揭秘特斯拉最强电机技术，零百3秒的秘密在这里！

webgm1122:
也就欺负不懂的人罢了，现在哪家的中高端电动车不是永磁同步电机，哪家不是软件优化？ 国内的互联网上乌烟瘴气，这类UP主要付很大的责任。

【回复】神逻辑，都是永磁，都有软件控制，出来的水平都一样？
【回复】你用锅炒菜，厨子也用锅炒菜，炒出的菜难道一样吗？？别人能招待外宾，你的菜连自己都嫌弃
【回复】果内也就剩下谁先进就无能狂怒骂别人了哈哈哈
呆呆的小鱼:
3万3电机坏了，备用车1万3动力电池坏了，笑死我了

【回复】一个车质量怎么样，看它保费高不高就知道了。[笑哭]
【回复】知道12月销量多少吗？Y，7万多辆。你觉得上百万车主都没你聪明是吗？高考你们省多少人？你是状元还是远超第二名，大聪明。
【回复】特斯拉三万公里电机坏了，工业垃圾
MACRON-01:
其实就是特斯拉太搓，上不了高压平台，采用低压大电流方案，反电动势会影响电流注入，需要采用弱磁超速，（电机矢量控制的基本操作，教课书都有上的东西不是什么新发明，只要是永磁同步电机都能这么干，牺牲效率换取电流上限）磁场设计采用非均匀磁阻效率最高点偏移5度，本质上还是个永磁同步电机，方便深度弱磁罢了。

【回复】上高压是能解决电流注入，但是又会带来绝缘设计和寄生电容的问题，量产车工程师只在保证适产性的前提下才挑战极限成本，根本不会去挑战极限性能，所以工程问题要去权衡投入产出，不能一味搞哲学研究
【回复】说的那么花里胡哨，结果特斯拉秒杀所有国产电动车依然是事实，这就尴尬了
【回复】回复 @jinxing1374 :少见多怪。威马电动车16000转，英博尔的三电。国内能做的大把。但是限速了。都是做到170-185迈。别问我为什么知道，我拆过很多电机
丧心病狂:
笑死，这不是通用解决方案吗，话里话外好像特斯拉发明的一样，但吹半天他都没敢说特斯拉独创，大家心里有谱了吧[doge]

【回复】特斯拉的套路就是这样。用普通消费者不懂的术语给你科普，给你一种很高大上的品牌形象，然后卖你一台垃圾，你也宁愿付高价
【回复】碳纤维包裹转子电机目前只有特斯拉有，2万转以上。。。[吃瓜]
canyccccc:
揭秘特斯拉最强电机技术，特斯拉汽车发生致命车祸，法国一家出租车公司全面停用Model3！

【回复】刹车距离随电量变化+油门也能刹车=迟早油门当刹车，是你踩的油门不管我车的事[doge]
【回复】确实，巴黎人出租车公司的确现在是没见到特斯拉了。
许愿easyjinjin-cfx:
除了包括电机。还有车载数据传到美国数据中心，和spacex撞中国空间站的抱负

【回复】回复 @偷硬币的周某 :就喜欢看你待在井里蹦跶的样子[滑稽]
【回复】回复 @偷硬币的周某 :人云亦云，你查过比亚迪多少专利吗？
【回复】回复 @A-Subarist :有没有做代码审计？传上海的同时再传美国一份？或者哪天爆出个上海数据中心被黑客入侵的消息[吃瓜]
-锵锵:
研究研究车机和刹车吧，你开飞机也得限速120，过马路再快也要等起步慢的，超车？能超就超，不给超就算了[辣眼睛]

【回复】现在还在说什么刹车的怕不是还在受舆论的伤害吧哈哈哈，说车机的，现在哪款车给你上AMD 锐龙系列处理器？再欧拉的鸿蒙车机拿事实说话
【回复】特斯拉车机算力是目前最强 没有之一 刹车距离也是优秀行列
【回复】车机已经是行业内最好的了，刹车可以看看特斯拉卡钳的颜色。 我只是想说，某些人之前黑帕萨特的时候拼命黑中汽研是五星批发部，中保研才是客观公正。结果现在特斯拉在中保研、IIHS、E-NCAP都拿满分了，结果就都不提了[嗑瓜子]。安全测试可不是只测碰撞，主动安全之类各方面都包括的。
Darwin-Nunez:
特斯拉真厉害，车比得拿特斯拉model3做强化道路试验，结果电机先坏了[辣眼睛]

【回复】他还说大众id6全身都是宝呢，你买不？
【回复】哈哈哈，大众给的实在是太多了
【回复】大众不差钱，鼓刹是为用户考虑[滑稽]
和尚123:
这也不适合国情，那也不实用，国产最牛逼。说到底还是骑马走路最好了，要什么科技进步！ 别人做出来了，偷就可以，后发优势嘛，不寒碜

【回复】那你为什么要学说前人说过的话？学写前人写过的字？学其他人直立行走？你这不是剽窃嘛？ 你这么有骨气，应该有自己独树一帜的语言文字和行走方式吧？[吃瓜][吃瓜]
【回复】我能证明，比如东风快递
【回复】哈哈没钱没能力总不能说出来吧 只能这样说了也能理解 人嘛 不都是这样的
高楼探险者:
跑过高铁？笑死我了，高铁永磁电机最大速度能达到八九万转，功率都几兆瓦

