假期出行开电动车，这也太惨了吧……

麻当劳嗦嗦:
只开过两个牌子的电车，特斯拉全系和taycan。说实话，还剩200公里的时候我已经开始焦虑了，有次开到还剩70公里的时候我都不敢开空调了。 但是油车哪怕只有10公里，我照样敢开，因为我知道加油站很近。 所以说到底充电焦虑并不是说电动车续航短，而是充电配套设施实在还是太少了。如果每10公里都能有个快充点，或者以后可以做到几分钟充满电。那到时候就可以放心开电动车了。

【回复】就算十公里有也不行电车普及了的话排队得排到死，只有充电速度能突破才有可能[脱单doge]
【回复】回复 @深城锁心 :没啥用。加油1分钟怼满了。结账走人。他在快点要15分钟 半小时。而且服务区经常性5个3个冲不了[藏狐]
【回复】回复 @_坂井泉水- :突破不了，我看过一个up的科普，其实是可以加快充电速度的，但是不论电池能不能接受，充电桩是会发出巨大的热量的，冲得越快热量越高，如果这个能突破那用电的东西就都突破了
骑猪追飞机:
远途开电动车就是作死，电动车只适合市内通行。。。。。

【回复】回复 @沉着冷静认真细致 :今年东北为了碳中和，敢停民用电。小心过几年东北为了碳中和，敢不给油车上牌[滑稽]
【回复】油车淘汰的，开电车来东北过一冬试一下噢
【回复】回复 @哒哒哒波波皮 :珠穆朗玛峰下坡1000公里续航吗
隊長-別開槍:
我在五一的最后一天上高速跑了一次长途，车流大但是不堵车，结果休息站的充电桩只有4个，排队充电，已经充好电的车又不挪走，这就是目前电动车的尴尬。至于up视频里不敢开空调太过了，这车空调功率还不到1000w开一个小时最多1度电，而这车最小的70度电，多的80度电，这点电对续航没什么影响。

【回复】我是做移动电力方面的这个方面了解比较多，虽然我们军工主要做的是油电发电机组，但电池接触也比较多，我分享一些电动车你需要入坑的知识：1、我们现在市面的电动车都是5号电池组装的，[无语]你没看错就是5号电池，而且这些电池你是可以在市面买到的，以特斯拉为例：特斯拉model3是5000多节并联电池组，用的是lg18650型号电池（进口版售价是13快多一点一节，南京分厂的应该是9块多钱）特斯拉超长续航版是7000节。所以不论什么电动车都是5号电池，只是排列方式不一样有自己的专利具体的方式我就不知道了。2、电动车二手车价格偏低，因为整车最值钱的其实就是电池箱，但电池箱的电池一旦你用过了就不值钱了，因为回收电池的收购站一般都是成吨收电池，一般三元锂回收价格是在9000块一吨，所以这个就是你二手电动车卖不出钱的原因。3、充电速度慢，三元锂电不论用什么手段充电，保护电池满充都需要2小时以上。4、电池现在发展速度慢，石墨烯现在遇到瓶颈了，用3年时间依旧没解决发热问题，以我估计未来5到10年都很难突破，所以想有跨越式的充电速度，暂时就别想了。以上给想买电车朋友的一些事情告知吧。总的来说我其实并不看好电动车，原因如下：1、电池材料开发难度高暂时三元锂电池还要挺很久。2、充电桩在二线城市和高速服务区普及率并不高，对外出行比较麻烦。3、二手车保值率极低，毕竟其实你就是用钱买了个带着车架子的电池箱而已。4、也是我认为最重要一条，电动车并不环保，首先我们就不说报废电池箱回收污染问题，你们不会以为你们充的电是清洁能源吧？中国发电清洁能源（风能、水利、太阳、地热）只占全电32%，60%依旧是煤炭和石油发电，所以你买了电动车也别安慰自己说自己为了环保。一旦真的推向碳中和电动车也不一定事政府的首选车辆。题外话其实我看好的是氢气，天然气、可燃冰这类车辆哈哈。
【回复】啥时候电池在零下30.40度时候不闹妖再整电车[藏狐]我可不想冻死在半路[囧]
【回复】回复 @snowmorning33 :家用汽车是国六排放标准比火力发电厂低多了，排污高的是运输车辆不是民用小车，但运输车辆用电能满足的了运输量问题？不论是刀片状的lgx n2.1动力电池还是21700和18650全是一种技术我谢谢，没有根本的改变，1小时三元锂只能充90%30分是80%（这是前期快充不能老这么快充毁电池寿命的，如果你是电池行业不可能不清楚不要拿1小时充电说事）就算你不顾毁电池一直快充1小时，你能比得过我加油5分钟后直接走人？再说高速有多少充电桩能用，有电动车的人比我更清楚。
cjuici:
这个夏天的没意思，冬天东北高速上的新能源汽车堵车那才叫刺激，零下十几二十度，那电掉的那叫一个刺激

