探究比亚迪的最强操控！【比亚迪 海豹】

九天错:
全看完了，感觉要特供赛车版才有更好的电池散热，期待仰望U9[吃瓜]

【回复】001fr的压缩机已经干到15匹了[doge]
【回复】回复 @修改名称花了6枚硬派 :出来再说吧，当时我都信了海豹套件吊打m3p[辣眼睛]
【回复】回复 @修改名称花了6枚硬派 :虽然我也很期待，但没出来的东西先别捧太高
IT老章鱼:
更加期待我的N7提车了，能发挥海豹90%的赛道能力即可，毕竟我只是公路飙车。 根据试驾感受，N7的座椅包裹比海豹强很多，但没有U8那种助推。 海豹仅限于公路了，我N7还可以轻度越野，目前只有官方做了交叉轴测试视频，没有用户越野视频，等我提车去做个越野测试，只要能发挥到唐的水平即可，不需要豹5那么强。 N7的产能太差了，加油！

【回复】N7不是产能差，是卖不动
【回复】刚刚从腾势离职的人告诉你，n7除了小订的人转了大定，后续根本没人买，就我们广州腾势上个月整个n7销量连50台都没有，甚至还没n8卖得好
【回复】放心，公路飙车远远用不到N7上限的。。
马小虎chaos:
有点好奇……中控屏为啥会不停地自己切换横屏竖屏？难道真是塞了个平板在那？

【回复】其实是可以锁定不旋转的
【回复】就是个安卓平板，自带重力感应[笑哭]
【回复】回复 @大头萝卜熊 :就是故意这样子的[doge][doge][doge]
68岁轮椅逆风局带线:
其实最大的优点是同级最优空间和舒适[笑哭] 以及远超日常使用的操稳上限。

【回复】海豹是全面无短板，舒适并不是长处。冬季三电性能比m3好那么多，你见迪子吹过吗？
【回复】回复 @辣眼睛a砍了 : 只比m3好一点点？？
【回复】回复 @挥挥阿辉 :张口就来？特斯拉还来比舒适了？
酷炫小海豹:
别努力了，没用的，磷酸铁锂天生重，你车重减轻300kg就什么东西都有了，光改底盘没意义，刀片电池磷酸铁锂能量密度永远也比不过811三元锂，死局，没辙，理化性质已经摆在这了，电池的功率密度也好，能量密度也好，人家一手811直接解决，啥？你说811安全性太低？那你是低估人家公关团队的实力了[辣眼睛]

【回复】回复 @这位观众_ :那个视频冲进加油站没烧多久就控制住了很久才引燃电池，消防员人都救完了，反而印证了铁锂安全性优势，而且哪来的公关，随便搜搜都有。
【回复】回复 @这位观众_ :首页大把推给我，这也叫公关？
【回复】回复 @这位观众_ :磷酸铁锂的安全性在那个视频显露无疑，如果是三元锂人就无了
leonardoS:
没开过BYD想问下那个屏幕不能手动旋转么，一直看着它甩来甩去[喜极而泣]

【回复】应该手机逻辑一样，车子横过来屏幕就会跟着转[doge]
【回复】回复 @电脑玩家南小鸟 :瞎扯，我就有比亚迪的车，屏幕自动旋转只会出现在开启不同app的时候看app是适配横屏竖屏才会自动转，根本没有因为车身动态不同就自动旋转的设定。视频里自动旋转大概率是快速打方向的时候误按到左手边的屏幕旋转按钮，我我刚提车的时候也会经常误触。
打倒小曰本跪子:
油车高温一样动力衰退，键盘侠懂车吗?[喜欢][喜欢]

【回复】花这么多钱放同价位油车上，早就可以在赛道上连续push咯[吃瓜]动力衰退也分衰退5%还是30%[藏狐]
【回复】开去赛车场没1/3电了，push一圈红温了，第二圈没电了[吃瓜]
【回复】回复 @不破二不改名 : 你来说说，27w油车多少马力？什么轮胎？什么刹车？
改名要6枚硬币这么多:
[笑哭]运动有什么用，海豹是比亚迪海洋王朝里面卖的最差的ip

