“仅仅”打造出法拉利王朝，舒马赫就能被称车王？

蓝秋裤丘酷:
昨夜送走了球王，希望我们的车王能早日康复

【回复】2020对体育界来说是离别的一年，年初篮球的科比离开了我们，年末足球的马拉多纳也离开了我们
【回复】回复 @杨杨杨owo :2020对普通人也是艰难的一年
hhhcccp:
何老师你不讲武德，讲舒马赫电视上放维特尔当背景[滑稽][滑稽][滑稽]

盛夏的放肆:
说实话巅峰舒马赫现在来开这个破法拉利拖拉机也跑不过汉密尔顿的大奔

【回复】换胎13秒，谁来都没用[doge]
【回复】现在舒米要是完全康复的话肯定回去梅奔做车队顾问了，因为法拉利现在没救了
【回复】回复 @绍国Sama :舒马赫下来一把火把法拉利P房点了[滑稽]
MichaelShumacher:
改规则最狠的还是2005年 法拉利04年快到提前研发出f2005 结果巴里切罗测试比f2004又快1.5秒 FIA下死手 就盯着法拉利的车改规则 结果只能重新研发赛车 甚至05赛季前几站只能用f2004M临时跑 临时设计的f2005竞争力也不适应当时规则 真正的f2005已经胎死腹中 不是这样整 法拉利王朝什么时候结束还不知道 奔驰说实话 是真聪明 14到现在一直独霸天下 但是围场焦点一直在对手身上 对手反而被整的够呛 政治环境太好了 到了今年 一台威胁的车都没有 但是改规则也要等到2022年了 现在规则不可能像当年那么狠 直接说改马上就改 外部环境加德国人不骄不躁的严谨 结合天时地利人和才造就不可一世的梅赛德斯 明年就8连冠了 记录还将继续 天性懒惰的意大利人真成不了大事 搞全意大利化根本行不通

凡无言7:
F310是真的烂，据说舒马赫的队友创下了8连退的记录…[tv_doge][tv_doge]

【回复】几连退那只是说明了这车可靠性拉胯，关键是慢啊……[喜极而泣]
LBLB__:
前几站直播比汉密尔顿和舒马赫的高低。成就那汉密尔顿肯定会更好，但是车技嘛……汉密尔顿跟舒马赫没得比。就一点，车慢的时候，他没法跟车快的车手竞争。09-13年车是不行，但是跑不过车比他还慢的头哥这说不过去。

【回复】回复 @柴科夫王斯基 :头哥在法拉利那几年中有两年都能和维特尔五五开，ham为啥做不到？他就是那种能把大家觉得该发挥的都能高质量发挥出来，但是要想让他再进一步，我看难。这点就决定他的能力和舒马赫有差距。不过在现在这些车手里还是碾压的。
【回复】想想97 98 舒马赫开拖拉机强行和火星车55开，这差距你觉得红牛能和梅奔55开？
【回复】回复 @LBLB__ :围场12年被认定最快的车应该还是迈凯伦，红牛强于底盘空洞设计和极强的稳定性，加上当时还有一战之力的神莲，当年可以说是围场近十年来算是竞争最激烈的一次，在当时的情况下头哥能开出这个成绩真的是神奇，如果最后夺冠了，头哥的地位会瞬间提高很多。
Conrad-Heinz:
1991年进入围场，1992年二年级生就击败了塞纳拿下了年度第三，1994-1995两连冠，1996年威廉姆斯统治时期，只有舒马赫能拿到冠军，那个时候法拉利烂的什么样子，他仍然能够拿到。包括1998年与米卡的对决，在迈凯伦占据优势的情况下，舒米也跟他斗到了最后（如果不是DC故意搞那个三轮车事情说不定还有机会），然后1999年，如果不是断腿，那个赛季应该夺冠的就会是舒米。这就是最强的车手，拥有顶级的天赋，顶级的自律，精密的计算，严丝合缝的冷酷

IvanSG:
说起重油排位，那些年的法拉利好像是围绕着轻油战术研发的车，此招不可谓不毒辣啊

KimiDeBruyne:
相比fia不断限制法拉利，梅奔和fia的关系可太复杂了，提前研发引擎，轮胎特供，17年不痛不痒的改动，法拉利差点追上了，现在又冻结研发，延迟大改

【回复】FIA以前：法拉利太强了，我们限制一下 FIA现在：法拉利和红牛要追上梅奔了，我们限制一下。
【回复】所以2021赛季最后一场阿布扎比大奖赛也算是报应了，本来一个赛季来看都是维斯塔潘更强，不是英国51G，和博塔斯匈牙利保龄球，两场比赛差不多损失三十多分，就算最后巴西，沙特阿拉伯，阿布扎比都是汉密尔顿第一也是维斯塔潘的wdc，所以最后即使有争议也还是支持维斯塔潘
正常人闪电哥:
何老师，下次讲讲老汉？[tv_坏笑][tv_doge]

【回复】汉密尔顿？纵观其职业生涯，2007年一开始就出现在争冠车队迈凯伦，13年转投奔驰，14年混合动力时代，奔驰宇宙车横空出世，小汉可以说是职业生涯最为顺利的世界冠军，而且基本不会有人能比他更顺利了
【回复】回复 @小杨立 :不怎么样
Bigcat__大猫:
对于90后车迷来说 是从小看着窝法长大的 舒米对于F1的全球推广作用是真的大 F1的icon

特级除湿大当家:
有些人认为得到七个冠军就配叫车王了，我简直无发可说

安纳金天行者:
我之前看过一个专门分析车手驾驶技术的报道。F1最能体现车手驾驶的就是弯道，弯道时候刹车，几乎所有车手都会采用类似人力ABS的方法去寻找最佳刹车点位，刹车力度如果用坐标曲线来表示，就是一条锯齿状的曲线，锯齿越少，技术越牛，而舒马赫的坐标曲线，是一条平滑曲线，他几乎不需要点刹调整，真正的做到人车合一的车手，这一点甚至连塞纳都没能做到。从03年开始看F1，生而有幸，见证过舒马赫的巅峰；生而不幸，等亲自到了上海赛车场观看比赛的时候，舒马赫已经躺着病床上。看到马拉多纳去世的消息，我满脑子都是舒马赫，希望奇迹能降临在车王身上，能早日康复

CV丨FuJian:
舒马赫不止开启了法拉利王朝，梅奔王朝也有他的一份功劳[打call]

海棠无骨:
何老师真是好看不火。讲的都是干货啊

【回复】只有这个节目好，直播解说这么算了
尘骁_bili_edition:
问：舒马赫伟大吗？ 14、5：太伟大了[打call] 问：为什么？ 14、5：你们外人怕是不知道，法拉利这群猪队友有多难带[吐]

EVA小哈:
现在FIA对奔驰太纵容了，难得有一年奔驰搞不定轮胎，结果还单独加测试