「POVDrive」比亚迪海豹 - 操控不输特斯拉，空间舒适性完胜！

倾心大将军:
白哥我也来了，那天偶遇的海豹车主粉丝

【回复】原来是你小子[热词系列_妙啊]
【回复】回复 @POVDrive :白哥你的视频被一个叫 老谢跟您谈车 的up盗了很多，抹去你的原声用它自己声音
【回复】回复 @倾心大将军 :700还是上不了，515尊贵我其实有点担心动力！
北斗奥义散步走:
海豹设计真滴不错，漂亮。比深蓝看着更有档次，嫖哥下单[滑稽]

【回复】回复 @鲲鹏勇闯红浪漫 :你指海豹20w那个550丐中丐版还7.9秒的？
【回复】回复 @鲲鹏勇闯红浪漫 :差了好几个w啊，人家700的21个w多，海豹700的25个w多，贵4万呢贵20%啦
【回复】回复 @猛男猛男猛男猛男啊 :深蓝那内饰叫高级你可以说深蓝外观好看吹内饰有点过了吧
英七七恩菲尔德十连发:
已经下单的深蓝是不是要被抛弃了？[doge]

【回复】[妙啊]价位压制是无敌的
【回复】本来就不是一个级别的东西，一份价格一分货，这两车我都试驾过，深蓝也就比秦稍微好点，还不如我同事的凯美瑞
【回复】两者相差好几万，实际上SL03还是很香，毕竟不是谁都有这个决心能抵得住几万块差价
金杯白刃之渺:
这个内饰真的劝退。。。比亚迪设计师什么时候能提升一下自己的审美

【回复】又不是只有你的审美才叫审美，每个人的审美都是不一样的，你眼里丑的别人眼里香饽饽，你觉得好看的别人或许也不屑
【回复】内饰没标准完完全全是个人看法
【回复】内饰部给外观部工程部磕几个响头吧 doge
暴局的小花:
先说一下结论，海豹的操控性不可能和model3持平，这两车底盘基本一致，如果有一个六边形特性图，那特斯拉就是在操控性上直接拉到几乎极限，海豹就是往舒适性那边拉，没有特斯拉好开，但一定比特斯拉舒服，话又说回来，中国市场能够接受model3如此运动的底盘真的是个奇迹

【回复】有没有可能，很多人买特斯拉只是单纯的认为他是电动车的首选代表，对底盘运不运动并没有什么概念
【回复】再懂就多少不给up主面子了 但凡懂点车也得知道软和操控只能有一个 悬挂软就意味着推头甩尾车身乱晃
【回复】回复 @鼠鼠哭哭 : 比亚迪还是得照顾它的用户群体，偏频会设定得比model3低得多得多，前后悬的硬点微调也是往稳定系数提升的方向调的，不会有所谓的更多的灵动性，不能指望它去跟model3拼赛道，也没这个必要，定位还是有着一定驾驶乐趣的家用车。
steed27:
我试驾时候120-130紧急变道感觉都很有信心，真的不错。

【回复】回复 @POVDrive :主要那段路没车，一脚下去没啥感觉就140了。。另外，刹车也真的挺棒的，很有信心，很不比亚迪。[doge]
威道泰阿:
我最佩服的是比亚迪做钥匙那真的是一绝，什么车什么车都一样。30万跟10万他m是一样的。[笑哭][支持]

【回复】你得反过来理解，十万的钥匙做得和三十万的一样[doge]
【回复】回复 @鲁鲁修_V_布里塔尼亚 :那我买30万还有什么意义？你至少说要是上面标一个汉呀。
【回复】回复 @威道泰阿 :买30万的就是为了钥匙？
笔落花只有一个:
这是目前我看到的最有参考价值的海豹试驾视频

