独家：麒麟电芯短路和针刺实验视频

quqx:
我早就提出过麒麟电池是牺牲一点安全性，换来更大的总体能量密度的设计思路。这种新的封装方式虽然密度更高，能提供更大续航，但是安全性是下降的，需要车企用更高强度的车架来保护，但是有几个车企会这样做呢？归根结底是中国老百姓的容忍度实在太高了，诉讼意识又太低，比如某品牌不断的自燃好似无事发生。这要换到某些国家怕是要被集体诉讼到关门倒闭。既然老百姓这么纵容，何不降低点无法量化的安全，换到能够量化的电池容量和续航里程上，从而提升销量。我是老板实话说我也这么干，就如同现在的食品安全，一塌糊涂

【回复】宁德时代出的电芯80%都是普通质量的。宁德厉害的不是技术，而是稳定的大量生产的供货能力。
【回复】t这么多事故啥时候倒闭？
Rorschach1900:
宁德近期赶鸭子上架的产品，拿用户当小白鼠。说到底宁德被股价深度捆绑，所谓的创新停留在偷换概念+PPT画饼，没有经过市场验证。麒麟电池去年6月号称能量密度达到255，今年极氪实际装车才200，神行超充电池所谓“充电10分钟，续航200km”，是建立在配套设备和电网条件都允许的前提下，并非当前快充桩都能实现。现阶段头部车企需要供应链稳定可控，更倾向于选择其他电池供应商，而不是把鸡蛋放在一个篮子里。宁德当下的压力和焦虑感肉眼可见：生产线不饱和，炒作概念、制造话题热度。

【回复】懂行，现在个个都不思产品研发，专门研发电池名字来唬人
顿河的哥萨克:
虽然知道三元锂电池必然是爆燃的，但没想到宁德时代特地设计的倒置泄压阀没派上用场

【回复】这个都刺破电池壳子了[doge]泄压阀当然没有足够压力爆开了！
来脱裤:
电池包会阻止它从别处爆开，只会从防爆阀漏出，这里没有电池包的约束

【回复】电池必须有独立防护能力 不然灌胶电池包爆一个电池 电池包冷却管废了的话 电池包不也废了？
【回复】这个就是这款电芯设计的缺陷，防爆阀应该更早介入进行泄气。
炫酷小海豹:
牛逼啊，三元被宁德时代越搞越“厉害”

logicyw:
用脑子想想都知道，能量密度那么高，怎么可能安全

牛车跑跑跑:
没意义，整包电池安全才是真安全，单电芯看起来安全，不做隔离防护，整包还可能爆燃。

绍兴拧:
前几天有个人还在b站和我抗，说麒麟怎么怎么好，他是业内人士什么

【回复】研究电池 就看我的频道 我们会保持中立态度评价电池 我们不收厂商宣传费
【回复】回复 @绍兴拧 :技术指标上已经很逆天了，要说没用，其他电池也没用？那大家还造个卵？
【回复】回复 @潇洒哥李胜健 :刀片比宁德烧的多
吟游大饲人:
请问下是按照哪个标准做的短路和针刺，多少mΩ针刺直径多少深度多少？报告在哪可以查看，有懂哥私我下吗？

【回复】500m欧姆 具体可购买报告
【回复】是不是因为防爆阀需要朝下↓，结构强度设计的比较大，导致开阀点过晚，上夹具测短路可能会科学一点
【回复】短路这个顶焊强度有问题
劝君莫做doge:
大佬 请教一下，这个麒麟电池不是说用了复合铝箔能过针刺吗？

麥當勞都是為你好:
美國、台灣都不用的技術，就知道沒安全性

【回复】台湾算个什么东西，你也配？
任我行小妹:
NCM特性如此，LFP就没有这种烦恼，和是不是麒麟电池没关系，如果麒麟用LFP那也能随便过针刺实验