揭秘波音零件门真相！5个月内两次空难，737已成全球最危险飞机

Jason_YC:
我注意到UP特别没有介绍纪录片名字，但是贴心的放了片头，就找来了纪录片给感兴趣的伙伴们，看看。[脱单doge] 一落千丈：波音大调查Downfall: The Case Against Boeing (2022) https://www.bilibili.com/video/BV1Ci4y1k7S5?share_source=copy_web

塞琉西亚拆迁队:
众所周知你站网友比caac还懂飞机适航[给心心]

【回复】众所周知是空客种的树倒逼中国给空客下了大量订单[物述有栖_看戏]
【回复】“拆铁道，拔线杆，紧急毁坏火轮船”，上世纪初的话现在依然如此讽刺
【回复】回复 @bili_95444814591 :这up就是搞噱头带节奏扩大无知片面认知的
硬核游戏blueder:
波音在国内水军太多了。而且很多驾校的学生，也就刚成年懂个屁。也拍抖音进去洗。而且洗的公关很有专业性。说波音最安全之后，立马放一段飞行员学生踢正步视频，营造官方感

【回复】他们粉的是并购前的波音，只是他们自己不知真相。
【回复】回复 @鼻裂鼻裂_相繼Kang :随意扣水军帽子真的大可不必，现代航空领域事故的发生原因是多样的，很多情况下并不能将原因单一归结于飞机。推荐看看航空类的科普UP主，比如两位真飞，掌柜和nic机长，或者机坪夜话本签派这两位从业人员，相信仔细了解后会更加客观的看待航空业。
【回复】我这儿就有俩水军[辣眼睛]https://www.bilibili.com/read/cv19746846?spm_id_from=333.999.0.0
蓝色冲击:
他们就从来没变过，泰坦尼克沉没也是互相黑最后把中国乘客当发泄口。

【回复】回复 @airforce_101 :这俩船散步走廊设计完全就不是一个样的，不是所有人都像你一样傻傻分不清楚只知道阴谋论，建议B站搜造船图记补充一下精神食粮[滑稽]
【回复】而且，有个问题在于，没有任何证据证明：沉没的不是已经超龄服役的奥林匹亚、而是崭新建造的泰坦尼克……[吃瓜]
Poli大人:
波音换了CEO就下坡了 之前的CEO是工程师注重技术 现在的CEO只为了利润

【回复】英特尔也是，之前的 CEO是技术出身，后来换成财务出身的，被AMD超越后，临时换将，又换成以前的技术大佬。我感觉只要是工程科技类的企业，掌门人只要不是技术出身的，就开始走下坡路了。
【回复】做技术出身与做销售出身对事物的底层理解是很不同的。
木小幻:
估计大部分人是对视频没啥兴趣。。但是应该不少人跟我一样想起了上半年某事。还去查了一下。似乎没半点进展。。。。。。。。

【回复】没脑子的太多。报告分为初步报告和完整报告，初步报告几天就出。原因就是自然 机械 人为三类之一或组合。初步是要告知调查方向，中间可以根据新发现不断调整和公布。完整报告可能耗费多年，最终用来定论和索赔等。但没有事故后无任何初步和中途说法，就是无声等N年后的完整版的。
【回复】不感兴趣你退出啊，另外，重大航空安全事故的调查周期都是按年计的，不是动动嘴皮子就能查清。
【回复】我从没见过哪个航班事故可以一年就调查出报告的 长点脑子吧 有进展会让你这个非圈内的知道？自己可以蹲两年后的调查 真是个大聪明
民安飞行砖家:
视频固然是好的，但这句波音737是全球最危险飞机就有问题了。第一，危险仅仅是波音737max有些危险，而不是整个波音737的一系列机型危险（如果你说DC10最危险，那我还真无言以对）。第二，有人肯定会说，波音设计737max的缺陷，说明波音不负责任，是世界上最危险的造飞机公司。那么我可以告诉你，几乎所有造飞机的公司都有过因为自己的设计缺陷导致的空难。举个例子，1980年那会儿，空客A320等飞机上的复飞模式有设计缺陷，这导致了两起事故和两起空难。请各位理性看待波音机型。

