讲个笑话：麒麟电池10分钟充电%80，续航1000公里，将终结汽油车

灰洞KING:
麒麟电池还没见到实物真假难分，up主是以麒麟电池技术真是存在的前提下聊的这件事，那就假设它真的存在，up所说的家用充电桩的问题个人肯定不会有这么大功率的充电桩，但是如果真的10分钟充电80%为什么还要在自己家充电呢？以国家支持电车的力度集中建设高功率的充电站不就好了吗，还有续航焦虑问题10分钟充电7 8百公里请问还存在充电焦虑问题吗？

【回复】就是，70-80年代的人怎么也不可能想象，有一天任何人都可以任何地方通过手机看电影。说不定高压充电桩，可以像光纤一样入户呢？未来谁说得清！
【回复】家充要那么大的功率意义在哪，这种快充的场景明显是公共的啊。
【回复】并不，只要续航足够长，家充一样不用大功率。电池大了不代表用电快了。 一般用车一天跑200-300公里不短了，就算跑高速，也就80千瓦时左右。10kW龟速家充仍能在晚上八个小时充满这消耗。 电池有250千瓦时的话，差不多能跑三天。如果今天充电时间不够亏空了，那明天总可以补回。甚至就算一个晚上都忘记充电，明天还可以用一整天，用完还有一整天馀量。等有天不用车时就可以充满。
abab337:
你可能不知道，高压充电的主力是国家电网，他和比亚迪，宁德时代华为等多家厂商合作，手上一大把专利。你可以不相信汽车厂商，到你不能不信国家电网。

【回复】回复 @阿泽起飞 :别想太多，b站70%用户都没有驾照[doge]
【回复】回复 @FAITH”阿斯兰 :啊对对对，还懂车帝呢
【回复】你去看看懂车帝多期测评电车吧，多少国家充电桩在高速服务区是故障的。
湖水兄弟:
你是不是觉得高铁现在还在烧煤？按照你的逻辑多大的电能带动那么大那么快的车子？ 思想陈旧，眼光短浅，还做车子视频。十几年前，我室友说，他这辈子都用诺基亚，我不信他现在还在用诺基亚。 看看每年电车销量占比的增速，再晃动晃动你无知的脑子，想想你在说什么。是傻子越来越多了？未来你将成为仅存的“大聪明”。在趋势面前硬杠的人只会被时代打脸。时代抛弃你的时候，不会跟你打招呼。 相信我你这辈子，也会开上电车的，说那些臭氧层子屁用没有。一句话，你不服不行

【回复】回复 @不知所以不以为然 : 能问出这种问题，说明你活在比较偏远地区，我目前在上海，你看看上海到南京，几乎三五分钟一班次，何况全国？车次不是问题。看你当地有没有人。如果你无法理解，地铁你总看过的吧，也是用电，五六分钟一班次，车次不是问题，问题是没人。不信你去各大中心城市高铁站看看，基本不停一直上车下车。
【回复】回复 @Light7856 : 该弄得工程师不帮你弄好了？怎么你家开车需要专门请工程师开，还是百公里消耗一个工程师？ 不看现在满大街的绿牌？不看日韩车都混成什么样了。 跟大趋势抗的人，才搞笑。
【回复】回复 @不知所以不以为然 :兄弟，你是不是2010年穿越的？
威尼斯business:
如果材料、技术没重大突破，现所谓多少分钟满上的都必须是超大功率的充电设备，对新旧小区及电网都是天荒夜谭

【回复】混合布局，高速路率先部署，若干年后进入小区。 可以参考高铁，也是一步一步发展起来的，起步时候可不像现在这样大量的地级市建高铁站吧。
【回复】回复 @看破红尘111 : 所以说加油站修近你住的小区了？
bili萨日娜:
超级快充你没事谈什么小区啊？既然在家里住，晚上慢慢充有啥问题吗，一般也就是长途高速的时候，在服务区能用快充充一下，不耽误时间的情况下可以增加更多的里程，这也是目前绝大部分人对里程焦虑的问题所在，就算是小区能装那玩意，你下班以后充上电，它20分钟给你充满了，和一夜充个一多半电量，有啥区别

Dean去睡觉:
1.真是个没脑子的小清新，花大力气搞绿牌跟补贴可不是这么简单的事情，是中国必须要做的事情，不做就被别人玩死，这是个单选题； 2.普通消费者买不买是一回事，但技术发展是一步一个脚印。要说技术跟成本的发展，智能手机开始也是天价，芯片也有摩尔效应，别在科技发展上刻舟求剑。蠢才只会当键盘侠，聪明务实的人只会考虑解决问题。

【回复】有些人没有脑子，国家没有眼光，各国支持电车是为了什么，技术一突破，油车市场会越来越小
豆沙包丶丶:
一个油车贩子来说最新充电原理，相当于说火箭燃料要用煤，水洗煤不行要用精选煤[doge]

总是要你鼓励:
一出个新东西，就有无脑喷的。 电不行重新拉，继航高了售价肯定贵。

【回复】任何新技术想要普及的最大障碍，其实并不是技术难点，不是技术有没有突破，而是这个技术的成本。成本越低普及越大，成本越高普及越难。
【回复】要是价格不下探，肯定普及不开的，目前确认极氪和问界车型，应该40以上。这根本不是车价主流消费区间，如果只是简单为了长续航，不管插混或者增程已经能到1000以上。