其动态跑起来是真好看，看其他车主夜晚拍的海豹车头是真的很有科技感。驾控方面我看大多人给的评价都很不错，也算是比亚迪非常有进步的一个方面。支持比亚迪，希望比亚迪继续加油！

【回复】加油 同胞买右舵 我们买左舵[妙啊]
【回复】同感，刚出来的时候感觉外观中规中矩，没什么惊艳的地方，但是看久了越看越好看
【回复】回覆 @如风撞铃 :内饰我觉得可以啊，做出了独特性差异性。大量的翻毛皮档次还是有的吧
哔哩哔哩脑洞大开:
这款海豹会成为比亚迪的经典车型，我赌5包辣条！[嗑瓜子]

【回复】不会有比汉更具划时代愿意的了对比亚迪来说
【回复】回复 @冰冰的鱼 :回复 @冰冰的鱼 :汉是王朝网的旗舰车型，海豹是海洋网的，如果海豹爆汉太多，后续汉就必须要出更厉害的配置或者有更多亮点
【回复】回复 @剑舞情缘 :讲道理，海豹都不一定是海洋里的旗舰
猪队友之风筝:
说实话，这车跟model3换个标要被吹爆，然后车评人就会对着比亚迪标的model3说：国产还有很长的路要走……

【回复】确实，国产还有很长的路走，但是合资已经无路可走了[doge]
【回复】Model3是被喷的少了还是被喷的不够凶？
【回复】特斯拉的车没一个是舒适取向的
KuronekoRuri_:
第一辆看完想买的比亚迪，不追求过分的运动，保持一定的舒适性，外观很喜欢，内饰略浮夸了但还能接受，辅助驾驶弱对我来说无所谓，反正那些功能我都不开的，这种程度的ACC和车道保持就行了，我还是喜欢时刻盯着路面正常的驾驶。

【回复】确实。开车还得是自己来，我怕辅助驾驶要我命[笑哭]
【回复】看起来很野，其实很乖，加速也够，也够安全，很喜欢，如果预算够真的很想买
【回复】回复 @lightingbolt :谁说没短板，短板大了去了，只要大家别急着定车，让我先提车，就没有短板了[笑哭][笑哭][笑哭]
我TM打死你啊:
我觉得这个车真的越看越有味道，真的很漂亮。之前看没啥感觉，现在看真香。不过可惜的是他不是完全对标model3的，所以才没有无框车门，也没有更运动的底盘和宽松的车身稳定系统标定，也没有更智能的辅助驾驶。其实本质还是一款基于补充比亚迪车型定位的车辆，拥有运动的造型，但是还是家用车的内核。更适合广大的家庭大众，model3更适合自己玩乐。比亚迪这个车是来抢市场的，但是也不是准备完全把model3的目标用户抢走，还是打了一个错位竞争。总得来说喜欢驾驶的 喜欢科技感的买model3，更考虑家人，只是想实用的买菜车，有运动的外观就选海豹。

【回复】就是因为他这些所谓的妥协才让我这种处处妥协的人有想买的欲望，看起来很运动，有一定的运动属性，加速性能不错，刹车也可以，可以让我带上一家人舒服的出门。
【回复】回复 @应该不是什么好人 :我赞同你的观点，我想应该大部分人也是这个想法，又能家用回老家旅游都可以，同时自己开的时候又有点运动感觉，基本照顾到我所有的需求了，下辆车就换海豹了
【回复】Emm...没有太感受到model3哪里比海豹有更强的科技感。。。[藏狐]
geekzxz:
今天试驾海豹后，果断退掉了宋plus ev…. [滑稽][滑稽]

【回复】[doge]明年再出新款再继续退
【回复】数码产品，买新不买旧[doge]
【回复】你是对的。。海豹的质感明显提升了许多
捷达GTI:
车的部分应该不错，但真心希望比亚迪能花点精力把车做的高级一些。再努力提升点品牌建设。

【回复】回复 @乔伊波伊123 :“高级”用词不够准确，“精致”更准确一些。一样的价位下还是可以设计更精致一些的。
【回复】高级又有人嫌贵了，10几二十万才是中国大部分家庭的现状吧
【回复】回复 @乔伊波伊123 :20多万还是贵了，你看七普数据20万以下的车占全部有车家庭的81.4%，八成人开的都是20万以下的。看网上吹的买这买那，你觉得他们连驾照都不一定有的人会买来开吗[吃瓜]（买得起和买来开是两种，键盘车神别来杠，你们要是说你们全部的钱都用来买车不过日子了你就赢了）
生存主義:
感觉海豚海豹这两个车名字换一下就好了，这两个设计和名字完全对不上