【回复】回复 @一只秀儿到处跑 :你看看哪个飞机制造商没摔过飞机？[无语]不比事故那么多少比什么？
【回复】果然还是外国的月亮圆啊，这也能洗，开始比烂是吧，我事故少，所以我是优秀的，你们要理性看等我，唯利是图都是谣言，是为了让更多人能乘坐飞机是吧
【回复】回复 @勤奋的半身人 :A320也有
哈斯哒:
大公司为自身利益而不顾道德的甩锅和下场是十分普遍的事情，并不局限于某个民族或者某个国家，将这种毫无道德的行为视为某个国家或者区域的专利大可不必，不然到时候发现自己国家的大公司也出现类似的事情的时候，脸就会疼起来了。

【回复】赞同，我们公司就是，那帮成本管控的掌管公司后，完全不关心业务需求只会减成本，初时效果不错，现在我们公司快倒闭了[吃瓜]
【回复】其实波音空客麦道这三家都有过甩锅的历史，这些公司当然为了赚钱使用各种手段圈钱，只骂一家公司圈钱而忽视其他公司这样做那就是不理性了
【回复】回复 @叶精灵me :也请不要装傻充愣 你在我的评论下面这样讲，所指对象是谁显然易见
CKG_Alpha:
我觉得可怕的不是737MAX和波音，是那些拿着波音一次的失败去以偏概全制造焦虑的人。MAX固然失败，你没有看见747的辉煌，没有看见737的荣耀，没有看见787的梦想，这样只会叫人更恐惧，实际上，在中国，波音的飞机是安全的，与其在这里危言耸听，不如叫人们拥抱事实，这才是一个自媒体应该做的

【回复】波音再辉煌不代表不能指出他存在的问题，不代表自媒体不能讲解关于讲述空难原因的纪录片
【回复】辉煌时刻谁都有，别拿一刻当永久。 在波音并购麦道前波音对人类航空的贡献是伟大的，就像你提到的737、747，但这些都是过去时了，但一家公司把股东利益凌驾于顾客的人身安全之上，在事故之后还百般阻挠事故调查时，那就和谋财害命没有本质区别了。我们应该学习波音开发747时那种“去TM的成本，管好质量就行”的开拓精神，但更应该警醒当代波音那种把利益凌驾于一切之上所带来的恶果。 （最后聊下，现在想要一个人冷静看待事物的成本越来越高了，对于一个人而言看待新事物的第一印象永远都是感性的，而获取自己想要的信息是每个人的本性，即使这种信息是不真实或不全面的。对于自媒体来说赚钱永远都是第一位，那对于自媒体来说与其花费更多精力来讲述客观事实，还不如直接讲观众想要听的，至于讲述的事物全不全面甚至于正不正确，对于自媒体来说其实并不重要。所以说想要让自媒体基本不带感性的介绍客观事实难度很大，毕竟这种困难是由自媒体的先天的运作模式带来的。 这并不是说我们不能从自媒体讲述的内容中获取客观事实，但无疑将使我们全面了解客观事实的难度增大，想要全面的了解一件客观事物，除了需要了解和自己相同观点外，更多时候需要了解对立面的观点，而这个过程需要更多的思考甚至于反感性，最后将所有获得的信息分析整理，提取出最大公约数，这基本就是我们能了解到的最全面的客观事实。 这个过程大伙看上去可能会感觉脑子疼，但这是想要获取客观事实所必须要做出的思考，但更不幸的是，在当下快节奏的生活方式中，思考已经成了一种需要痛苦过程的奢侈品了。）
【回复】回复 @木梧木木 :另外不要拿空难纪录片来说事，空中浩劫是纪录片但因为时长不可能把所有空难细节都说出来，有时候还会有误导性，据我所知法航447那一集是拍的让很多人以为就是单纯博南拉杆导致飞机坠毁的却没强调是飞机误导博南去拉杆的，并且在特内里费空难那一集里也没有提到事故的另一个原因就是荷兰皇家航空的747因为油加满了，导致飞机难以起飞才撞上泛美的747的（重返危机现场有提及） 而那些只看空中浩劫就去讲空难的UP就更不要说准确性了，要想准确就得去看那长达100多页的调查报告
B-32CJ:
@昕有凌兮杂货铺 来素材了[吃瓜]你这么牛CAAC咋不叫你去上班[星星眼]

