四驱套件海豹高速返乡实测：充电过程崎岖，续航达成率能有多少？

我是第一个魔法兔子:
我海豹700KM版本，从武汉5点出发开到西安，气温-2度，一开始那电真是垮垮掉，好像100多公里就耗电30%了。后来天亮气温到了6度以上，就比较耐用了，比城市只高一点。最后是秦岭高速路，一路有爬坡有下坡，基本上爬坡极其耗电，下坡基本不耗电，1%都不掉，最后100多公里全下坡，没耗电。[妙啊] 整个速度也没多快，80-100KM/H 总结下来就是， 气温对续航影响最大，而且是10度以上没什么影响。0-10度感觉到了影响，但不大，0度以下极其影响，看着电量百分数不停得掉，这其中我觉得不只是用掉了电量，而且也有一部分是温度冻住的是放不出来。 速度影响也大。100以内时速比较划算。 爬坡影响最大，肉眼感觉到爬坡，攻略就到了40以上。幸好一般爬坡后都会下坡，下坡基本不耗电，很爽。

【回复】下坡的时候，不找几块石头放后备箱么？上坡的时候再丢出来，薅一下地球的羊毛[doge]
【回复】回家路上注意记录一下分段海拔，续航达成率要把上下爬坡因素考虑进去。
【回复】电动车跑高速能不能开快点啊，限速120 天天占着超车道开100 90。
RFBisBEST:
建议所有领导配车全换电车，然后再给服务区设置一个充电桩妥善率硬性指标，多次妥善率不够直接取消运营资格。

【回复】你不怕出现vip充电桩哦，只能领导用，其他车一律禁止[doge]
【回复】希望南方的公车全换电车[doge]我们出勤用的6辆车如果全换纯电，一年可以节约23万燃油费，虽然可能得多缴3万电费[脱单doge]
【回复】回复 @简的模子紫 :早晚都会有公务人员专用充电桩的[喜极而泣]刷身份证才能进充电房[doge]
望穿秋水人未愁:
提个观点，纯电车充能比燃油车方便，才是一个正常的状态。因为现代社会里，大规模输电线路可以随着人的步伐随意拓展，但燃油的储备却只能依赖一个个单点的加油站作为补充。

【回复】回复 @1509085139 :燃油车曾经只是作为有钱人的玩具，因为方向难以控制、乘坐不舒适、打火困难而阻碍了进一步的发展，最后都随着方向盘、橡胶轮胎和电打火的发明得到了解决。当一样东西处于明确的发展趋势时，眼下因为技术限制的一些缺点反而最微不足道
【回复】回复 @海老师号潜水艇 :你没明白我的意思，这么说吧，现代输油网络，是一个孤立系统，如果不是大街上有这么多跑的车，把整个网络都去掉，不会对其他任何现代生活产生影响。 但电网不一样，电动车本身可以视作电网终端的另一个延伸，也可以很轻易接入到这个大能源网中。所以理论上讲，充电座的推广成本和社会效益，都是比一个个单点加油站要强得多的
【回复】要按理论上来说的话，路面下面全是无线充电， 车开在路上随开随充才是电车的终极形态吧，真有那一天真的是比油车方便太多了
我还是大熊猫吗:
车型宋plus dmi 110版本，今天晚上在高速上一岁的孩子突然把车门打开了，出现惊险的一幕，后来测试了一下 车门自动上锁之后，假如有人扮动车门锁（高速状态），然后自动上锁状态就被解除了，而且不会再次自动上锁，这是不是一个严重的bug 不清楚其他车型是否涉及，希望主播能麻烦核实一下，方便车商后期更正。

【回复】这个是规定，防止出事故车门无法开启。载儿童可以上物理儿童锁，就在车门旁边，手一扣就行（儿童不能坐副驾驶）
【回复】自动落锁拉两次都会开门，驾驶位升降车窗旁边的儿童锁功能就是针对这个的
【回复】所有车都是这样啊，自动上锁之后只要连扳两下车门就可以开门。
天天微风:
我观察好几年了 甘肃高速 纯电绝对虐 ~~~插混yyds~

