我的新车，停产了

DikeyBear:
意大利车吸引人的地方从来都不是完美，那是德国车的特色，而意大利车在乎的，是一种难以描述的性格，一种，只有去认真去感受她，才得以察觉到的魅力

【回复】回复 @宇宙无敌美洲大蠊 :这车的品控问题一般多指装配工艺上的小毛病，一些电子设备的小故障，比如车机小概率黑屏这种（几年不会有几次，但确实有这种情况），机械方面是没有问题的，这些小毛病也远没到说要修的程度，近几年款式这些小毛病改善了很多了，品控上来了
【回复】回复 @宇宙无敌美洲大蠊 : 我19年买的stelvio，今年7万公里了，一次故障灯没亮过，车机也没出过问题，不过可能我也从来没用过几下车机，反正我不太能理解为啥说质量不好，我爸20年买的A6都亮了2次发动机灯了
【回复】阿罗好开这个不用我问，品控怎么样，会像传说中的经常要修吗
SHINESA:
初心：让工薪阶层都能买得起汽车 我：多少钱？ 要50万

【回复】回复 @i鳰 :意大利税后2000欧跟中国的3000工资一样，电费石油气租房都上天了
【回复】阿巴斯要50，500不要50。而且在意大利价格和吉利X1差不多
【回复】答：意大利的工薪阶级，跟中国工薪阶级无缘[吃瓜]
freakweAK:
有时候看到这些又昂贵的精致小车，不由得想到底是怨国内车企燃油时期不努力，还是怨外资当时有实力，但车卖得太贵，导致国内汽车摩托车文化没有实质性地存在过，很多时候我们都在笑当年的奇瑞QQ，其实想一想那个正是所谓的“接地气”的小车，但现在看来它甚至没有普及的机会（不过本身奇瑞的设计思路也是奇葩，电气化之后交出的A0车作业臭不可闻），不过今年有很多让人惊喜的A0车，比亚迪五菱都交出很棒的答案，走进平常百姓家才是普及的答案

【回复】不能怨燃油车时期不努力，那个时候已经拉开保底几十年差距了，技术壁垒和购买实力都远远跟不上，能追到现在这地步都已经是工业奇迹了。不过电气化之后很明显出现了一波脑子清楚的自主车企，知道小车应该怎么玩，说明未来还是有搞头的
【回复】回复 @freakweAK : 这么说吧，玩车的人口数量比例那是天差地别。这种文化是需要你正儿八经掏钞票来支持的，而不是网上发评论。有时间，有兴趣的人，很多只能在网上过瘾。
【回复】其实还是可以理解为中国人很快的有钱了，可以不靠A0小车来挤一家人，但缺地方，对于空间的需求造就了长城和suv时代。等到家里都有条件有第二辆车了，才会有小小车复兴。
养了五只猫的胡须:
估计袁老师台 695 应该是全广东唯一一台吧[吃瓜]

【回复】广东稳唔到第二条水鱼了
【回复】回复 @深夜一只猫11 :放眼全国也不多
【回复】回复 @一杯奶茶两倍糖 :只因电发电亲脑[doge]
迷失的雪球:
驾校的车就是fiat 500 （开着500学会开车 现在开lancia

【回复】woc，噢你的ip好像确实…合理哈，就是想看看你的lancia！我对这个牌子一直有很深的滤镜，因为所有车里面可以说最喜欢straros和delta
【回复】回复 @宇宙无敌美洲大蠊 :lancia的小车和500同一个地盘一条生产线出来的 开起来几乎没区别[笑哭]
【回复】AC的入门教程也是从500开始的[笑哭]
哥我是哪让你不满意吗:
好多人都不理解为什么我会花这么大价钱去买一部阿巴斯，其实相处下来之后，这部大馒头有好多地方都不如预期，但是什么是好，什么是不好呢？可能我就是喜欢这种独一无二的感觉吧，好了，这期视频和大家分享一下为什么我会喜欢这部车以及我和菲亚特500之间的故事。

【回复】原来是袁老师自己的简介，难得自己总结自己的视频总结的这么到位[笑哭]用袁老师自己的话来说，就是要欣赏这部车，就需要和袁老师一样享受这种犯贱式的驾驶乐趣，有钱难买心头好吧，自己喜欢的东西，哪怕在别人看来是大水鱼，只要自己付得起也没啥好说的[doge]
量子少年-王俊凯:
个人理解，可能意大利欧洲果边买就系定位工薪阶层。 但系进口到中国，定位就系小资情调了。 用比喻形容，就类似憨豆先生系一家高档餐厅吃鞑靼牛肉。

