海豹城市续航测试，达成率最高的一次！标准模式比节能模式更好！

亚棍亚棍亚:
82度电，电耗15，标700是真的离谱过头了

【回复】[吃瓜]特斯拉60度电标550呢。实际只能跑350-400
【回复】有点离谱，特别表显电耗和实际偏差有点大，实际比表显高2度电左右
【回复】700车主，基本上开的稳一点就14-15的电耗。感觉主要还是车重比较大导致的
喝咖啡的人类:
我有次根据每次里程耗费的多少度电算过，快充充满那次算的是只有76kw，但是慢充充满行驶后用的电都在80kw以上，很接近82了[笑哭]。我的脚法也最多也只能跑500多公里，只有一次接近过600公里，反正我的脚法从来就无法超过600公里，我刻意试过几次，那几次每次都是把电量干到8%或者是9%才去充电

小谢向左:
差不多，我高速大概占1/3，续航达成率0.71-0.75这边

【回复】已经是比较高的达成率了[吃瓜]
【回复】回复 @Teri丶滑小稽 :是的，跑1公里，表显能掉1.5到2公里，看着就虚😂
【回复】回复 @心在汉_汽车生活 :不是说暴躁模式最省电吗？
row·:
我550续航的，目前开了一个月最好一次90%的电跑了370公里不到，折算下来跑干净电也就400公里左右，其他时候满打满算也到不了400公里。80%跑高架和快速路，上车就开25度空调。说实话我开始还以为怎么也能跑个450，毕竟我开1.5t油车同路况3000公里平均油耗6.8。海豹续航是有点虚标

如是说灬:
还是得看脚法，标准加高回收，一箱电已经跑100+了还剩400多点。[吃瓜]

机智的球球菌:
550的海豹[笑哭][笑哭]你们这七折到底是怎么开出来的，我这开的时候都不敢给大油门，都是慢慢开也只能五折[笑哭][笑哭]

【回复】eco确实开起来更舒服，更接近油车，但是起步花掉更多的时间来达到60-80的最佳能效区间，强回馈确实回收了更多的电，但是也削减了滑行距离，放电+充电的过程一来一回的损失，其实不如少踩点电门，红灯前早点松油，多滑行一些距离。相通这点之后就容易理解了
【回复】同550，eco+强回馈+空调340左右，这两天试了一下normal+标准回馈，能到400了。eco感觉应该叫舒适模式比较合适，小脚给的扭矩低，松油门回收猛，其实是消耗掉更多电能的。
【回复】7折是常规操作，我市区都是8折起步的[微笑]，550尊贵
RkosP:
咋说呢，这个车它高速更省，ECO模式感觉像是适合城市开，标准适合城市快速路开

【回复】其实真实电耗大多数电车冬天夏天都是高速更省，空调耗电影响很明显的。
【回复】有些鸡贼的车子不标空调电耗就（
孤独大公猴:
我用糯玉米和你换着开[doge]希望你不要不知好歹

我家辅助草莓味:
意思是我买700km的话开回老家，载重比较满的话，速度保持100-110这样开，能开到350公里一次不充电回家吗

【回复】回复 @猪专门拱白菜 :卧槽这么好？
【回复】可以，极限续航400km，之后需要直接找充电桩
【回复】你这纯扯淡，我深圳回老家，四个人，三百60多公里，50公里市区，其他高速，偶尔130 能到家，剩余一点点电，550尊贵版，你说你700的能跑多远？
追忆逝去0:
我反正习惯Normal模式模式，ECO模式后排家人晕车的厉害

GeorgeCGervin-_-:
海豹 因为单电机，eco会限制电机的输出功率 双单机的话，eco前交流感应异步电机会直接不启用，地板电也无效

小曈zz:
大佬能说一下脚法怎么踩吗 还有就是标准加高回收啥意思 怎么设置