比亚迪海豹5月份车质网投诉排行第一。比亚迪海豹怎么样？

专业白嫖达人:
作为首批海豹车主，2022年9月提的车，到现在网络上出现的所有问题我都出现过，因为是首批车有点问题我给比亚迪一些宽容没有去投诉，但是比亚迪却在之后不到一年时间内多次减价，增配降价改款换代，实在无法接受，愤怒之下与其他车友一起翻旧账投诉，这才是始末！

【回复】为啥不继续忍啊？？ 不太理解为什么会成为品牌的粉丝 搞饭圈那一套 既然搞咋不继续忍 不希望你家哥哥好了吗？
【回复】比亚迪都是给你们惯出来的
【回复】他要是不降价增配是不是就不投诉了？比亚迪车主都这么好欺负？这么软弱的用户群体是如何养成的？极氪车主们是不是对极氪太苛刻了？官方出了个座椅塌陷更换收费标准，被所有受害车主喷的一降再降，到现在还没定。之前车机卡顿被喷到免费更换8155。系统小版本升级出点小bug都要被狂轰滥炸。突然很同情极氪，天天喊着车主共创，却养了一群羊毛党白眼狼。BYD公关横行霸道却收获一批死忠脑残粉。[笑哭]
一起筷乐:
不能惯坏了，任何产品，只要有问题的，就必须要求厂家改正，我们自己是消费者，要站在消费者群体的立场上思考，资本是邪恶的，你一再的退让，只会纵容厂家更过分。

【回复】回覆 @小日本没一个有种 :我看到的跟你看到的不一样，丰田也很多人喷。可能是信息茧房。
【回复】回复 @JasonWong :b站上一大堆喷丰田的，他说不定也是其中之一，就是为了转移下话题
【回复】回复 @毕打自己人的闫汝大 :不是…….海豹正常人还不至于买不起吧 真当比亚迪是法拉利了？
布咕鸟善树:
难得看到敢说的up，作为海豹车主[doge]我投币支持了

【回复】回复 @我搞事boy :绣了4月提的车
山人半月:
啊对对对，出了问题就是第三方硬黑，真是脆弱且自卑[给心心]

【回复】我们都是说说 还有人真买啊
oldline:
生锈来自于整车内外大量生锈包括中控内部还有看不到的地方，外面目前看转向球那里也有，应该在质保内不会出现问题，比亚迪投诉最大的原因是，实际大部分拿到车都是去年底和今年初，很多人刚拿到3个月，甚至1个月，4s的综合补贴在南方城市都能积累到6万左右甚至更高，很多人无法接受刚刚买的车就直接掉价1/4，官方的骚操作降价补刀紧跟，冠军版直接把指导价格降了3万。 眼看自己买的固定资产瞬间气化1/4比炒股还刺激，本来能忍的问题就不能忍了，投诉一下上来了。作为套件车主刺猬头子比较理解这个问题，也反应了政府市场管控和比亚迪汽车营销初期定价等等问题，这个锅比亚迪要负很大一部分责任。反观这个车我个人觉得本身产品力还是有的，只是定价还是虚高，实际产品也就值25左右，未来还是有继续降价可能性。

【回复】说明每个车主其实都和特斯拉车主一样，降价就不爽。说什么特斯拉车主丢人，其实每个车主都是一个吊样。[doge]
【回复】车买来当固定资产有点离谱吧，这就是个消费品
【回复】回复 @有节操的馨风 :对本身就是装了四个轮子的手机，正好赶上618加上品牌活动日叠券超低价。
陆一你好吖:
比亚迪怎么可能有问题，有问题的是车主。[doge][doge][doge]

【回复】其实本来这些问题都不是什么大问题，导火索就是这次的大降价，换谁都不会好受，很多人本来是能接受这些小问题的，但是为了竞争销量背刺来这么快就有点不厚道了，但凡主动给老车主一些补偿也不至于这样——海胆车主留
【回复】回复 @鲁鲁修的夏目友人帐 : 汉同样降两万，而且汉的基数可比海豹大多了，但是汉没有几个投诉。原因只有一个，海豹这车就是质量不行，而且性价比太低。说白了就是其他车企都不给力，比亚迪高价一样能卖。
基层足球工作者:
其实比亚迪的这些问题不算很严重，而且售后基本都可以解决，网上有很多负面新闻，大部分原因是比亚迪是销量第一，让很多人眼红，也成了众矢之的。就比如喷粉，很多车都有喷粉，甚至还有很多豪华品牌也有喷粉，但是海豚喷粉就会成为热搜。生锈也是。自燃也是，2022年全国可能自燃的车辆大约有六七万辆，比亚迪也就可能百十来辆吧，我所在的城市光燃油车每年会烧几十辆。什么大众宝马奥迪都有，根本没有人在乎。同理，特斯拉的碰撞事故也是，这里不是说给比亚迪洗或者特斯拉洗，可能确实有问题应该曝光，应该去让厂家整改，但是别的车也有问题，但是没有这么高的曝光度。

