电车啥也不是，会一直换油车，直到发动机停产！

嗯我是村长:
哥们儿你家里没有充电桩，就听别人买电动车了？

【回复】燃油车是想买就能买的吗？ 我都摇了3年才摇到号。
【回复】有没有一种可能是限号。
【回复】回复 @3501143648 :我在一线城市的房子搬去哪里啊,为了辆车不要户口了，孩子读书也不用管了是吧[doge]3年摇到号是比较幸运的，7年以上摇不到号大有人在[滑稽]
3501143648:
除非你跑得多，否则电车真的省钱吗？普通上班族一年能跑1万公里就不错了，就算油车比电车每公里贵6毛，一年贵6000块。同级别的油车比电车便宜很多，10万级车便宜2-3万，20万级车便宜5-8万，30万级车便宜10-15万，买车时便宜的钱用来加油，够把车子跑到报废

【回复】花20多万买电车，是为了省油费吗？如果你觉得是，只能说你的认知水平还比较低！省油费，只是电动车的一个附加值而已！愿意花20多万甚至30～50万买电车的人，真的很在乎每个月1000块的油费吗？买电车的人更在乎的是和同价位的车相比，电车能带来更好的体验！超快的起步，红绿灯秒杀99%的油车；超安静的驾驶环境；夏天车内休息空调随便开，不用担心尾气问题；等等。等你买辆20多万的电车，你也逃不过真香定律！
【回复】回复 @灬镜中人灬 :电车和油车确实不是一个级别，电车给油车提鞋都不配。1.4T帕萨特，1.6T的508L，1.8T的迈腾，2.0T的迈锐宝，全都是十几万的车。你给我找辆同价位的电车来，同上面的油车比比尺寸空间，比比内饰，比比功能，比比品牌力，看看你是不是连提鞋都不配。国产油车更便宜，性价比更高
【回复】[doge]五菱mini这个级别油车便宜多少？而且得是自动档。
动物园熊先生:
这种自拍自嗨的玩意，是怎么通过审核的？加油不需要十分钟，五分钟就够，四百多一箱油，四十多充满电，你一小时能赚300多吗？卖车凭证发视频里啊！

【回复】回复 @Bountyhunters :充电40分钟花40块，加油五分钟花500块，说充电浪费时间就是浪费金钱的人似乎30分钟能收入400块一样
【回复】我们才是真的车主，真看不惯这些个黑电车的，某两个车子在这边卖的风声水起的国家，一年一千亿的营销500亿是用来黑电车的
【回复】网络人均年入百万，时间都是超宝贵的。[呲牙]
把把赢的可可萝:
全在讲自己充电不方便，其实没有说车怎么不好，充电为什么不方便？因为你自己的原因。再说了，现在是这样，往后加油站会减少那是必然的，油肯定是越用越少，到了那一天，国家要保证战争储备，要优先军工民生，私人加油站定会被取缔，数量少距离远排队长的那一天肯定会有，开车十公里去加油？

【回复】到你死之前油都是用不完的
【回复】首先我先声明，电车开起来是真的香（单位的电车没少开），不过真要全换电车以后恐怕充电排队就是常态了，以现在的油车保有量你看你哪个加油站闲着了？甚至于时不时还有排队的情况发生，特别是高速上，如果全换成电车就算把加油站全改成充电站恐怕也不够，别忘了加油多长时间，充电多长时间，而且中国电力并不像你想象的那么充足，充足的是夜里，但能有自己充电桩的又有多少？现在特斯拉就有充满电后的占位费，你是准备排队到夜里一点再等到一点半充满挪走再回家睡觉？
【回复】那如果因为战争，供电被破坏，油车有油还能跑，你去哪充电？现在活生生的例子正在发生，你告诉我，你的优势在哪？
多喝热水多活动:
的确，想买什么车和决定买什么车是自己的自由，但这两年有“这年代还买油车脑子不好，电车不香吗”这种奇怪的风气，完全不考虑别人什么用车条件就在那冷嘲热讽