【回复】我是这么理解的，东三省+蒙新西青甘插混，剩下的看使用情况选择。北京还好，河北再往北就不太行了。
【回复】兰州到银川这一段好几个服务区连加油都不行[笑哭]
【回复】回复 @永雉塔菲 :我都是到兴仁服务区充电，人很少
萧瑟秋风今又是丶:
[doge]海豚395km续航，开回257公里外的老家，中途不充电，海拔1890米到1530米，回来的路上充一次电，充到80%。

【回复】回复 @牧羊人烤羊腿 :你想像一下，轮胎充气少它就软。你后轮输出扭矩的时候就会先让轮胎自身有一个形变吸收一部分力量。这样反应速度就会慢，而且加速的时候重心后移那么压力会大，胎压不足那就会在轮胎形变的时候加剧磨损。我只举了两个例子，其他原因还有不少，所以最好是高一些
【回复】回复 @种地的仙人 :一后备箱山药
B卡伐蒂娜:
其实下高速充不会比在高速上充费事，我每年都有3000km左右的高速里程，高速的充电桩什么样子以及节假日时候的加油站什么样子我见识过，所以我几乎不在高速上补能，还好我提的dmi，1000km以内的行程都能一口气到[doge]

【回复】回复 @奇偶的氧化 :纯油车会更费油，我上一辆就是这样，八九十最省油，一百以上每多10km/h，油耗就增加不少，因为内燃机也有最佳工作区间转速，转速过低或过高燃油都不经济
【回复】我宋plus dmi感觉高速上续航也有折扣，还不小。显示1000+，跑了250-280后，显示的剩余续航掉到500左右了。虽然我急加速比较多，速度尽量维持在限速上10-20%。不知道纯油车表现是啥样，会不会也是这样。
【回复】回复 @奇偶的氧化 :速度快了啥车都费油，只是排量大的速度区间更大，轿车高速油耗比SUV也要好一点，因为轿车风阻更小，高速上油耗增加主要就是因为风阻，而且混动实际上最适合的是60以下这个速度区间，你这是把雷给撞完了，想油耗好看点，最好把速度控制在一百左右，不算快也不算慢三四百公里也就差半个小时左右，但是油耗能差20～30%
喝咖啡的人类:
700豹今天回老家，217公里用了50%的电，还比较满意

【回复】回复 @六鎏瀏珋瑬六 :满电可以跑400公里相当不错了，可能你年纪轻，我现在开3 400公里不给我休息一个小时，我真的顶不住
【回复】同700，成都回西安250跑了50%电，还开的很猛，我比车累的快[笑哭]休息时候顺便充电
【回复】回复 @六鎏瀏珋瑬六 :62%的达成率了，可以说还不错了吧。
ghost1252:
好家伙，这开长途的话还是选插混吧……[笑哭][笑哭]

【回复】回复 @杀龙之刃 : 之前自主老哥用续航更短的车都横穿过中国，所以跑是肯定能跑。 区别在于，插混车根本不需要“规划”，可以做到说走就走。[喜极而泣][喜极而泣]
【回复】其实没啥问题，总要尿个尿，休息休息啥的
【回复】北老板也说了，自己规划好。长续航纯电跑高速没问题
Cupheadache:
老乡啊，同山西晋城人在西安。海豹700亚灰，今早走了同样的路，出发时不到七点，95%的电。澄城服务区时走了200km，掉电到55%，国家电网60kw冲到82%继续上路，距老家还有270km，不开空调耗电百公里20度。不得不吐槽过了河津进了山西境内居然服务区没一个充电站。。还好转陵侯高速后基本一路下坡，定速80巡航，反向动能回收，百公里耗电居然13度，到家还剩22%。值得夸奖的是智能领航，太好用了吧，一点不画龙，大大减轻驾驶负担。12月份产的车，可能已经优化过了。总之第一次开海豹回老家感觉很棒。

【回复】在那些省交界的地带，要么没充电桩，要么充电桩坏的
solar_yan:
比亚迪没有自建的补能体系，跑高速的时候就尴尬了，永远不知道哪个桩靠谱，那种未知的恐惧..........实话实话，蔚来这方面好很多，同样的路段刚刚搜了下，两个握手换电站一个自营的超快充，75度都能开开心心开回去，全程补能半小时多点，临时升级个100度就更无忧了~再过几年全国高速换电站全覆盖的时候真的就拎包就走了~