【回复】众所周知，737max8=737NG[doge]（狗头保命）
iven2333:
笑死，标题直接把整个737系列都否认掉了，建议先研究下737max和737ng系列的区别

真有驾照的老司机:
美国人自己的影视作品里经常有华尔街是地狱在美国设的办事机构这样的描写，可见美国人自己也知道华尔街和金融资本的本质。

喀秋莎酱我最喜欢了:
在你嘴里a320那不得从最危险直接升级到死亡机型，毕竟首飞就摔多大的黑料啊[吃瓜]

【回复】A340估计在up这里也得成地狱机型，比竟阿联酋航空一架新的A340还没飞就栽了[doge]
【回复】这么说，A330试飞也摔了1架···
【回复】回复 @1717852 :好像是阿提哈德吧
账号已注销:
拿个别人的纪录片就说自己“揭秘真相”（写在标题上了都）也是很佩服这个up，自己什么对于航空知识一知半解，连737ng系列和737max8在视频里都能混淆，凭空冒出来个“美联航管理局“这样莫名其妙的机构（美联航是航空公司）查了几篇报道就开始解读，恕我直言，这个up还没有资格，没有足够的知识储备去解读这个纪录片。 只是在装明白人，制造焦虑，挑起矛盾罢了。波音是把所有责任转移到飞行员身上，up想把所有责任推到波音身上，一起事故原因众多，任何环节都会出纰漏，飞机设计失误，航空公司省钱不好好培训，地勤懈怠检查维护，飞行员没有上报异常情况都是max8空难的小诱因。具体的b站有航空up解读事故报告，比这个视频详细多了。。。

【回复】回复 @ctyum :梗概一篇文章至少里面的内容得是正确的。纪录片讲的至少是事实，但这个人一做视频就变成了一个用一堆假话来编织波音737不安全这件事。第一，只有737里只有max不安全，其他的机型都十分安全，不然为啥中国大部份航司用的大部份客机都是737？第二，如果你真的觉得自己会总结错误，那你大可以不发这个视频，每一个up主都需要对自己的视频负责任，整个视频全篇都在给看视频的人传播错误知识，干啥，传播谣言喽
【回复】回复 @ctyum : 一篇文章要是能够被概括，那这篇文章为何不一开始就简略的写？难道up水平比写文章的人还高？那怎么不去当总监，来小小b站拿几百块的激励金？
【回复】回复 @ctyum :问题是，他说的存在大量错误。
义无反顾13579:
737总共4代14个型号，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，销量超过15000架。请问是不是这么多航空公司没你懂非要去买不安全的飞机？建议先把四代分清楚再说吧

【回复】说句波音有问题你就急了，如果这些型号还在美国组装维修你就接着坐呗，全家一起坐
仲夏夜的猫型气球:
大公司收购小公司是怎么导致自己被内部掌控的[辣眼睛][辣眼睛]太离谱了

【回复】爱立信，诺基亚就是。通关股权结构，空降CEO，把公司研发方向带进沟里。虽然不能说CEO是内鬼，但是这种方式影响力是很大的。
【回复】合并上市然后股票拿权呗
普通pai玩家:
再过就能能有特斯拉车祸的电影吗[脱单doge]