十年前的电动车电机跟现在的电动车，电机的区别

街角的風铃:
我家有一辆爱玛零几年买的，骑了十几年没怎么修过，除了因为铅酸电池改配方之后要每两年换一次电瓶。前年的时候因为外壳碎了，以旧换新换了辆新国标的，好家伙，没两年，电机漏水，减震坏了，轴承也坏了，各种问题。还好自己会修车

【回复】妈的，现在电机漏水是真的快呀。我家零几年买的一辆小电动车，骑到17 18年才坏的。电机啥的核心部件都是好的，还抵了四五百。买了一辆新电动车，3年电机漏水，里面卡的动都不会动。又换了一辆新日的电机，现在又有点漏水了，
【回复】回复 @我什么都没抽到 :一般水封橡胶圈坏了，轴承坏了，或者有些维修店换轮胎的时候把电机线皮碰坏了都会进水
【回复】你懂计划报废嘛，不然商家怎么赚钱[吃瓜][吃瓜]
洛圣都失联小哑巴:
以前技术不成熟，于是力大砖飞堆料狠。 现在做的人多了，于是讲就利润和计划性报废。

【回复】还有就是电动车新国标那条限重真的有点搞笑，省料降低重量的车架子… 我们这有好几段土路，这种真不太敢骑就算没问题也用不久
【回复】计划性报废可太对了[喜极而泣]
【回复】那就不是一样功率，一个电摩，一个电自
乔宝来贴贴:
新国标是500w以前的电机动不动就是800-1500 当年旺德福电机号称超压王那个用料确是离谱

【回复】以前全顺打牌子的时候他们自己人贴吧承认做过一批标48V的特制电机出海南就是因为那里改的疯狂，后来据市场反馈到108V都没出问题。
【回复】电压对电机影响不大，主要看控制器能不能顶得住，电机真正怕的是电流，电流大了就发热，然后烧绝缘层，接着就线圈绕组短路烧坏
【回复】回复 @逐电波而来 :漆包线的漆加厚点再多点电压都没问题
Bili萌小友:
节约成本是一方面，新国标重量限制，材料不允许。55kg，质量能好到哪里去呢？加个20kg可能会好很多，75kg

【回复】回复 @降落伞绿色 :因为新国标规定的是自行车的重量，一辆装了个电池的电助力自行车重量给你放宽到了55kg。你要知道正常的自行车重量都不会超过20kg，给电池+电机留了35kg的冗余。 老国标那都是电摩，自然整车重量限制给到更高。 本质上新国标限制的是人，不考证不规范骑车就不让你骑到25以上，结果还是出现了大量偷改的擦边车，给电摩装个踏板假装是电助力自行车。 别天天电瓶车电瓶车叫，自行车就是自行车，摩托车就是摩托车，这俩不一样的，没有可比性。严格来讲，新能源纯电汽车也是电瓶车。
【回复】回复 @降落伞绿色 :这是经过严格计算的，车架，电机，电池。这三个部件的重量超过了全车的90%，而电池就占了60%。越重的电池能提供更高的电压和电流以及续航，所以。电动车的重量越高，它的功能性就越接近于汽车。而汽车是经济支柱，电动车不是，为了给汽车让道，电动车受到压制是不可避免的。 传统新能源车的车重，轻轻松松到两吨，又有谁去管呢？
【回复】回复 @降落伞绿色 :因为叫自行车，用自行车为基础做就没这个问题[脱单doge]
改个昵称都怎么费劲:
所以两个电机功率是差不多的吗，可别弄得一个1500w一个500w来对比了啊

【回复】回复 @八点30 :旧的标1000实际800，当年量产的都是这么玩的，不信你看车子的控制器也是800的
【回复】回复 @八点30 :标400w可不止400w[doge]
321渐行渐远:
我爸7年前买的72v不知道多少w的，但是的确有力，特别爬坡，。新买的绿源1200w的加速和力道都差一点，电摩，。

【回复】新国标控制器用的安数非常小，就算是电摩也是一样，最多就是到30安，你换个45安或者50安的就可以了，不过电池就不耐用了。
【回复】老产品不知道怎么弄的情况下冗余给的都很大。
【回复】我16年买的72v的 坐2个人都可以爬比较陡的长坡，还贼有劲
百无禁忌宋大仙:
你拿60V1000W的和48V400W的对比？能比出来啥？ 咋不拆个新的25000WP来对比下呢？

【回复】他这个对比方法不如直接拆个秦plus的后桥来比，185kw呢
【回复】建议up和高铁的电机比比
【回复】估计以为抖音那边没人懂吧
安全兔斯基:
不是厂家砍用料，是国家砍数据不让超标

【回复】那那你看现在的风扇，以前的风扇用料相当足，现在的风扇很差很差，
【回复】回复 @安全兔斯基 :电子产品能和机械产品比？电子产品更新迭代速度多快？电机技术基本是没怎么改变。怎么比？
【回复】回复 @扑翼飞行 :我这有台用了35年的落地扇还在用，转起来翁翁声，一身的铁，几乎没塑料，死重死重[笑哭]
隔壁老王就是我啊:
新电机给你用了铝线，当然轻，还省电[doge]