【回复】其实就我个人而言，我开不来坐不来电车，开着容易晕车。
【回复】回复 @群星开拓者 :电车起步就可以最大功率，内燃机不会，车上有老人孩子易晕车的还是要温柔驾驶，但电机这种特性很容易造成起步事故，厂家得限制一下
没睡醒的屑:
小鹏性价比那么低，智能驾驶什么的只能是锦上添花，同级车都比他便宜几万肯定二手不好卖啊

【回复】回复 @34105092424_bili :坐过滴滴，感觉p5和埃安s差不了多少，一样的板车悬挂，我家院子里邻居有p5p7，7确实好看，5没看出有什么性价比，至于驾驶辅助，蔚来和特斯拉出了这么多事，小鹏比他俩再强能强到哪里去？要是还敢吹自己是自动驾驶那就是谋财害命
【回复】回复 @三少爷的飞刀 :刚看到小鹏的破站广告，各种吹智能驾驶自动驾驶，手离开方向盘眼睛闭着听音乐，简直是谋财害命
【回复】回复 @三少爷的飞刀 :卖点是智能驾驶，这东西普通人谁管这个，人家最多看看续航空间舒适性，肯买二手的人有几个愿意买个贵几万块为了智能驾驶。。。不都是为了便宜么
笑笑看不懂:
真的，没买过电动车就没有发言权，作为家里3台电动车的车主，咱也不是炫耀，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗？你哪里来的资格在这胡说八道？反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台艾玛继续支持一下国货。

口黑丿云鬼丿彡:
那是你的缺点……自己没地方装充电桩买什么电车？

高来高去陆地飞腾:
说新能源好的请问都开了几年车了，省的油钱抵得上电池衰减不抵得上换车机的钱吗，开个一两年就说好管个蛋用，我想问问6 7年前买电车的现在车都是个啥德行了

AFUhHchjfjj:
我在评论区终于理解何不食肉糜这句话了[吃瓜]

似水輕語漣漪:
我是今年特地油车换电车，开下来的感觉还是电车好。 首先我就上下班开车，一个来回40公里，说实话光油耗和电耗相比，用电是真的省，翻班一月来回16次，省的也不多，也就500来块钱。 其次，电续航的问题。每次停好车就APP截图剩余里程，和导航对比开了多少，目前为止数据都一致，没有电池虚标和里程数对不上的情况。 还有空调耗电问题，50公里，全程空调24度，最后剩余里程对比下来也就51公里，多了一公里的消耗。换成我原先的油车么，50公里全程空调也就翻个倍，100公里 电车还有个最实在的好处就是送牌照。很多up都说电车比油车贵。电看上去比油便宜，但全加在车价里了。电车不保值。 可是有没有考虑一个问题大多数人买车是为了中远距离代步？车不会买很贵基本上都是以十万为基准上下浮动，可一张沪牌就要9万多，两者加一起都小20万了！那么车价一样的沪牌油车和沪牌电车那个便宜？ 有人会说可以用沪C或者外牌，再不行就公交地铁，这要说另一个问题，对私家车而言，沪C只能在外环外开。外牌内环白天进不去，晚上进去没意义。而且随着车越来越多，对外牌的限行只会越来越严，禁止进入的范围也会越来越广。至于公交地铁确实比开车便宜，不过请避开高峰期，不然部分站点连地铁都挤不上。 最后还是说实在的，油车电车还是按需购买。个人的用车需求才是买车的关键。 要买电车最好还是有个稳定的车位安装好个人充电桩。电车的续航总里程数以7~8成内计算，以便及时充电。不跑超过里程数的远距离高速。以上几点做不到的还是乖乖买油车或混动。

