比麒麟电池更强？1000公里续航的蔚来你买么？
niuhenmang:
你们说，有没有一种可能，我是说可能，有一种液体，花几分钟往车里加，每个月也是这么多钱，我何必去租电池呢？
【回复】有没有种可能性，你的那个液体挺贵的，还是战略资源[吃瓜]
【回复】回复 @形守一 :像楼主这样的，那就显然不喜欢深入思考，而喜欢玩别人的梗
【回复】有没有可能我开了一万七千公里就花了二三百电费
哈根像根草:
个人感觉蔚来的结局是被一个大国企收购，换电站改造改造统一标准
【回复】有没有一种可能，家里装充电桩，第二天拿到的车都是满续航的，而燃油车不行[吃瓜]
【回复】回复 @哈根像根草 :有没有可能不能安充电桩就别买电车，但是安了充电桩的我表示电车是真的爽[吃瓜]
【回复】你错了，蔚来本身就是个设计公司，没有资产。他无法被收购，成为子公司都不行，只能成为别人的一个部门。
EXILE4EVER:
这是股票市场跌麻了，创始人被投资人问候祖宗亲人了才拉出这个东西出来救火，蔚来还是搞这种受众少、固定资产高路线，就算技术力很强也会死的很惨的，这现金流覆盖得了固定资产建设借的钱就有鬼了，除非自己不断炒作把股价推上去减持填窟窿
现在新能源车最优解就是私人充电桩+公租充电桩/混合动力
蔚来没有未来
【回复】懂哥 你不会觉得这东西今天说明天就能做出来吧
【回复】两年前就宣布的东西，你搁这说是为了临时讲故事？
xthend:
悖论，我30万买一块电池不是把这辈子要花的油都一次性支出了[呲牙]我那么冤种吗？
【回复】谨慎读题。只租不卖 需要就短租 算很良心了
【回复】你这理解能力，确实挺yz
【回复】回复 @崽崽的mia :作为消费者的我只考虑我有没有这个钱和我这钱花的值不值。企业亏不亏关我吊事我又不是投资者。
武所谓:
蔚来这是病急乱投医呢，销量崩盘、现金枯竭。天天三心二意，你这半固态能比宁王的强？人家专业吃电池这碗饭的。只好天天发这种语不惊人死不休的UC体新闻只求不要从车圈舆论里销声匿迹。
【回复】真的是啥也不懂就来发言，卫蓝本就是做固态起家的，里面有真大牛坐阵可以去搜下，李斌喊来做汽车电池包的，去年底第一块电芯已经下线，不出意外暑假能上市
【回复】回复 @柳子戏x :卫蓝动力的，不是宁德时代。这个卫蓝是蔚来的子公司，算它自己的
【回复】回复 @同道中人134 :不看负债是吧？前年50%负债率，去年70%，今年估摸着要上90%了[偷笑]
伪文艺之人:
如果续航真的能有1000km，那么换电还有什么意义
【回复】意义就是，日常生活中只需要购买500km续航版本的车辆就够了，需要长途的时候去附近的换电站租用1000公里续航的电池。毕竟没必要每天背着大几百公里续航的成本跑几十公里的通勤距离
【回复】换电不是为了方便嘛，这么大容量充一次也蛮长时间的
【回复】续航越高换电的意义其实越大，换一次直接1000
网络评论员AI:
其实就是给个交代而已，因为说了很久了，而且也算是给用户选择，可以偶尔租来用，量不多的话，使用效率应该还是很高的
【回复】出远门租一个用个把月还是很香的[doge]
【回复】你太奢侈了吧，又不是天天1000km，当天租当天还还不够吗？快到目的地了就换回75度的呗
pacapcom:
电池升级日结才是真好。80%没必要用大电池。难得出门租几天就行了你收我一月租金
丘聒枯津BBD:
只能说蔚来的战略布局太乱了。续航不够所以换电，续航够不用换电，换电站就会空置不盈利，换电站的投资打水漂。个人的小看法，轻喷[doge]
【回复】换电站的的钱造五个以上工厂也不至于现在这下场，现在资本市场根本不信它的换电故事 股价就是证明
上海祺爷:
什么时候能室外0度左右，车内24℃自动暖风，120速度，巡航可以开600公里，那么真的可以吹一波了，假如按照30kwh/100公里的能耗计算，需要180度电以上[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @pappA8 :那个能量密度500的不就可以实现吗？[吃瓜]
【回复】回复 @饭特茜 :绝对不可能！不要说室外0度了，就算天热开个空调gps120巡航能有几个可以做到23kwh的
【回复】180度电电池估计都有2吨
戳啜龊踔:
还有续航比蔚来更虚标的车吗？蔚来标啥指标都先砍一半再说
【回复】回复 @银盐日记 :说来说去也只有et7能耗能赶上正常水平。et5能耗都比et7高这是蔚来牛逼的地方
【回复】et7能耗啥水平建议了解一下，
绝对权力切切:
我想买啊[抠鼻]可俺没钱，要不借我40万？零钱我自己付
吉祥村話事人:
150度大概率不会批量装车，而是投放入换电站，供长途出行是换电使用。赚取租用的钱，如果每辆车都用150度固态，那换电站使用率会降低。这跟蔚来战略不符[doge]
【回复】这么贵谁会买啊，肯定是需要时候租最合适，那么换电模式的优势就体现出来了
山竹酱vc:
固态电池一定是未来，无论是半固态还是插混 还是增程，都是过渡技术
【回复】关键过度多久，十年？二十年？
【回复】回复 @东宝233 :参考极氪的麒麟电池版，这个就是初版，后面技术迭代续航更高，大规模化量产成本低，基本里程不焦虑
