买电动车，48伏、60伏、72伏哪种更实用，能跑多远？今天搞清楚

JDM范:
笑了，这逼根本没玩过电动车，网上看点信息就来出视频

【回复】本人48V12ah的车只能跑二十几公里。绝对没到30公里，更何况50公里
【回复】回复 @香辣虾2333 :不同路况，载重都会影响电动车的续航。这有啥可比的啊[辣眼睛]
学森666:
up主都没骑过电动车，就这样还出来做视频。48v12安电池，跑50公里，厂家都不敢这么吹，35公里正常。48v20安电池跑60公里，扯呢好的电动车能跑100公里，次的电动车也能跑80公里，前提是夏天

【回复】回复 @吖ki :我买的雅迪，买的时候就让他们解限速了，直接坐桶拆开拿个遥控按了几下就好了，没额外收钱，没实际测过速，目测解了限速以后速度35到40吧，电门拧到底按照现在的气温跑10公里路要掉20%以上的电，如果按照新国标25的速度，10公里耗电7%，悠着点骑的话100公里绰绰有余
【回复】回复 @吖ki :我买的爱玛a106新国标48-20，到15码就叫唤，到22码就提不了速，说要解码，电动车老板还叫我去买个80块钱的防盗器，气死我了
雨林霖语:
20Ah代表这个电动车车在20A的电流下可以行驶1个小时。假设电动机功率400w，电池电压48v，根据P=电压*电流，车的行驶瞬时电流为400÷48=8.3A，根据电动车可行驶的理论时间是20AH÷8.3=2.4个小时，假设车的时速30km/小时，这个车辆的理论续航距离就是30*2.4=72公里。 求高人指点[打call]

【回复】回复 @张卖鱼 :因为400瓦功率跑不到50km/h，楼主是按400W电机功率算的，也就是经济档。如果是1000W功率，1000/48=20.8a，那20ah就只能跑1小时，按实表跑45km/h的话，也就跑45km。这也是理论值，按路况，天气，上下坡等，实际应该在35km左右。
【回复】如果车速50KM每小时，50*2.4=120km嘛？那也不对啊，越快续航应该越少啊，这公式怎么反着来
WellDesigned:
up初中学的知识忘完了？做个视频这么不严谨，安（A）才是电流，安时（Ah）是电流X放电时间，显然是容量单位，跟电池标称电压相乘就是瓦时（Wh），瓦时再除以电动车电机的功率，就得出粗略的骑行时间，就能算出大概的续航公里数了。

【回复】回复 @哈哈我还 :电池容量绝逼虚标～我前段时间给我老婆买个代驾那种折叠电动车48V500瓦，买的低配，标称8Ah，刚开始能跑十多公里，后来用几次之后10公里都跑不了，我把电池包拆了一看，单电芯是18650标称2200毫安时，3并，也就是不超过6.6ah…后面我自己组的电池组20Ah，给我老婆上下班，都能跑四五十公里
【回复】回复 @哈哈我还 : 800W的电动车一般会重一点，外观像踏板摩托车的那种电动车一般就在800W左右，如果驾驶者是80公斤的成年男性，不带人，假设路况是城市平坦路面，能跑200公里左右（粗略数据仅供参考）。我的算法是电池换算成瓦时，再除以电机功率算出骑行时间，再根据电机功率对应的时速，速度X时间=距离。
【回复】续航公里数也跟乘员体重和路况挂钩，所以很多厂家宣传的都是虚标，人家有解释权，可能人家实验数据驾驶员是七八十斤的[嗑瓜子]，路面也是完全平坦的...
root和out:
一看你就不懂，这和电池没关系的，这和电机功率有关，比如不论多少v电机同样都可以做到一千瓦，国标车说白了限制了电机功率，需要驾照的车电机功率更大而已，至于电源其实不是最关键的，纯粹是厂家取一个最节省成本的电压，电机在制作时最省材料，你完全理解错了！

38024935013_bili:
还有72v32AH的充满电，两个人300斤，经济档能跑多远？65公里有吗？

【回复】我的车72V32A，一个人。一次满电可以跑到110KM，经济档。
【回复】回复 @三舔一 :这车是侧边齿轮电机，加速快。基本100左右充一次，现在用了快4年，经济档也就撑足60左右了。还得换齿轮油。
xuchongfu:
错漏百出，感觉up主压根就没用过电动车。

【回复】确实。up的知识点还是n年前的还有网上那些错误的说法
Yeahyeahyea:
笑死，20Ah是容量，不是电流......[笑哭]

38024935013_bili:
72v32AH的理论续航能力多少公里？up主漏了这个

【回复】这个问题没法准确回答，涉及到变量太多，电池是否足容？电机是多少瓦？电机是第几代技术？轮胎尺寸多少？轮胎是宽胎还是节能胎？控制器逻辑是偏向性能还是续航？200斤死胖子骑还是120斤精神小伙骑？骑行速度是多少？同样的7232，装在有些电摩上能跑120公里以上，有些只能跑40多公里
【回复】72*32等于2300容量。看电机多大。1000瓦电机。理论能开二个多小时。速度保持40公里。至少可以八十公里。
【回复】回复 @萨姆味奶茶 :这个就叫专业
就是折磨无聊:
现在20安的超 铅酸威石墨烯电池 48V 简易外形的电动车能跑85公里左右，1个人骑，多看看电机 有的电机350W但比 500W的力气都大，还节省电些，也就跑的远些，摩托外形的尽量别买，1重 2 阻力太大【同样电池 续航不如简易外形车】 3贵 4容易被查车 5容易偷工减料 6有的车修也麻烦 7同样轮胎磨损比简易外形的大些8..9...10...11.... 嘿嘿 打消了你们买摩托外形的电动车了吗？

【回复】因为电摩轮胎宽，阻力大，但是换来的稳定，刹车距离短，冬天下雪更稳
伊卡落撕:
买电动车首先考虑续航和价格，然后是刹车和速度，颜值放最后，或者说实在丑到一定程度，不然不考虑颜值

嵩鼠仔:
我买的雅迪冠能de6，7223石墨烯 充一次电跑了100km了不敢再跑了 万一半路没电[笑哭]

【回复】回复 @嵩鼠仔 :什么电池，一组多少钱
【回复】回复 @买了不提 :充一次电还能跑80km里程
【回复】回复 @买了不提 :那我还冲过，最大速度，也能跑80现在，快一年了，1400多km了
小杜同学你给我站起来:
其实可以这样推算，48×12＝可以存570瓦左右的电，如果是400瓦电机全速跑25公里没小时，约等于38公里，这里只是给大家一个推算的想法，并不严谨

【回复】回复 @儿时的世界 : 神经，35码用的功率更大，而且转换效率是降低的，因为超过了电机设计的功率，一辆车跑25码可能300多w左右功耗，可是跑35码可能就需要双倍功耗了，续航里程是大打折扣的，我说的数据都是举例子并不是一定这个数据量，但是原则机制是一样的，跑得越快电能转换成动能的比例越低浪费掉的电量就越大（仅指同款电机超频的情况下）.4812的电池，25码能跑42公里感觉就很极限了，跑35码的话大概30多公里这样，这个数据是我之前拿新国标车测试的
【回复】如果解除限速 35km/h速度跑 那不是可以跑的更远，如果以80km/h速度跑，4812电池可以突破上百公里里程，当然并不严谨 娱乐一下
【回复】回复 @儿时的世界 :影响结论吗
Augus666:
电压V×容量ah/电机w=续航时间；续航时间×实际车速=续航里程（实际跑不到的）