【回复】回复 @RTmoon :用比铜线直径大1.27倍的铝线就能实现和铜线一样的电阻，而且重量比铜线轻56%
【回复】回复 @yulupina :铝线电机并没什么不妥，不妥的是奸商用的铝线和铜线直径一样，但电机按铜线电机价格卖给你，你花的钱一样，但你的铝线电机比铜线电机更容易发热，甚至烧毁。。
【回复】不是更耗电了？电阻大了[doge]
----秦----:
区别就是老电机更耐用更符合人民的利益

【回复】回复 @AesoVita :你居然知道购买力
【回复】回复 @AesoVita :傻不拉几的，小屁孩，以前电视没信号拍电视的剧情看过吗？还70-80年代工业品质量好，小屁孩多看看老电影
【回复】回复 @AesoVita :你怎么不考虑售价？你现在花几个月工资买台电风扇试试
小鬼丶阿飘:
现在的电器都不如十几年前的好了，不知道你们家里还有没有几十年的老式电风扇，老电视机啥的，现在都能转，新买的两三年就搞烧了

【回复】回复 @三三三三三天_ : 八零年贡物猿年薪才七百多，风扇两百。五千卖是你烧高香了
【回复】回复 @忠不可言呐 :80年代的那个牌子5000？？我姥姥家的长城牌88年买的当时270块
【回复】回复 @三三三三三天_ :不会转换物价是吧[吃瓜]
yulupina:
建议电脑换回386，386的cpu制程比现在的大到哪里去了，比火箭飞机军品上用的芯片制程还大，主打就是一个耐造稳定[doge]

【回复】怕不是失了智，电子产品比机械，以前电机高纯度铜，现在铝
【回复】芯片制程越来越小，晶体管越来越多，速度越来越快，至于电机，用料越来越省，速度越来越慢，质量也没什么进步，比什么[doge]
【回复】回复 @yulupina :你拿日新月异的电子芯片技术和已经趋于成熟的电动机技术做对比就很强词夺理了。 新国标电机用料少并非是技术进步而是因为新国标规定电压低，速度慢所以用料就会少。 你说的电脑芯片是技术迭代根本没有可比性。
一抹青涩:
我的台铃刚买几个月转向轴松了，9个月烧电机，11个月换电池，一年半显示屏不亮了，两年近光灯也烧了？一身毛病[呲牙]

【回复】给你们讲的我都不敢换电瓶车了，我现在骑的新日18年初买的，刚买就骑不远，夏天40公里，冬天30，搞得我一年就去换了电池，然后发现还是一样，后来研究出来是前碟刹蹭碟。我在观望明年3月会不会有新政策，有点想换个电摩。主要我住的破农村路设计的好变态，我天天逆行。
【回复】回复 @flame68 :可以定制个电池，跑的远，快不快看电机！现在的电动车普遍跑不远
爱健身的水电工V:
我在废品店捡一个落地扇用到现在已经五年了，而同年在网上花一百多买的早就坏了，这就是区别

含笑江南:
这就是———我迟迟不愿意换新车🛵的重要原因‼️我那俩台迅鹰款电动车🛵宁愿这么一直修修补补🔧也绝不愿意骑这又小又慢的所谓新国标🛵👎👎👎

【回复】回复 @ltoffy :谁跟你说我不愿意考驾照🪪呀？我🈶️轻便摩托车🛵驾照🪪F ，汽车🚘驾照🪪也比大多数人等级高B1，只要有需要[洛天依]再高等级驾照🪪也愿意去考呀！还是因为上牌难！至少在我们上海是这样！踏板车或符合机动车标准的电瓶车🛵只能上“沪C”蓝牌轻便！但有一个非常苛刻的条件，必须要郊区户口！我这操娘的杨浦户口（为市区）一直无法🈸️领“沪C”蓝牌轻便！因此，我骑“非法”车辆🛵不是因为没有驾照🪪而是因为这该死的户口无法购买合法上牌的轻便摩托车呀😭😭😭
【回复】回复 @含笑江南 :我也有台电动版迅鹰十多年了，和油车迅鹰同车架，车架和外附件质量很好，和摩托车没区别。但是电子件质量不行，换过两个电机、三个转换器、两个控制器，前轮换了两个后轮换了四个，龙头轴承换了两个、前轮轴承换了两个，前轮轮毂换成铝合金的了，大灯换过几个、计数器码表线换过几个、转向灯线路故障用不了了。里程6万公里！轮胎一定要买正新建大等品牌，一定别买网上的杂牌，杂牌不到1万公里就磨到底了。现在质量稳定了，电子件基本不出问题，车子骑起来还是和新车没什么区别！
【回复】迅鹰款电动车车架好，十年都不会坏，但电路什么小毛病多。
B站小老弟158:
求问一下，我的大牛撞了之后方向柱歪了，换了以后发现轱辘偶尔会刮前脸的底盘，怎么维修啊

爱骑单车的小峰哥:
现在的电机适合上集市买菜[脱单doge]，速度慢🉐安全

【回复】真是，人趴在地上爬其实更安全[doge][doge][doge][doge]
addwoode:
现在科技好了，都用在了偷工减料上了，科技好的目的就是要偷工减料