汉dmp加速尝试，相当的炸裂。

依依然心心:
总有人抬杠说电车后期就疲软了 你tm天天开180 200的 有病啊 找死啊 0-100提速够快不就行了吗 就硬抬杠是不

【回复】0～60，60～90这两段加速很重要，第一段关联城市通勤路况，第二段关系到国道超越大车的路况。对一个成熟司机来说充沛的动力是行车安全的保证。
【回复】回复 @骑马的群群 :充沛动力是在120以内保证有效的提速 这个解释应该更合适吧
锅大起撅:
现在的电车20-30万就能感受到百万级跑车的加速感，比一些百万级的跑车加速还要快[doge][打call]

【回复】确实是这样，不过自从提车当天踩了几次地板油，然后有几次带朋友同事装了几波，之后再也没踩了，天天开着舒适模式[tv_doge]
【回复】回复 @最爱猛男的直男 :不好啊，开空调吵死了，还声浪，主打一个听歌[妙啊] 能模拟出坐地铁的舒适感，那才是好车呢
【回复】昨天我在汉发布会的评论区也这么说，然后来了一堆“圈数差”“内燃机才是浪漫”[吃瓜]
缭乱梓莫:
我的唐dmp都受不了，汉dmp我都不敢想（其实超爽的）[吃瓜]

【回复】我第一次踩的时候心跳都加快了，踩完脚有点软[笑哭]
听说你想约我:
汉DMI已经后悔没加钱上千山翠或者DMP了[辣眼睛]

【回复】在刺激你一下 现在汉ev715创世已经23w了哦[doge]比121汉dmi之前原价还便宜几千块。
【回复】回复 @キノコスープ :确实挺纠结的，今年汉dm跟ev都是小改。降价增配。明年毫无疑问是大换代，汉ev要上e3.0平台，汉dm5.0混动发布，都是大换代。但目前来看迪子今年势头很猛，价格杀的很低配置也很给力。务必今年要把合资燃油车跟友商都干的半死。如果年底迪子达成目标一家独大了，明年哪怕换代也有可能性价比没那么高[笑哭]而且明年汉ev肯定换e3.0，上激光雷达，标配云辇，这些成本都不低。今年迪子如果销量很好，完成300-400w销量。明年新车定价大概率会普遍涨价，新换代车比上一代贵一点很正常。就跟手机电脑一样[笑哭]今年迪子降价加配纯属是想把合资都干死。车这个东西，又不是投资赚钱的，生产力工具而已～早买早享受，不用考虑那么多。
是情歌-:
没试过的人是体会不了的，没有任何一个男的能抵得住车子的加速，本来我就准备买个两驱旗舰，结果试驾是个四驱，一把加速那个推背感和大脑心脏的感觉，带着口罩的嘴忍不住的上翘，比我创业时候买的帕梅还快小2s，我也开过458和r8是两种感觉，电车加速加上电机摩擦的声音感觉跟航空器穿梭一样，会让你感觉更快更爽。结果就是最后订了四驱还加了选装包，马牌轮胎会打滑到手我还换了性能胎。

【回复】感觉跟航空器穿梭一样，你这形容我赞一个！没有男人不喜欢速度与激情，娘炮除外。我觉得性能好就行了，管他是油车还是电车？总有人说电车没有灵魂……[思考]
【回复】跟我一样，开始去试驾的时候，试驾员问我想体验什么，我说来体验一下加速，我话刚说完，一脚地板油，兴奋且刺激，下单了四驱性能版，就是之后自己在驾驶座上踩油门很难再有那种感受
【回复】回复 @关山枂 :这是触发什么关键词了
擅长吃狗粮的小撒同学:
提了998 百分之45电 6.9破百。满电应该会更快。

【回复】实际是快乐表[嗑瓜子]算的表显100的时间，表显比实际快5%，我有这车。不过这车60到120但是挺快的，国道上超车踩油门不注意就到126了，比我以前开的本田思迪强多了。
【回复】这是有国标规定的，0 ≤ 指示车速-实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h
【回复】回复 @葫芦娃小画剑 :三大妈一套弄下来都可以买个120中配了[辣眼睛]
最後的燈火:
笑死，我ev四驱就除了试驾就没开过sport，这加速根本驾驭不了[笑哭]