【回复】油车空调制热直接从发动机舱把热量到进来就行了
【回复】回复 @大耳象z :其实油车制热空调都用不上
【回复】科普下 油车制热是看发动机的水温带动的 所以不像制冷 完全不多耗油
cai_wc:
没有必要看图说话。电车买了之后，老实说经常中午开着空调睡觉，掉不了多少公里，而且还不会积炭和一氧化碳中毒。

【回复】好家伙，人家说的是电车空调，一群人在说油车空调，电车都没发动机有个毛的一氧化碳，都不审题的
【回复】回复 @骑猪过客 :发动机长时间处于怠速运转状态，如果汽油燃烧不完全，就可能产生高浓度的一氧化碳，在车内睡觉时车窗紧闭，开了空调，一氧化碳进入车内之后会导致其中毒窒息。
【回复】回复 @骑猪过客 :建议上来张嘴就说有病的查了知识在回复
易得安:
其实充电真的不方便，主要还是充太久了，如果能发明一种充5分钟，跑几百公里的能源就好了[doge]

【回复】啊，这不就是那种叫做“汽油”的神奇液体吗？[doge]
【回复】你说如果有一种车不用充电，只需要添加一种液体，加五分钟就完成，续航有七八百公里就好了
【回复】回复 @明明伦 :有种叫汽油的新能源。貌似能做到[doge]
JIUQIANSHUODAO:
[doge]续航里程就是浮云啊，到了加油站充电排队4-5小时，油车撒泡尿就走了。

【回复】回复 @タコオニィ :十几年以后的技术和现在的车主有个毛关系
【回复】回复 @タコオニィ :还是不实际，没车位每个月你得找地方充电，高速如果个个都开电车，你猜要不要排队？
【回复】回复 @タコオニィ :限电限电，东北都没电了
蔬菜精灵胡萝卜:
还不是里程焦虑吗，否则吹空调有啥的，正像评论里所说的电车油车开空调是一样的，那他们堵个好几个小时油车没油了去加油继续开往目的地，电车可能还要再找个充电桩充电再开走，到目的地都不知道几点了，半夜了都有可能，电车的优势是城市内通勤，想出去旅游还是油车方便

【回复】我就55公里的续航怎么敢上高速啊，嗷我是混动啊，那没事儿了
【回复】其实我感觉现在因为新能源刚发展，很多充电桩都没有配齐或者数量不够，简单来说如果我在地图上找到一个可以充电的地方，大概率是要排队或者干脆已经不再营业了，就算前面没人也要个把小时时间充电。所以如果去一个陌生地方电车是很麻烦的，剩一百公里可能就有续航焦虑了，油车就算剩二十公里也能找到加油站，也不用等，油车就算开票也就十分钟一辆吧？我承认以后肯定是新能源车的时代，但没解决根本技术问题以前还是别买了，最起码得等六七年，要买买混动的，听说有的已经能续航一千公里了
【回复】我110公里的纯电续航[doge][doge][doge]里程焦虑是什么东西
业余蹦迪选手:
能不能发明一种液体，只需要5分钟时间就可以让车子跑500公里以上[doge]

【回复】回复 @酷子的橘子 :抓到一个老实人
【回复】这液体能不能一箱50块钱[脱单doge]
凯申物流竭诚为您服务:
这也能怪到电动车上去？天知道人家从哪上来，开了多久了，说不定是忘记充电了呢？打个比方，你的燃油车要是油灯亮了，你还敢这么悠哉悠哉地吹空调？

【回复】回复 @AlvinWWX :不管是电还是油，知道明天要回家都会选择加满油和电的吧，没准备就敢上，厉害，不过对于我们广东回家来说300多公里一来回都够了，外省就不知道
【回复】灯亮了，表到底了，还能开几十公里
【回复】回复 @fryefryefrye :不会，你会发现很少有油车因为没有趴在路上的，因为仪表空油了也能跑六十公里，a4能跑八十多公里，b站有测试视频，我不相信他六十公里找不到加油站，哪怕是高速；由于油箱结构导致油低于多少液面就检测不到，所以给你算空油，但实际上还有
我有一只叫Lucky的猫:
我三年前就给同事说了，现在的纯电哪怕续航一千公里也不用考虑，插混才是当下的王道。你快充再牛也得有充电桩配套，你换电再快也得去网点，你续航再长电池加热空调一打立马折半。敲敲脑门问问，电车要真这么好国家会补贴钱让你买？真要说哪里好，有一点是油车比不上的，不限行不限号。