【回复】Fiat500就系你所讲的定位，但阿巴斯定位就完全唔系
【回复】我有个老表叫碌七自幼系意大利罗马长大，近排听说国内有忠粉托我转售开左六年的菲亚特500，然后升级换购比亚迪的海鸥。这叫神马操作
唯有道长生:
引用袁老师在视频里说的“一个五星级大厨在街边炒牛河”，这碟炒牛河因为是五星级大厨出品，同样的份量就一定比街边档要贵；如果价格能和街边档媲美，那这碟炒牛河的份量就一定比街边档要少。因为五星级大厨要的工资肯定高。而光顾街边档的食客的需求就是便宜、能吃饱。这碟“五星级大厨在街边炒的牛河”到底满足了谁？满足的只是小部分想感受普通人生活的有钱人罢了。

【回复】未又是碟炒牛河，识飞咩[吃瓜]
【回复】问题是菲亚特这五星大厨名气是有，质量差呀，这随便炒什么都没用
【回复】回复 @JohnnyLeung1121 :你咁讲，应用到所有汽车都适用，毕竟现阶段汽车也唔识飞
瓜-dio-拉:
丢，大袁总来的啦，你给我50W，我肯定不买这个，你问我买什么？当然是买两台迈腾380

【回复】你还可以买100辆电驴，一会儿摆S型，一会儿摆B型
【回复】回复 @Zephlee :好古老的梗
【回复】不是五台飞度？？？[doge]
Hannovers_Leben:
看完了，两个重点：1.袁老师在公司强烈安利，结果只有Bon姐买了一部二手的菲亚特500，袁老师要珍惜啊[doge]；2.我只想说菲亚特退出中国他值得。

【回复】回复 @邦妮是个女司机 :哈哈哈哈哈，bon姐亲自出马[喜极而泣]
【回复】又唔认真听书，又要做老师，你话点办？
AI视频小助理:
一、菲亚特500的历史和停产，以及新款菲亚特500和特普拉提普拉诺的推出。作者分享了自己对菲亚特500的喜爱和故事。 00:40 - 第三代菲亚特500停产，第四代510将接棒 01:33 - 菲亚特发布名为特普拉提普拉诺的可爱车型 04:15 - 第一代菲亚特500诞生于1937年，第二代于1957年完成换代 二、菲亚特500是一款生产了15年的小型汽车，以其设计和情调著称，深受工薪阶层喜爱。虽然车身尺寸较小，但其发动机技术依然是标杆之一。 06:44 - 菲亚特500生产了15年，是一款工具车，但在中国市场被视为玩乐车。 09:16 - 作者拥有过三部菲亚特500，最喜欢的是阿巴斯65顶级版。 12:15 - 菲亚特500在设计元素上更新了一版，但其他方面与15年前的510一样。 三、菲亚特品牌的历史和技术特点，以及其生产的汽车的性能和特点。同时，作者也分享了自己购买菲亚特汽车的理由和使用感受。 13:27 - 菲亚特使用了mountain air技术实现了大马力，节省油耗的效果 14:28 - 菲亚特15年前使用的MTL技术控制进气门，即使在今天仍然是翘楚 17:59 - 吉普车在碰撞安全和人体工学方面存在缺点，但其他方面仍然很出色 四、关于购买车辆的讨论，包括不同车型的比较和购买建议，同时还提到了车辆的性能和驾驶感受等方面。 20:10 - 推荐买车，强调尊贵的感觉，安利大家购买 21:09 - 讨论车型和门槛，提到各种想象和接受程度 24:09 - 讨论车辆性能和调节，强调环保和驾驶体验 五、关于汽车驾驶技巧和车辆性能的一些讨论，以及对不同车型的评价和比较。同时，也提到了一些关于环保和学习的话题。 26:52 - 车辆发动时的转速比其他车高，操作更得心应手 27:41 - 通过随机驾驶展现人车沟通，需要适应不同情况 33:00 - 选择的车辆都有独特的特点，需要根据需求选择 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@十七歲的靚仔 召唤发送

听劝的小张同学:
弹幕哪个人才发的，“中国有五菱加雅迪”，笑死了