【回复】生锈说明用料差，实事求是
【回复】请问你打老婆孩子吗 答：隔壁老刘也打老婆孩子
【回复】主要是因为网上一说比亚迪不好立马就被人喷，网上视频也被比亚迪公关掉
hugovk:
如果海豹确实有问题，BYD就应该要正视问题，尽可能地给消费者解决问题，其实，很多车企，没有任何厂家和任何车型，敢说绝对没问题，这世上也没有完美的东西，主要是看什么问题，是设计缺陷、原则问题还是小问题？还有出问题后的处理效率和态度怎么样？面对用户和态度如何？这些都是不同的车企之间的真正差别，如果BYD要想能真正做好，就必须正视和面对这些问题。

【回复】改？怎么改？一个完备流程企业改工艺嘴巴说说？从拍板部门到工程部门到采购部门到质检部门一大堆，嘴巴动动就改是不是？[滑稽]
【回复】回复 @白肯堂的小二 : 另外，建议你看清楚我写的是什么，还有UP视频中所讲的问题，以用户投诉的是什么问题，别一上来怼。海豹上市，从第一批用户交付到现在才多久呀，底盘车架生锈、座椅塌陷这些，是你所说那些理由解释得通的吗？光这两点，厂商完全可以通过召回在4S店，进行防锈工艺处理，升级和更换座椅，或给予一定的补偿，这又有什么麻烦和影响的呢，反而还赢得消费者的信赖和谅解，当年大众刹车部件有问题，售出的5万多辆人家一样召回，还有当年丰田在国内的凯美瑞，卡罗拉等车型，因零部件缺陷，召回了几十万辆车都有，怎么到你这里了，就不顾事实找理由了呢？海豹这才卖了多少呀？我上面也说过，这世没有完美的产品，也没有人敢绝对保证没问题，任何产品不怕有问题，但就怕厂商有问题不承认还扯皮。另外，我说句你不爱听甚至得罪的话，以前搞生产贸易那会我真见太多了，感觉中国产品和制造业之所以为什么老是干不好，国外看不起，最后还被国人看不起，最最最主要原因就是太多像类似你这样的心态去做事做产品。
【回复】回复 @白肯堂的小二 :这明显是原料就开始出问题了
猛抠-D撸飞:
其实本来这些问题都不是什么大问题，导火索就是这次的大降价，换谁都不会好受，很多人本来是能接受这些小问题的，但是为了竞争销量背刺来这么快就有点不厚道了，但凡主动给老车主一些补偿也不至于这样——海胆车主留

【回复】回复 @小站听音 :首先我没惹你全家任何一个人
【回复】回复 @小站听音 :byd是你爹啊这么护着他？
养老院第一公民:
所以说，企业就是企业，捧的太高不是好事，不要被情怀营销冲昏了头脑，最终受害的还是消费者。

【回复】回复 @米斯特左先森 :自主品牌那个up完全就像粉丝头子一样 看过他直播内容 真的吓人 反而我觉得一路向北还稍微客观一点
ai3answer:
Build your dream.天空飘来五个字儿，这都不是事儿！

【回复】为了梦想，有点问题怎么了，又不是不能开
微笑不争了:
迪子直播禁言 评论精选 玩的六啊[呲牙]

豫小城:
我是汉，我的中控也异响[捂脸]可以看我去年买车视频，满心欢喜，现在有点难受 咯吱咯吱的

【回复】回复 @天使的心跳b :哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。不会爱国也只是说说吧？
【回复】回复 @天使的心跳b :原来是个吹特斯拉的渣渣啊，怪不得你这么跳
【回复】回复 @天使的心跳b :笑死，大街上那么多国产车你看不见？还是你根本就不是中国人？
葉月いずな:
难以理解。。都买比亚迪了还不能接受背刺吗