【回复】再说了比亚迪在蔚来的桩充的比蔚来的车还快
【回复】回复 @solar_yan :之前有人测试过海豹用特斯拉超充平均功率高过特斯拉的车（特斯拉后劲不足），而两台车同时用同一个特斯拉超充桩充也是海豹功率高。同时国网的桩海豹更是优势明显[嗑瓜子]
ymwangzq:
我是海豹普通650版本，发现智能领航有几个行为可能存在安全隐患，看北老板能不能帮忙收集、反馈下： 1. 点火后首次启动/退出智能领航有语音提示，之后的启动/退出均没有语音提示。经常要等车道已经跑偏或者明显降速，才发现智能领航已经退出了。 2. 智能领航按键位于方向盘左上角位置，在大幅度打轮（比如停车）的时候，容易误触。在未识别到车道时，智能领航也会开始加速。 3. 智能领航跟车时，前车停止后，会自动停车。此时如果通过方向盘按键来关闭智能领航，车会开始前进。作为对比：auto hold功能在激活时，如果通过按键关闭auto hold，会自动挂入p档。 4. 从仪表、hud上，无法辨别以下两种状态 a. 开启智能领航但未识别到车道 b. 开启 acc

【回复】一个车道保持,一个自适应巡航,同时亮了变绿色了智能领航就开启了,任意一个没亮就没开启.仪表和hud都有显示的
【回复】舒适性方面，正常路上开确实不错。但是地下车库里，低速过减速带，后轮太颠了[脸红]
【回复】老哥你安电池护板了吗，我按了，开了一段时间车地盘后部分低速倒车会啪啪啪异响，去4s贴了泡棉，现在行驶4000公里又开始响了
狗一松:
今天刚跑完高速，基本上一路上全是满的在排队等充电，还好出发时电量全满足以刚好够跑完总路程[无语]

【回复】还是要加大续航里程才行
小路ZA:
充电桩不维修真的太说不过去了...太不方便了这样

【回复】中国居住地比较分散，铺设和维护成本高，必然会出现一些公共设施无法得到较好的维护情况出现，还要集中居住在一两个城市圈子里。
【回复】我怀疑就是缺乏管理，即使再怎么无力维修，其是否可使用应当是可以显示出来的。
【回复】回复 @OTL信念 :考虑到损坏率。个人推断可能存在损坏速度过大的情况。
Q夜随心Q:
我坚定混动主要一个是冷，另一个是桩子少。然后纯油耍不起。。。我上班的那一条路就没有不堵的时候。

【回复】电车在做不到大部分车型在大部分充电站都能10分钟内基本充满电，并且充电站有加油站的至少一半时替代不了油车或者混动
【回复】回复 @淘宝龙鸣 :说实话，今年温度挺暖和的
【回复】回复 @呢个谁啊 :你在说啥
猪猪猪-猪猪猪:
这段时间开的汉715在广东省内玩，满载，后备箱放满，时速100-110开定速的话基本上可以跑580，很离谱的了

【回复】回复 @1509085139 : 不会有人生根了吧，还开日系 我有评论过UP开广东高速了吗？不如看看自己之前评论移动路障是谁，牛头不对马嘴
【回复】回复 @ABBA1984 :100-110还不是差不多上限了嘛
【回复】回复 @1509085139 : 广东3车道限100的多的去了，限100非要踩到110是吧[doge]
媒锅并度:
汉dmi 开了辅助驾驶 小迪自己踩线 自己滴滴滴 自己退出辅助驾驶 一气呵成[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

MwGss:
看来电动车跑高速，车速是个硬伤呀。油车不说跑什么170的，那有点疯狂，全程跑个130~140轻轻松松呀。（按现在交规允许超速20%算，144公里内都不算超速，虽然老有一些人较真发视频抖音问交警，交警给出的回答和实际处理的情况还是不一样的）。 如果电动车老要担心跑140左右能耗高的话，就失去了其作为代步工具的作用了。

【回复】120以上不是不超速只是轻罪不罚。油车超速了也会更耗油。路上龟速的油车大把。走高速还卡着上限超速那不叫代步，那叫代飞机。
【回复】允许超10%以内，超10-20不扣分罚款200,
【回复】现在可选性很多啊，高速多买燃油车，短途多买纯电，差不多买混动