【回复】高铁电机也就几千转，800kw左右有纪录片自己去看看，高铁是动车，有十几个电机分布在几节车厢
【回复】八九万转？用的是中子星材料吗？
【回复】回复 @韶光拂月 :还真是最好的，只有某国荷兰省会失灵。。。[妙啊]
飞利浦牙刷:
特斯拉吹电机和小米吹骁龙处理器有啥区别

【回复】回复 @英迈国际 :哈哈哈哈 我笑死了 华为现在面临什么问题你真不知道还是假不知道 哈哈哈哈
【回复】当年你们吹的华为手机呢？现在还有多少出货量，小米活的好好的
【回复】回复 @Vvv喵先生 :特斯拉三电系统的核心技术在中国企业手里[歪嘴]所以性质和小米倒是挺像的
KarlBenz:
永磁辅助同步磁阻电机宝马几年前i3就装车了，人家转子还设计的更精妙。几年前为数不多介绍此类电机的书居然是格力总工写的，而且人家早就用在压缩机上了。

【回复】强不强看效率，人家就是要高你一点，看上去不多但你也没办法，就像电容国产也能用但就是差那么一丢丢就变成了低端便宜货
【回复】那本书是不是关于永磁辅助磁阻电机的[doge]
谢家一姐:
抛开价格谈性能，纯粹胡扯，新能源电动车想做到三秒以内，那太简单了，你信不信几乎国内的所有的新能源厂商都能做到？之所以没去做，而是他根本就不适合家用，并且造价昂贵，买的人少，自然也就不符合厂商的利益

【回复】吹牛逼谁不会啊，哈哈。
【回复】回复 @three亖惢 :是的很简单，如果对比燃油车来说那简直是太简单了，上大功率电机一台不行上两台。【212天！我们造了一辆车！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/MpDYy7I
我把流年写你听晴:
比亚迪直接给你锁在200以内上不去，只要价格到位400码都给你搞出来，主要是安全，比亚迪汉中大型轿车，车重两顿多，快了根本刹不住。别吹这个速度了

【回复】锁个锤子，跑不快就是跑不快，借口一堆
【回复】跑不快就是跑不快，不要找借口，，真要是极速能超过特斯拉，也是一个卖点，为什么要锁，，那么多油车怎么不锁180？
【回复】回复 @我把流年写你听晴 :但是功率高不代表性能好，我见过model3和modelS下赛道，你见过比亚迪汉下赛道么[doge]
昕蜜儿:
知道什么是扁线电机？特斯拉有？更别说特斯拉有什么电机技术？

【回复】扁线电机也能吹了？都是尼桑玩剩下的东西
【回复】回复 @鹿头NPP :那这个电机不也是丰田玩剩下的吗？
【回复】回复 @MitchellK :我很好奇，他一句话是怎么刺激到你的？[嗑瓜子]
ツ所念皆星河ツ:
纠正 一下，是特斯拉电动车的电机，不是特斯拉电机，我刚开始进来 还以为是特斯拉提出 的电机标准，结果进来之后看到的是出车祸频繁的特斯电动车，大失所望

【回复】。。。。真搞不懂你们，从第一次刹不住车到目前的数据，概率很低。而比亚迪自燃了多少，油车自燃了多少。真的你们是单细胞生物嘛？这都看不懂是有意为之的炒作事情。你应该想想是哪些势力想这样。互联网本来就水深，可你们还当真。没救了
【回复】回复 @猪猪要强大 :可以你的脑补能力很好[OK]大街上脏了的特斯拉电动车也是你舔干净的，我只是恶心特斯拉电动车狂蹭特斯拉热度，什么时候开始特斯拉成了电动车的代名词了？特斯拉不是科学家？他标题直接写特斯拉电机就看起来就是个概念，就像特斯拉线圈一样，就不能好好把标题写好？写明白了我点我都不点进来
【回复】回复 @猪猪要强大 :就疯狂一顿脑补，还刹不住的概率很低，那确实你要看概率肯定低，卖了那么多车全刹不住可能吗？特斯拉电动车为什么到现在人人害怕的地步难道不是因为他们的售后服务的问题？明明就是刹车失灵，不承认[思考]，不处理，最后出个什么破文件说他们没问题，推卸责任，然后殴打拖拽消费者？这是一个商家该有的态度吗？这都能洗我真没想到
问君何以:
没必要，看看技术就好，没必要非得上升到互相攻击，b站都打开瓢了人家该买byd买byd该买特斯拉买特斯拉，早晚有一天国产技术会位于世界前列。被别人卡技术脖子永远是最可怕的，一定要自强。

【回复】回复 @问君何以 :新能源技术根本不用看国外，顶端供应链90%在国内
【回复】回复 @问君何以 :新的纯电平台，比亚迪e3.0，别人还在ppt，比亚迪都开始卖了。特斯拉也是技术整合