比亚迪海豹全面测试 700KM续航打几折?

作者: 开车吧兄弟分类: 汽车知识科普 发布时间: 2022-09-27 20:00:00 浏览:154578 次

比亚迪海豹全面测试  700KM续航打几折?

向北不断电:
你以为发个省流助手,我就不看完了吗[傲娇]

【回复】北子哥别看了 你的车还是铁矿石呢 看多了忍不住怎么办[doge][doge]
【回复】谢谢向北哥【热词系列_献上膝盖】
【回复】顺便投个币,再转发一下就完美了[脱单doge]
Doxoru比星:
550——河豹 700——海豹 四驱——海豹王

【回复】550——河豹 700——海豹 四驱——豹王 四驱套件——豹皇
【回复】回复 @鱿鱼丝师尊 :你特么上纲上线什么呢?
蜉游天地_:
省流: 广州9月,综合跑了560KM,打八折 高速能耗16 市区能耗12

【回复】回复 @天天刮腿毛 :所有电车能耗比其实都差不多,影响的大头主要是车重和风阻,小头是强制动能回收,高胎压,低风阻轮毂这类,如果把所有电车放在一个绝对公平的环境里面比,电耗差距绝对小于百分5,甚至小于百分3
【回复】回复 @村头王二壮丨 :你敢看看大众ID系列的电耗吗
【回复】回复 @天天刮腿毛 :大体了解了一下 大众的车用的异步电机 市区续航不太好 高速反而好一些 电机大家都差不多 比亚迪强在电池安全稳定 电控也是自己的
WAM12138:
懂车帝:不可能,绝对不可能[脱单doge]

【回复】回复 @衔玉且行 :懂车帝700续航赛道成绩出来了,1分22秒43 只比et7少0.8s
【回复】回复 @SleepyCatz :黑车帝黑比亚迪也不是一天两天了
【回复】回复 @衔玉且行 :550和700都测了你没看吧700高速续航460达成率65按这个视频里面高速百公里16度电起码续航应该有510少的50是被懂车帝吃了吗
lugongzi-_-:
每天跑80km,也够跑一星期了 不懂总有人扯电车续航焦虑是什么意思 以为人人都是网约车司机? 还是都是跑长途的货运司机?

【回复】网约车司机一天真跑不了这么多,而且在几百块钱的油钱面前什么都是香的。
【回复】回复 @200米高舰桥 :停一天,电掉光?这属实有点太夸张,请问你开的什么车?懂车帝0下20度的牙克石冬季测试也没这样
【回复】回复 @200米高舰桥 :低温电车确实不行,但续航顶多打四五折,停一天电掉光,你买的是什么车。。。
断弦之舞:
真快,不愧是你,一来就刷到了,赶紧测一下四驱版吧,我定的就是[脱单doge][脱单doge]

【回复】回复 @亲兑5500 :咱一起[灵魂出窍][灵魂出窍]
【回复】回复 @明天就能统一 :别急,我已经办入职了,等我进去给你上螺丝
【回复】回复 @明天就能统一 :我今天问了,我的四驱在我们店排13,应该还挺快的
473:
车是真香!然而,等车的苦只有经历过的才懂[笑哭]苦到将5个*代表什么意思都刻入了骨髓 不信你看? ***,**![生气]

【回复】回复 @473 :可怜呐,半年
【回复】回复 @开车吧兄弟 : 汉DMp啊,棕色内饰豪华座椅版本,至今没有排产消息……全国范围内微量交付了清一色橙色运动座椅+蛇皮编织袋内饰的版本[喜极而泣] 等车半年多了,耽误了太多次出远门的机会[翻白眼]
【回复】下定,提车,一个星期。运气好遇到一个退订的,4s店为了让我下定,直接让给我了[doge]
renof1:
试驾过700km后驱版,相对于其他我试驾过的电车,动力方面最大优势是他的这个e3.0平台230kw电机发力是“绷”起来的,说白话就是推背感一直都在,不强但也够,哪怕是时速140之后都能保持如此,这点开惯了小排量的我非常喜欢,别觉得我说的这点稀松平常,我试驾过的其他3.9秒车型都没办法一直保持住这个推背感。但是这车其他方面似乎差点意思,还不如自家的汉。大胆预测:以后比亚迪的跑量王炸车型会出现在e3.0平台230kw单电机版本上,当然也有前提,车各方面也要够意思,成本要控下来,做到以上几点别人买不买我不肯定,但我肯定会去买一台。

多给我加点肉:
还差个宋的四驱了,比亚迪跑的最快的几款车就集齐了

【回复】那个跑不快的其实,毕竟不是DMP
【回复】回复 @开车吧兄弟 :也算快了,等你们出一期视频[脱单doge]
楊大心:
王传福:你们刷那么多视频看那么多测评讨论来讨论去,我给你们车了么?回家等着吧。[呲牙][呲牙][呲牙]

【回复】王大哥四驱版快出,等着做测试呢[呲牙]
环球汽车视野:
我感觉 等我买得起车的时候 电动车续航都超1000公里了

【回复】[doge]就算续航两千了还有一群人有续航焦虑
炮灰的怒火:
提一个后排座椅的不同看法,后排大腿承托不足不是因为坐垫短,而是坐垫太矮了,离地台太近了,前座下面又伸不进脚,所以身高稍高的要么腿是翘起来的,要么就得大腿岔开90度以上。这个问题不仅仅是海豹,很多B中型轿车都有类似的问题,但是海豹这个情况会明显一些,尤其是在拥有极为舒实的座椅材质和腿部空间的对比下,腿部承托不足造成的不适感会显得特别明显。不过驾驶员的具体使用环境下如果后排经常坐的乘客身高不超过170,就没什么问题了

【回复】回复 @念你的依赖 :定位不同,海豚还是更偏运动的,整个车造型上都是很低的,为了保障后排坐着有足够的头部空间,只能让座椅再低点儿了。
【回复】是电动轿车的普遍问题,燃油车好很多
游戏小吧王:
大鹏测的时候这车还很新,刹车35.4米,越往后会越差[笑哭]

【回复】回复 @开车吧兄弟 :好吧,不过这台车看起来也被折磨的不轻啊
打倒小曰本跪子:
电耗11.9?我创世版14.6啊[喜极而泣][大哭]

【回复】回复 @我叫防骑 :我的问题[大哭][大哭]
体重180深蹲28的撸sir:
ct5 汉dmi 海豹 xfl 林肯z 到底选哪个啊 卧槽 没法选了现在!用途目前单身,以后还是想兼顾家用!小黎来说两句!

【回复】常跑高速,汉dmi。其余,海豹!
【回复】回复 @Dinthewhere :不,捷豹有气质[doge]

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