比亚迪海豹，哪款值得买？

巴铁小猪:
我从去年等汉dmi，然后等海豹 最后如愿以偿的入手了秦dmi，最低配[doge]

【回复】消费降级，够理性[大笑]
【回复】回复 @三江虎彡0807 :在国内提的，开了半年出国的
【回复】巴基斯坦能提比亚迪吗？
绷典孝乐急麻赢唐甜:
700对比丐中丐多了5w 多了价值2.1w的电池 剩下2.9w 通风加热算5k 电尾门2.5k 轮胎sc7一个就是1.5k 四个比丐中丐版贵4k差不多 隐私玻璃算1k 大电机不知道怎么算 算1w 真皮座椅8k 超出2.9k了 还有附加的座椅迎宾倒车后视镜下翻等功能算送的 理论上来说也是划算的 哦还有个更大的轮毂

【回复】刹车也从普通刹车盘升级成打孔式刹车盘了，轮毂是升级成了降风阻的，可能看不见的地方还有提升；更好更宽的轮胎，更好的刹车让ESP的标定也开放了很多。并且，这些升级让多跑150公里的标定里程，需要提升的电池容量比例其实更大，说到底700的版本实在太值了，我当时最后订的也是700的版本，真正兼顾了家用和运动，属于是水桶产品，没有大缺点，我个人也是推荐想买海豹的朋友买700的版本，如果钱不够那也别买低配海豹了，不如退而求其次买个深蓝
【回复】回复 @Kingharper :有些人觉得通风加热没鸟用 有些人觉得大电池没鸟用 众口难调 但是客观来说这些配置是对得起多出来的五万块钱的 这就行了 至于怎么选是个人自由 过e资产非要开个五菱也不是不行
Biu_小布:
当你们还在考虑时，我已经跑了2000多公里了[doge]

【回复】这耀眼的海豹车主真招人恨
【回复】蓝蓝丑死了，等我黑黑出来羡慕死你[doge]
【回复】拖下去，刀了吧。虽然我已经开了一年了。 但是为了兄弟们，你还是刀了吧。
断弦之舞:
个人感觉700性价比最高，但我还是定了650[脱单doge]

【回复】回复 @荼者如杉 :哎，昨天通知我提车呢，可是小区昨天管控了，还提不了，遗憾，700真的是啥都有了，但我还是想趁着年轻再激情一把，下次应该就不会选择这么快的了。
【回复】四驱雨雪天还是好一点的
咸鱼泡泡水还能游:
终于看到一个可以说是非常合理的视频了，首先，如果只是作为代步的，选550就完全够了，550高配比低配多了一万多，一万多里除了座椅通风（南方）或座椅加热（北方）有用之外，其他的一点不值，特别是老是被吹的丹拿音响，是真的拉胯，但凡对音质有点点要求的，都会改海豹的音响，不过550的轮胎（佳通）稍微差点，不过可以后期自己改。如果对续航有要求的，直接上700就行

【回复】回复 @为了清晰度才注册 :不能，顶多是车内温度降低，但是你坐久了，还是不透气。难受[吃瓜]
【回复】南方还是要座椅通风的，不然大夏天受不了，不清楚提前开空调能不能舍了座椅通风
【回复】回复 @目标做一条有用的咸鱼 :长时间开车时座椅通风不要太舒服。我经常长途，普通座椅做久了屁股后背出汗都是湿的，有通风基本就不会有这问题了。
-阿洪同学-:
就轮胎这点来说：目前是普遍国产车的特点！一部分国产车初始配置给的比较足，所以看起来很厚道。但是在维护或者更换的时候确实比一些合资品牌的维护或者更换成本要高！这确实有利有弊！不能简单的 吃饱了就骂厨子 说国产车不厚道！毕竟厂家初始就给你比较不错的配置！而且你也享受了！所以这在我看来这算作是一个优点！

【回复】更换成本更高？你不会换便宜的吗？
【回复】是的 我也是这么想的 你嫌轮胎贵 拿到手就换低级胎不就得了
【回复】[滑稽]电动车轮胎不下本马力太大，要么起步打滑要么刹车制动起来不容易，因为车重
㫔号3:
轮胎这个我觉得是优点。后面要换的时候是那时候的事情，你给不给我是一个事情，我觉得完全没有必要纠结。只要给我我就很开心！

【回复】回复 @小熊loli : 啊对对对，那日系车同价位给你啥配置呢，来请开始你的表演
【回复】原装胎拆下来卖了 换便宜的
【回复】回复 @小熊loli :官方标配肯定比你单独买4条便宜
小子好好享受吧:
我朋友买的海豹，我买的汉，论舒适性我感觉汉更胜一筹，论快乐海豹更好，但不管怎么说，但不管怎么说这两款车兼具性价比与舒适性的好车了

【回复】回复 @beebee小工蜂 :谁加价插队了
【回复】[藏狐]好家伙，花一辆车的钱体验两辆车的快乐，赢麻了
邀明月夜:
看完这视频，突然发现入门版是真香...... 1. 价格21万 2. 全部够用 3. 轮胎省钱 就是海豹版汉......这价格本身就比凯美瑞竞争力要高太多......

