采访新能源车主：有油标我绝对不买电车！

丶三月初七:
说电车比油车贵能理解，能说出电车驾驶体验和油车一样的，也是醉了。。

【回复】蔚来也就加速快，底盘操控甚至不如有些十几万的车
【回复】回复 @阿康的奇妙冒险 :有些电车死贵死贵的，但底盘行驶质感确实和老卡罗拉之流差不多，就贵在电池，视频里说得没毛病，加速并不是唯一指标
【回复】沙发软，舒适，但是我睡觉都睡硬床板也没觉得难受啊也挺舒服啊，你住过宿舍吗，你觉得不舒服吗？ 这个东西本来就不重要
吉尓伽美什:
这个人是既不懂油车也不懂电车，既不懂雅阁更不懂路虎…… 咱不说买车，但凡去4S店多试驾几次也不至于这样白啊

【回复】有没有一种可能他买了辆蔚来。。。
【回复】其实这个人说的没错，但是从原理上来说电车满的情况下比油车更猛，但是电量一旦降到60%以下，那就没啥区别了[doge]（关键充电困难），本人有比亚迪汉ev 哪吒u tsl（我哥）丰田新能源 ， 后面我还是换了油车
3501143648:
完全正确，总算有人说真话了。 1. 同级别电车比油车贵很多，10万级别贵2-3万，20万级别贵5-8万，30万级别贵10-15万。普通家庭买车大多是10-20级别，买车时便宜的钱，够你加油跑10-15万公里，差不多够把油车跑到报废。 2. 电车想要用车便宜，得买私家车位和充电桩，大城市得20万吧。油车租车位就行，把20万放到银行，每年利息起码也有七八千吧，拿出两三千租车位，剩下的四五千拿去加油，够跑七八千公里了，20万本金永远都是自己的。 3. 电车保险费比油车高，高出的部分足够油车做保养。 4. 油车可以把每年买保险送的漆面券换成保养券，相当于机油保养免费。电车不定时定点去做保养，质保就取消。 5. 油车开10万公里花千把块钱清理下积碳，开起来又像新车一样。电车开10万公里，电池得衰减多少？换电池比买新车便宜不了多少。 6. 15万的油车开10万公里还能卖三四万吧，20万的电车开10万公里，卖2万都没人要。 7. 油车只要不漏油就不会起火，漏油了通常也会及时发现。电车充电时就能着火，发生稍微严重一点的碰撞，立马烧成空壳。

【回复】回复 @黑黑甲 :那啥，电车买来开到报废得了，一般情况正常人不太会买二手电车
【回复】油具有实体，可以被携带，储备的代价低，时效还长。提供能源的物质本身，并不会成为限制油车活动范围的因素。电没有实体，携带它需要借助其他媒介，不但代价高，效能还低，以至于备电不如发电。能源供应的方式，成为了限制电车活动范围的一大因素。这个问题虽然不是无解的，但至少在短时间内，它很难实现。 对个人而言，电车显然是不划算的。对国家而言，摆脱能源的依赖是必须完成的。而对人类而言，减少碳排放是我们当下必须要做的。因此，哪怕知道电车限制多，不划算。我们也依旧要去支持。
【回复】回复 @黑黑甲 :是真的，电车贬值很严重，最主要的是实际里程会大幅度下滑
一宅二十载:
未来一定是新能源车，但不一定是纯电车，纯电车里程实际超1000公里才考虑买，现阶段最看好比亚迪的超级混动，但是看路上还不是很多，听dd司机说问题多多，就目前油价和维护成本，对个人而言，不会考虑油车，除非油耗降到百公里3个油以下。科技是进步的，关键动力能源解决了，什么驾驶技术和体验都是可以慢慢优化的解决的

【回复】百公里3个油，摩托车吧[笑哭]
【回复】看似吹 实则黑 月销量几万台已经说明实力了
【回复】回复 @一宅二十载 :官方dmi数据是电油混动3.8个油，但实际考虑路况等因素下来很多情况是4个油左右了，但确实算牛逼了
三无怎么办:
“电车不行，续航不行，安全不行，体验不行” 第二天公司出差 “兄弟，蹭一下车，哎呀，反正你那充电又不贵”

【回复】回复 @范小狗 :我们单位出差报帐固定金额，自己开车比打车便宜，还能多赚点。
【回复】出差为啥开自己车，打车全报啊
【回复】充电器不贵，既然坐车了，维护保养电池更换是不是玩不起承担一部分
超级古川同学:
在他说蔚来跟雅阁差不多那一刻，再听下去已经没意义了

【回复】比雅阁还是差多了，和雅力士差不多吧
【回复】确实，雅阁吊打蔚来没啥问题
【回复】也就只能比比锋范，飞度吧
起个名字怎么这么复杂啊:
只要油车还存在，我就不会考虑电车。如果需要指标那就不是个人能决定的了