【回复】但是沪牌是保值的，等不要的时候按当月的竞标价退回就行了，那钱不等于回到自己手里了嘛？
【回复】上海还行，你来北方试试，那电量闹着玩一样[喜极而泣]
【回复】还是等电池吧 有些功能许你不用但是不许你没有 天津雪灾那次 小车连个桥都爬不上去 我家suv四驱一开除雪车都不用等直接爬上桥连晃都不晃
正宗傲视群熊:
对不起，我家4个车库，都可以充电。所以我买了电车。太香了，油车每次去加油站都要绕路还浪费时间，电车就没有这些问题，回去插上充电枪就可以了，第二天就满电了。还可以享受3毛钱的低谷电价。5毛钱的电我觉得太贵了，接受不了。

内贝尔王:
我新换的又换了辆油车，不过电车是真的香，首先舒适度肯定没毛病，第二是真省钱，特别是普通家庭用，只要不是太折腾的，一般开个六七年属于正常十几年也大有人在，如果是十来年的就不要考虑保值率了，什么车跑个十来年都不值钱，还有就是电池问题，油车一年一万多公里得八九千块钱算省油的，十年十几万换个电池还能省几万

KiiiiiiiiiiiD:
这是虚假宣传和心理预期过高的结果，首先电池技术比起上个世纪基本没有任何提升，玩手电筒的可能比较清楚，要等着电池技术有大突破，估计要等到下一代人买车了，另外就是电车最大的几个优势其实是空调自由，不会因为亏电打不着火，还有就是电车普遍都有的一些实用的配置，比如远程通风这种，标榜的省钱其实并不省太多，省下来的钱换成了充电的时间，反过来也是一样的，用车体验很重要，要知道自己对具体的某一项缺点的容忍度在哪，如果只是为了省钱，为什么不去买更便宜的车呢。

【回复】回复 @404找不到 :[脱单doge]三十年前的18650和今天的18650就是完全一样的产品，磷酸铁锂电池25年前出现，钛酸锂十几年前就开始用在新能源公交和储能领域，现在所谓xx公司搞出一个很厉害的电池，都只是提高了其中某种电池的安全性稳定性，像能量密度和充放电功率这种就是两者不可兼得的，只能顾此失彼。
【回复】家里有电桩，睡觉时候顺便就充电了，单位附近有电桩，上班时候顺便就充电了，连加油站都不用专门去，这怎么算“省的钱变成充电时间”呢？专门跑运营的看上的是电比油便宜，平时代步的看上的是城市使用经常在低速区行驶更加省油且操控感好，同时和同价位油车相比，内部空间更加舒适，我买的是汉，买之前我本来是准备买雅阁的，但雅阁天籁蒙迪欧和汉都试驾了后，我觉得他们和汉不是说好坏问题，是根本没可比性啊。至于说技术的突破性，不说现在的电车和十五年前的电车已经发展差异到了什么程度，咱们说说油车，已经多少年没有什么技术突破了好不好?这方面油车有脸说电车么？我的感觉就是，油车的“优质好球区”在十二万以下和四十五万以上，这区间比电车优势大，而在十六七到三十五这段，只要不是经常跑高速，赛道，越野这些，电车或混动比油车有压倒性的优势
听风声2233:
买电车受限会比较大，一定要考虑好，充电不方便别买，经常跑高速别买，什么人最适合买？就是家里有充电桩并且平常活动范围只以家为中心方圆200公里以内跑，比如我[doge]

躺着比站着高:
开了一年多G3，一分钱电费没给过，一周充一次，单位边上就有免费站，上下班跑一下顺风车，拉两个美女，一天基本最少挣八十。不香得一批？

虞桃花:
自己的原因也是原因啊。加油站变少不少的，反正现在没少，再说还好多货车呢，总不会没有加油站吧，到那时候再说呗，反正今时今刻，油车对他而言更方便。真到加油站不存在的那时候，大家指不定也不开车了，就开飞机，油车电车一起淘汰。