【回复】回复 @生而为爷QAQ我很抱歉 : 消费传导是有一个漫长的周期的。十年前，20来万，除了凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，也没啥可买的。
【回复】回复 @生而为爷QAQ我很抱歉 :没说两田不行啊 内燃机很强 但是现在这阶段 日系性价比太低了 买发动机送车还行得通么
【回复】回复 @生而为爷QAQ我很抱歉 :那就是经销商降价卖了，官方建议零售价19.98万，算上五折购置税应该是21万
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长续航对比标准续航低配，贵5万。电池成本高2.1万，剩下2.9万多出hud、通风加热、电尾门（带感应和记忆）、隐私玻璃、大电机带来的更高的动力。值不值看个人。

【回复】回复 @我三岁小孩吗 :所以实际算下来，700续航的版本虽然利润空间肯定更高，但完全可以说是物有所值，加的钱不算吃亏。
【回复】还有定制卡钳阿。700的刹车和650一样的
【回复】还有座椅迎宾 轮胎贵了大概一千一个 真皮座椅
飞翔吧少年886:
看你说的比亚迪稍微加点东西都好像是在抢钱一样，你干嘛不去强调下特斯拉那个超级垃级什么都没有一无是处就比海豹顶配还贵？？？？？

【回复】不然人家单车七万的利润怎么来的？
【回复】比亚迪已经是相当良心了
【回复】特斯拉可是人类灯塔国的高科技之光，贵一点怎么啦？[tv_doge]
努力搬砖的杰哥:
关于QQ音乐自动横屏的问题，安装QQ音乐HD就可以解决了，HD版本横竖屏都兼容。秦dmi实测[脱单doge]

【回复】借楼，建议各位车主检查一下车机上的软件，尽量全部换成车机版而不是手机版，这样虽功能可能减少，但是体验绝对会更舒服。
【回复】有解决方案而不用，就是偷懒，必须指出来。
【回复】汉DMi实测，QQ音乐HD可以用，可以切歌，但大概用两三天就会遇到一次无法切歌，一点切歌就暂停，还无法恢复。只能把他关了再开才行。就这tm适配，着实该骂
persevere羊:
省流: 这车只有最低配值得买，性价比低。 另外对比亚迪上牌费很高怨气很大[微笑]

【回复】比亚迪销售说:你爱买不买，反正我们不愁卖[吃瓜]
【回复】我觉得这视频的标准完全是初级电动代步车的标准，但海豹定位不是初级代步车，这个价格了要么往豪华舒适靠，要么就往运动靠，怎么可能还是按代步车来要求呢？
【回复】[滑稽]别乱总结啊，可没这么说，只是说日常家用角度低配是最实惠的，实际上国产车基本也都是这样
cwzyer:
关于彩蛋我说一句:现在比亚迪车主谁还带钥匙[doge][doge][doge]

【回复】回复 @zhang5197 :现在还有不带nfc的手机[捂脸]
【回复】两个钥匙一直丢在家，除非出远门，怕手机失灵或被偷。 提车时还在用小米6X，当时只用蓝牙或远程解锁，后来换手机直接换了带NFC的，更香了
【回复】确实很久没拿过钥匙了，nfc 和app 远控，钥匙那么沉，带它干啥~
夜花低语:
就从配置来说，26w开始的海豹才是真海豹，配置高，性能强，就是辅助驾驶拉跨。两个标续，性能不行，配置不行，空有一身好底子。明明可以整个23w或者24w的高配标续。但他偏不，就是引导你去在两个高配中选择，两个低配纯用来宣传拉低售价用的。从价格差也能看出一些端倪

【回复】回复 @晒太阳的猫先生 : 低配销量高个屁,都有现车,长续航 4驱一直等
诸葛龙龙飞:
预算够，首先买长续航。预算不够，咬咬牙上长续航。 550km打7折还剩380，留50公里保命，还剩330。 700km，打7折还剩490，留50公里保命，还剩440。

【回复】油车驾驶习惯纯高速最低7折，高速低速混合8折，纯低速9折。南方这样的，北方冬天可能像你说的那样或者更惨。
【回复】回复 @bili_40067669857 :冬天高速7折真的很保守了，我刚买的宋[笑哭]
【回复】回复 @缇斯里克Zero :高速掉电太快了，感觉得功率在30kw左右，几乎正常时速下功率的两倍了。suv风阻也大。
光子涡流:
原厂给你高性能运动胎的肯定是优点啦，轮胎本来就是消耗品，能给我什么和将来我自己换什么是两码事，我感觉mc6也够发挥海豹性能了[tv_调侃]

【回复】回复 @卫宫家的老虎 : 你这个言论就有点杠了，现在市面上在售的运动型私家车哪一款不是靠好的轮胎去实现？超跑很多都有轮胎厂家专门定制的呢。
【回复】看你怎么想了，因为他宣传的那个性能是靠一个超贵的易损件来达成的，所以一旦你换不好的轮胎性能就会明显下降。。
【回复】回复 @波士顿刀削面 :热知识:马牌csc7目前可以说是最强街胎，比ps4和mc6强一档，和ps4s差不多水平，ps4s一般跑车才用，家用车也就ct5高配有了