【回复】海豚主打女性向用户，车本身偏可爱，海豹更加男性化，没问题啊
命中注定要减肥:
今天刚好试驾了,短板的自动辅助驾驶没试过,但是行驶质感是挺好的,悬挂我觉得有点拉不住,偏软吧,低速行驶的时候静音还不错,主驾位椅子挺软的,包裹不错,动力也是视频中的同款,电门不窜,油车过来挺好适应.我也觉得刹车挺惊艳,现在知道车重原来这么重,但是刹车是真的有信心.最后吐槽的我反而觉得是空调···制冷慢···座椅通风感觉是没感觉[笑哭].挺喜欢的一台车,第一次试比亚迪

【回复】悬挂调到运动，空调默认经济改成舒适就凉的快了。顺便带一句今天提车了[妙啊]
【回复】空调是模式没调，调一下就好了
【回复】回复 @Spec哥哥 :[笑哭]比亚迪家应该只有上了电磁悬挂的车型能调。四驱海豹上fsd应该也不能调。
儿贝宝大味子柚:
某些带着预设立场来，yyp讲什么已经不重要了，怎么都能圆到你的立场上去

【回复】回复 @--b1ank-- :低速才是胎噪为主，高速上去了就是风噪，隔音中等水平不错了
【回复】【嗯，卖车，从这款开始-哔哩哔哩】 https://b23.tv/clsvawX 我说叶问怎么喷长安喷吉利喷华为，原来只是奇瑞的销售罢了。
【回复】回复 @求求你别秀了撒 :隔音要看时速，其他地方都是说80一下很好，但是80-120胎噪就大很多了
佈衣卿:
YYP的语言功底是真的深厚啊，硬是把运动外观买菜车，来回太极拉扯。

【回复】除了那些s3 s4 gti这种，其他车无非不就是运动买菜车，舒适买菜车，越野买菜车么
【回复】他是推销式话术，编外销售员
【回复】锐评影豹 小amg是吧？[滑稽][滑稽]
KeperFaner:
20万左右价位，纯电性价比最高的是零跑C01，增程性价比最高的是哪吒S，但是如果是跟特斯拉和其他外国品牌比，比亚迪、小鹏、深蓝也都算高性价比了

【回复】比亚迪，深蓝最起码有比较长的找车经验和底蕴，新势力你不知道啥时候这个牌子就没了，承诺给你再长的质保都没用，牌子都没了，谁还来管你
【回复】我认为大部分人都没有花20万买这些新势力电车的勇气
【回复】回复 @虚之岁星 :增程310km纯电续航，44度电池，比有些纯电车电池都大，卖20万确实便宜
想起得名字都被起了:
总结，比亚迪的工程师有能力做一辆运动车，不过比亚迪的高管没魄力做一辆运动车。 总的来说，海豹，是一辆运动风格的买菜车，完了

【回复】高管做得好！运动是理想买菜是生活。
【回复】运动车比亚迪用户里面有多少人买啊
【回复】不是比亚迪不懂国人，是你不懂国人。盲猜一个你还在读书[歪嘴]
小神善德:
海豹几乎是国内市场唯一能跟model3非p版本进行同等级贴脸对抗的车型。其他同行的对标车型包括比亚迪自己的汉ev系列在跟model3竞争时多少得有些错位竞争的。海豚的产品力完全可以支撑起它跟model3在同等级对标车型间的竞争。当然，model3p在赛道上的领先位置依旧是无人撼动，比亚迪本身也没有设计过高性能车型。希望国产厂商能跟早日解决这类车型的空白。

【回复】顶配看起来也可以和P贴脸了，当然实际怎么样看实车
【回复】回复 @亲要多运动 :性能跟科幻不是一个类型
【回复】赛道车现在没有很大的市场
开心嘚爆米花:
我感觉挺好的，多造一些家用车吧，别整那些运动啊赛道的了，那些运动啊赛道级的车还是交给别的厂商吧。

【回复】这什么逻辑？是两田没有性能车还是保时捷没有家用车？大厂才应该什么都做