【回复】回复 @阿杰不洗头 :可拉倒吧，别跟我哔哔你那电车，有什么革新技术，秀无人驾驶？都有多少傻子因为这个出事了，那只是辅助驾驶，不是无人，车，是拿来开的，不想开就坐车。还有一撞就容易起火吗？
【回复】回复 @阿杰不洗头 :我现在开的就是油车，我只是表达我的观点，你喜欢电车就自己喜欢去，我管不着。
【回复】回复 @驼猫骑士 :成都真的好难停车
风之风焕:
现在买电车确实是为科技埋单，至少充电这个事上真没那么方便。

【回复】一年前我小镇上没啥充电桩，今年毕业回家，对外充电点就有七个，每个点4-20个充电口。那些小区内的充电桩还没统计进来，每次要充电就百度地图看哪里有空位就行了。
【回复】回复 @储备站老六 :车还在纠结油价和电价的差距？养车的大头是保险各种年审 罚单以及各种停车费威胁费。如果算上使用寿命，你会发现计算那点油价与电价的差距根本没多大意义。
【回复】电车跑短途，油车跑长途，看自己需要，没有跑长途需要就买电车，最好是一辆电车一辆油车最合适
飞越迷雾95:
你字多，我回复你 1本田xrv与思铭xnv，是一个厂出品的东风本田，，，xnv反而价格低，9w出头，， 2，，车位就像房子，可以租可以买，有钱就买，没钱就租，，你房子买更吃亏啊，利息远远大于租金，你怎么还买房子啊？ 3，，，保险费，建议你了解一下情况，别人云亦云，除了特斯拉小鹏，比亚迪长安电车，保险费很正常的，不贵，，， 4，，，保养你就别跟电车比了，自取其辱，电车没啥可保养的5，，，10w公里电池就得换，，，你真敢说，满大街的电车滴滴佬，会抽你嘴巴子的，你在侮辱他们的智商，，他们哪个没跑20w公里，，10w公里就花几万块钱换电池，这滴滴还能赚钱不？你都不动脑子吗？ 6，，，10w公里的20w电车，只能卖2w，，请找个10w公里的比亚迪宋纯电与零跑c11，我6w买，让你再赚两倍的钱，，，，8w你能买的到不？我真的鄙视你，满嘴跑火车，，， 7电车如果起火，就比较严重，这个有一定合理成分，去年电车自然率还比油车低呢，，今年比亚迪混动烧的多了一点，现在微超油车自然率了

【回复】低调[藏狐]，油车买的多，电车车主的福利才能持续更久[滑稽]
崭亮星空:
现在还是喜欢油车，电车要考虑太多因素，像我这种老家在十八线小县城，节日放假回家还要跑远程高速，这要是选择开电车不麻烦死？而且节日到了老家，老家几个充电桩还要排队跟别的放假回家车主争，加上充电桩离自己家还远，真的不适合我这种人。 想要我选电车，前提条件是电车能跑1000公里左右，并且不管是城市还是十八线县城都必须随处可见充电桩，我可不想节日回老家，在十八线小县城老家还要大老远跑去和别人抢充电桩。

【回复】混动燃油经济性比油车好不要太多，跑1000真不是问题
【回复】回复 @不是你想的那样LL :特斯拉都降价了。。
【回复】回复 @匿名用户_1929314 : 为什么油车80km每小时最省油？因为工作在他最舒适的转速区间，混动就是把发动机一直保持在这里
化身孤岛的鲸丨王志辉:
比亚迪员工得待遇和特斯拉员工的待遇，差将近一倍吧。

【回复】特斯拉毛利是比亚迪三倍都不止[吃瓜]
【回复】脑回路清奇，社会认知角度奇特[妙啊]
【回复】为什么特斯拉不在中国西部建厂？
小神的神神:
我以前和他一样的嘴脸，开上之后真香。

【回复】回复 @千里金城 :哈哈，被打脸[热]
【回复】回复 @千里金城 :我买的是插混，而且我还有一个燃油车
龟损又来看你叠了:
不懂一直吹电车起步快的人的点在哪？起步提速快和乘坐舒适性有半毛钱关系吗[怪我咯]

【回复】不懂就问，油车相比于电车舒适度哪里更好？至于起步快[妙啊]，你猜猜为什么都在看百公里多少秒？
【回复】回复 @大蛇丸吃辣子 :[妙啊]虽然现实生活中确实很少需要到加速度三秒的程度，但当你同样三十万，其他配置都一样时，你会选择三秒还是六秒？就像现在手机性能一样，中流手机也能流畅打王者，但当我有选择时，我还是会买更贵的，性能更好的。还有一个就是，价格是要有东西称托的，奢侈品要营销来支撑，汽车靠部件的性能和品牌支撑。
【回复】回复 @大蛇丸吃辣子 :你开心就好，阿Q
我也太难了:
我有深圳油标，然后我拿来上了新能源，就驾驶体验还真的比同价位油车好太多了

【回复】等全国普及在说是不是也不迟