【回复】底盘最好的比亚迪之一[doge]都喊着要运动结果都没人要[doge]讲运动车的国产都活得不好[doge]毕竟市场是这么选择的[吃瓜]
【回复】键盘车手最爱的运动车卖的不行，喷的最多的奶爸车理想卖的最好，所以网上人说的话看着笑笑就行
【回复】回复 @亦雨心辰 :合资进口车也一样 讲底盘操控的都卖的不好 都是网上一群键盘在口嗨 真要掏钱了 大部分人都会选择舒适
mathma:
我四驱海豹，这车真的太均衡了，要操控有操控，要颜值有颜值，要空间有空间，要舒适有舒适，智驾算唯一短板吧，只有L2，喜欢开车的朋友建议去试一试这车的中高配车型，一定满意，真的可盐可甜。

【回复】智驾对我这种人来说有没有无所谓[doge]
【回复】回复 @监听员1376号 :差很多
【回复】5.9S那一款怎么样？不太喜欢崩直线
希德-卡盖诺:
海豹四驱ota了一个什么超级i什么，还能再提升一点吗[doge][doge]

【回复】回复 @未来很慢丶 :懂又不懂，又爱张口就来，你不开itac，esp都关不了。
【回复】ITAC，赛道副作用。关了更快。
【回复】回复 @yiqinxin1416 :关的不是abs，只是减少打滑解除一部份鶸esp的限制，继续踩踩或者速度快点它还是会滑还是会粗暴的介入。功夫都外包给电控了，赛用行不行不知道，练习练不了，要玩也玩不明白，拿来装13倒是合适。你要论证，就拿itac去跑拉力好了没人拦你。开外挂和调整车辆硬件，本来就没有关系
我只会1加1:
全网都平测过了 这个车就是个失败品 只能对于比亚迪本身产品有优势 对其他牌子 运动这方面完全没优势

【回复】回复 @动画的动 :因为那些分析看的是官方销量。实际上，去年上险量与销量有25%的差距[吃瓜]这也是为什么8月的时候，旧款很多降10万的车源。没错，就是落地降了10万，而且是很多。
【回复】看过分析，前面卖得还好快一万，后面才拉夸，总销量还能排第二，这都拉夸，第三往后后面情何以堪
【回复】回复 @Axis_service :笑死27万落地的长续航，9月初的时候18万多落地，动不动就造谣？没关注过就不要评论[给心心]
最强的复仇者s:
现在除了tein之外BC也给海豹开发了避震咯？具体的参数和价格这些有吗？听人家说BC的避震巨硬无比而且一旦改了基本告别舒适驾驶是真的么

【回复】看yyp最后停车那一下，估计这套避震也硬的
【回复】回复 @wahsiusing :我反正没用过……有人说硬有人说软，没个参照真不好说
【回复】bc避震明明很舒服，我觉得都舒服过头了…..
多举栗子:
[嘟嘟]单圈在1分左右的赛道，差距在1秒左右…… 估计都没有推得很极限 可能在低速弯处理上拉开了差距

68岁轮椅逆风局带线:
外形挑不出问题就黑内饰 质感挑不出问题就黑设计 三电挑不出问题就黑椅子 性能挑不出问题就给你策划个“丐版下赛道” 赛道挑不出问题开始抓着屏幕黑[笑哭] 就硬挑吧 看看还能整出什么花活

识宙怜青:
哎 如果是去年的这个时候 看到海豹套件版性能测试 销量也许会好一点

【回复】回复 @不破二不改名 : 我想知道什么时候宣传过吊打model 3p？哈哈
【回复】海豹赛道一直很垃，从宣传的吊打model 3p到后来连同价位油车都跑不过。至于这个视频，第一，这圈速不快；第二，你怕是不知道这样定制悬挂几何的价格，这钱扔下去换别的车都起飞了；第三，变了悬挂几何，那跟原厂都不是一辆车了[藏狐]
【回复】回复 @cucu1974 :买m3就行了啊，你要是有兴趣买二手，搞个992也不错。如果广西也有义务教育的话，你应该能像一个正常人类理解我语境中“起飞”的意思。对了，记得发提车视频，我来给你三连。
给猫爷来瓶冰阔落:
你们车言论这个车得拍多少次........回锅肉都回老朽了[无语]

【回复】人家自己买的车，自己花钱升级出几条视频很正常吧
小果果栋栋:
我想说的是，我感觉比亚迪是最牛的，看来确实很不错，