【回复】[doge]最优解不是家里俩车么……一油一电……
【回复】插电混动和增程式都是新能源，都有补贴。电车不好并不是国家补贴的理由，大局上看这个是国家产业开辟新战场，弯道超车的机遇；小视角上，看电车的动力输出确实比油车好，而且也能达到减排的目标。不管怎样，以后都不会让燃油一家独大了，日韩还在死磕氢燃料，中国选择了纯电，传统欧美车企也在跟着搞纯电。现在来说，电车还是个新东西，第一台车肯定要选稳妥的，在有的选的情况下，肯定不能拿一个不可控的东西来当做唯一选择。
【回复】但混动，国家也补贴啊。油车想要跟电车同样的安静舒适，起码加几十万
可爱的嘟:
当初要是买的比亚迪dmi 现在应该就已经吃上火锅了

【回复】回复 @赛道旁的一颗小石子 :你们村？恭喜🎉
【回复】[doge]dm表示早就吃上火锅了 dmi还在等车
【回复】比亚迪的dmi混动确实把市内通勤和远游出行都照顾的很到位，市内当纯电车，出游又贼省油续航贼高，提车要等多久提到后就有多香[妙啊]
活泼好动的嘤嘤怪丶:
P7车主在此，国庆一号回家途径服务区充电，专用桩没人跟你排队。 回家就200公里不充电也完全回得去，而且开空调真的不费电。买不买电车取决于自己的实际情况，住得远的还买电车确实脑子有包。

【回复】200公里，就算我摩托车也可以啊不加油就过了啊[doge]
【回复】回复 @不到2级不能评论 :电动车开空调一小时才一度电左右，p7容量是81度电，塞两小时用3度电顶天了，up就是断章取义而已，人家出来可能只是透透气
【回复】回复 @不到2级不能评论 :汽车空间小，在几分钟就能把温度降下来，温度达到目标后能耗会很低，你要是喜欢开窗吹空调，那当我没说，出门在外旅行的电动车晚上在车上休息开空调实测一晚上用不了五度电的[辣眼睛]
wzkooo:
国民奔奔车主，表示4w的车动力能力压2.0的油车，成本2700km300+充电费（都是出去快充）。定位很明确，广佛代步，绝不出远门。绝对不推荐大家几十w买个电车，跑长途就知道它伺候你还是你伺候他。还有，油车车主别笑那么开心，我充满电单人吹一小时烧10km左右续航，大家一起开空调看看谁笑到最后[吃瓜]所以既不要脑子一热花大价钱买个爹供着，也不要吹嘘着你那破油老虎，自家固定车位+充电桩+插电混动算是目前较优的搭配。当然前提是有硬件配置，不差油钱的油车车主请忽略我

【回复】帮着补充一下，还有山海关以北别买电车，不然冬天你就知道什么叫剩余里程就是个摆设，坐标长春，去年我弟单位配了台纯电红旗，基本上零下二十度就亏电快三分之一了，零下三十度以后没人敢开，剩余里程显示的和玩一样，停一晚上能不能打着火完全看脸
【回复】回复 @该小隐 :纯电车问题还很多，很多车企还喊2030左右取消燃油车[笑哭]真不知道北方的同胞们怎么用车出行
【回复】一年能有几天出去玩？一年有多少天通勤上班？？ 这UP也是好玩，人家除了旅游就日常上班电费比油费便宜10倍。 一年才有几天出去玩啊？这点邮费省下来可以租房车出去玩了。
德彪儿:
电车就是市内通勤车，上高速就是自寻死路[藏狐]

【回复】回复 @神奇宝贝大师小毅 :你说的福建是指漳州还是福鼎[doge]
【回复】对电动车有意见的先去租个车开一下，毕竟大多数都是先开油车，很多人却没有开过电车。
【回复】回复 @韦双双 :你可别告诉我你说的SUV包括混动，那不叫“新能源”
佐联二手军火商:
[滑稽]反正油车没的那天，如果是电车取代，那我就不开车了，如果是其他能源，那继续开，反正我还是喜欢，车内吵吵的，还有一股汽油味的车。反正已经订了新BRZ，等明年3月提车了。

【回复】不开车给你点个赞，把公路资源让给其他人，高尚！[支持]
【回复】这不是丰田章男说的话嘛[doge]
【回复】回复 @大雨yuyuyu :以前是丰田章男说的，现在是精神章男说的[吃瓜]
聪明的可达丫:
事实上，我的车吹2小时也才1%的电，可以连续吹好久好久好久。。你的燃油车能吹这么久吗

【回复】燃油车没油了可以让人稍瓶油…电车稍个电瓶么…空调开爽了服务区一看充电桩排队
【回复】回复 @Foxmate :热空调，电动车几个小时就能吹光[笑哭]
【回复】燃油车一小时1.1-1.3L，连续吹也能吹几十个小时，不过…如果是热空调[笑哭]