近距离观看电动车轮胎内置电机，这次你懂了吗

不会飞的猫101:
吓我一跳，我还以为整个轮圈都是浮空的呢

【回复】不是的，有轴承支撑。只是无刷电机替换成了滚动摩擦。
【回复】会转的就是转子，不会转的就是定子，
老衲出道30年:
反电势小了，额定电压不变，空载转速自然就上去了。

【回复】回复 @仿生闪电猫 :我愿意要大扭力也不要高速，城市里骑车，载人，扭矩大才好爬坡载人，极速太高，反而容易出事故
【回复】是这样的，这就是弱磁提速[doge]所以那些吹瓦片电机功率大的……瓦片说白了不就是永磁离定子更近吗，百度都写了瓦片的特点是扭矩大，而不是什么功率大，这些人甚至不愿意去搜一下。
逐风者RX:
这我记得16年就看过这个视频，在优酷上

脚气加灰指甲:
电动自行车改成这样！开出去就容易坏！只能当个空转模型玩玩！

【回复】我之前就是弱磁电机3000w，极速100+
【回复】回复 @希望你能记得我吧 :这个是机械弱磁，你的是控制器算法
凉拌耳朵根:
既然看到这个视频了，我就岔开讨论一个问题。有人把山地车，在牙盘位置，装了个中置电机，比如八方中置电机，电机在运行的时候，脚蹬子是可以不用力的，意思就是，你骑自行车的时候，可以踩，也可以不踩，反正就是腿不出力嘛，电机运行的时候，还能通过后变速来调整车子的速度，来应对平路和上坡。好的山地车后变速能达到12速，这么细腻的变速比例，只要能把控好电机的极限，真的可以把这套动力玩出花来。这可比轮毂电机好玩的多了，轮毂电机在不工作的情况下，那就是个发电机，硬踩的时候还是很累的，但是中置电机就完美解决了这个问题，唯一的问题只是不好看而已，毕竟车架中间凸出了一坨电机，交警看到了可能也会抓的

【回复】意义不大，电机本身就有无级变速也可以调档位输出，再用机械变速很鸡肋。 其次，电池电机重量也是在那里的，蹬着怎么也不会太轻松，加了电机就是为了助力
【回复】回复 @秋天的秋文 :就是，电动机不动的时候就是断开的状态，动的时候就是结合的状态，这样电动机不出力的时候就没有磁阻，缺点就是离合器结合的时候震动比较大
【回复】回复 @乌克俄 :在体积有限的情况下，电机最大功率和最大扭矩很有可能不满足正常需求。在这种情况增加变速系统是很有必要的
环行星强子对撞机:
普通400块的电动车？两轮电机。也是这种吗

【回复】400块(´；ω；｀)我了你的人身安全着想还是少骑吧……原理大差不差，但是用料方面会差一点
【回复】回复 @环行星强子对撞机 :我还以为是整车(´；ω；｀)
【回复】回复 @狐狸li狸 :我用的350元的电机，一些大牌子才500-900元啊。
修车的罗罗:
可变磁通，之前搞过内置可变磁通的，现在都用永磁同步了，若磁后转速轻松上去了，没必要用这种机械的

看心情堕落的堕落天使:
这个视频被发的次数我都数不过来了。最早的那个视频我还占了个热评。[OK]

正到冇得顶:
有没有可能前后都可以放一个电机？这种双驱会不会很快？

【回复】只有起步快一点，速度两杯50°c水倒一起就是100°c了？
【回复】回复 @豹虎泰丸 :电机主要还就是功率问题，双电机电控功率翻倍了，上到额定转速以后弱磁提速极速就高了。或者电机改一下匝数极对数也成。功率翻倍阻力不变，速度为什么不会快？不要这么死脑筋。除非你的控制器无法弱磁提速并且你还不会改线圈匝数。
【回复】不会，力气会大，续航会短
小小小小小艾丶丶:
你发现没有，很多人电动车电池不行了然后换了一组电瓶几个月不到还是电量感觉不够，这回知道问题出在哪里了吧[doge]

【回复】回复 @双缸好声音 :磁钢退磁了呗[doge]磁钢的磁性降低就会像这样，极速很快但是扭矩变小，加速变慢。加速慢了输出大电流的时间就会变长，长时间处于加速过程中所以费电。
【回复】我真不知道哪里出问题了，
毕昇-THU:
现在都用永磁同步电机，直接用变频器控制了，up在误导别人

这是她舔过的地板:
新国标要报废多少白牌电动车，这些车最后都怎么处理了？电机拆下来，把铜卖了都比报废划算吧

飞鱼非鱼儿:
为什么定子抽出来转速快，还以为放进去快呢