吃蘑菇水管工:
这车最大亮点其实是车身强度比肩s级，这可是20多万的车

【回复】这个比亚迪竟然不用力吹，评测的也很少提。
【回复】问界m5，b站撞的视频已经有10多个了， 也很结实，也是20多万。
【回复】最大亮点是这台车的安全程度，几个角度来说。首先itac智能扭矩系统。就能让的车轻松脱困且不打滑。这本身就已经避免了很多事故了。加上ctb车身就算不幸真的撞了，车身刚度依旧很坚挺！加上磷酸铁锂电池的安全性。
likytobili:
试驾过的来说几句，那台也是700KM版本，轮胎略抠，用的是马牌啥型号没仔细看，宽度只有235，勉强应付313马力的后驱了，这宽度纯省油经济型轮胎了，当时满载不好意思全力制动，但是应付日常是够用的，但这型号下赛道危，官宣35米内的刹车成绩，肯定是四驱版的，按照这车的车重来判断的话，起码宽度来到了255。外观非常好看，黑色装饰件还是亮黑的，质感也是不廉价的那种，希望是标配而不是选装的。内饰大体上还好，就是档把那块呀··太尬了，又廉价造型又尬，其实档把可以取消的，因为现代汽车常用的就三个档位，PRD，而且都是电控非机械结构的了，你不小心按到也没事的，因为系统会根据你当前车辆的行驶状态来判断是否符合挡位切换的条件，所以可以弄成怀挡的，或者放在中控屏幕里也行，这样做的好处就是释放档把处的空间，那块区域是你放东西的兵家必争之地，可谓寸土寸金了。座椅还算凑合吧，我最怕坐电车因为地台比较高，不知道是E3.0平台有所优化，还是后排坐垫比较厚，海豹的地台给我感觉要低一些，但远不及油车的水平，吐槽的点就是全景天幕没有遮阳帘完全就是偷工减料省成本，油车全景天窗我见多了，但无一列外都是带遮阳帘的，新能源车的话··我感觉就是为了节省成本，毕竟那一套机械机构就不菲，其实BYD可以学保时捷选装的，喜欢的可以花钱选配全景天幕，不喜欢的可以不选。舒适性嘛，首先悬挂我要给好评，好的悬挂就该这样，硬无所谓但是不能晃，那怕遇到起伏和小坑洼也不能晃来晃去，这样才高级舒服，除此··我认为没汉舒服的。驾驶感受，这台313马力的后驱电机还是给力的，313马力是啥概念呢，相当于一台3.0T的中低功率燃油机了，再加上电机极为平顺的输出特性还有瞬时扭矩的爆发，够普通人用了，操控我给好评吧，和UP主所说的差不多，但是跟mode3比的话，它俩都不是一个级别的车，海豹的尺寸是摸到了C级标轴的尾巴，当然你说它是B+级max版也行，但mode3怎么讲都只是一台A级车，A级运动型车的灵活感和操控感是要完爆海豹的，那怕不是mode3，你开完海豹再去开思域，会瞬间感受到这车小一圈开起来更加灵活有操控感。

【回复】马牌sc7 1500一条的运动胎 你跟我说省油经济?
【回复】回复 @nfspice :头一次见说sc7比ps4差的，你但凡说个ps4s我都没意见[公主连结_厉害了]
【回复】回复 @丁小跳跳跳糖 :sc6对标ps4s，sc7对标还没出的ps5s，英国著名汽车杂志测试性能，sc7综合性能完爆ps4s，目前最强的街胎。
依然范特西jx:
就等教主测圈数了，期待海豹赛道表现。有史以来byd最运动的车[吃瓜]

【回复】懂车帝在赛道上跑下来的圈速和秦一个水平，快1分29秒，圈速直逼马路三大妈。。
【回复】回复 @拉拉裤额土 :海豹转弯半径大 卧槽 哈哈哈哈哈
【回复】回复 @sjbrush :怎么，最低配的不要22万免费送？被开除海豹籍了？连欧拉好猫都跑不过还在一个劲的鼓吹运动呢
力量解决13:
我感觉海豹从内外饰来说还是更传统，深蓝内外饰上至少更激进并且简洁，个人还是更喜欢深蓝的内外颜值。加速就官方公布的来说深蓝的单电机好像更快一点。但是深蓝的底盘试驾了来说虑震似乎差一点。

【回复】深蓝实车内饰质感太差，虽然是包皮但是质感特别像日系车的皮纹塑料
AndAutumn:
省流：卧槽！ 感觉这个车值得卧槽的感叹