【回复】红绿灯起步爆过两次胎，彻底拉黑性能模式[OK]不被追杀我打死不开
【回复】我宋pd四驱次顶配，第一辆新能源车，平时开车比较温柔那种，刚提车那会心瘾发作，在匝道即将进高速的时候突然心血来潮想试一下，直接油门踩到底，从40多开始加速，突然一阵心慌，第一反应就是松油门，看了一眼时速表，才刚过60。。。。
【回复】回复 @烈斧白茶 :真爆。仪表盘马上亮胎压报警，胎压十秒钟不到250就掉到40，漏气声贼大[OK]
409625985:
我的还没有开过sport模式，刚刚首保过，找个机会选个路段试试，会不会出手汗，心跳加速[doge]

【回复】没必要，普通模式足够快了，开车可以快但是以稳为主，否则家人都得晃吐了[doge]我常年用eco，不管城市还是高速，永远超速18%，因为超过20要罚款[呲牙]
【回复】[星瞳_给你一拳]我感觉就像在开飞船，尤其是电机高速旋转带来的嗡嗡的那种声音，感觉真的很科幻
凤凰戟:
宋plusdmi后悔没上awd。。。现在攒钱换护卫舰dmp中。。。。

【回复】回复 @擅长吃狗粮的小撒同学 :电车动力的输出反应很快 而且直接。而电车自身重量也大。平日开车都没问题，但是一旦遇到下雨天，或者山路上那些大车下坡时洒的刹车水，两驱车超车或加速时就容易发生打滑。而四驱车就不存在这个问题，而且比亚迪的四驱的雪地模式扭矩控制做得很好，哪怕走冰路都很稳。所以有些功能 你可能几年都不用。但这功能一定要有。
【回复】回复 @擅长吃狗粮的小撒同学 :我当初也跟你这么想的。直到开了朋友的四驱宋去大理遇到下雨天。。。我就知道我对于新能源的认知太片面了。
【回复】回复 @凤凰戟 :确实，对云南的朋友这些功能还是很重要的
战略核键盘:
[笑哭][笑哭]羡慕，宋plusdmi留下羡慕的泪水

【回复】回复 @我是一头大猩猩 :我就是其中一个宋四驱，难怪现在新款取消了四驱版
【回复】回复 @擅长吃狗粮的小撒同学 :998比宋快啊[笑哭]
故事细腻の:
听说有人嫌185慢？来来来 哪位大佬开个180给我看，我没见过世面，请拍照或者录像 我做个纪念[tv_点赞]

【回复】回复 @不爱我就拉到吧 :有些车子轻了，底盘高的 高速开快都不稳，风大时候过桥，那个横风一过来 一不注意就偏移，我常年高速跑高速，有些大部分就在150-180就怂了，开快的开慢的 乱变道 急停在匝道口的什么鸟人都见过，开高速偶尔130过过瘾就得了 那些有胆子不怕死 不怕超速的你就加[tv_鼓掌]
【回复】回复 @sdhy007 :不快，你就天天开230呗[tv_斜眼笑]
【回复】我在高速没车的时候最高跑到过175，这个时候车子已经有点不好控制了，感觉150左右就是家用车常规情况下的极速了
二十九岁的处男:
输出功率能达到200多，我宋pro开半年了也没踩过超60kw

【回复】宋pro dmi 混动运动模式下 好像是120还是150kw来着 我好久没试了
勿说tsuki:
0百加速也是没意义的，后期疲软也是没意义的，全是车评人或者厂家给你抛出来的概念，0到40起步还有点意义，因为地板油容易打滑，我现在都是松一下再踩，然后60到110用的最多，超车情况下，观察得当速度快一点会安全一点，希望和我一样买第一台车的兄弟可以参考一下，车评人抛出的很多概念没意义，不如关心下质量问题，最直观的，你看有谁会能海豹的加速忍受座椅生锈?[妙啊] 开车还是主打一个安全，提速快只是安全保障的一个小小的条件

【回复】你根本不懂比亚迪的四驱，但凡你去试驾一下dmp就会发现，地板油也不会打滑，极致的电控与电机，所以叫dmp
【回复】回复 @为何要杠为父 :你说的地板油是直接踩还是开弹射起步
【回复】回复 @为何要杠为父 :我也想懂啊老哥[辣眼睛] 几万块天上掉来吗，再说有钱现在给我我肯定上ev了 还是纯电香
苏打可可灬:
[doge]21年提了汉ev顶配带我朋友试了下3.9 秒，肾上腺素爆炸！