国家队都开始油改电了，以后的充电场都是这这规模，立贴为证

Ame雨天:
桩多也要有人看护，出问题能及时维护，别到时候找几个都是坏的

【回复】回复 @Joyboyし :这个好解决啊，不插回去结不了账，分分钟素质拉满[doge]
【回复】回复 @Joyboyし :装几个摄像头 ai 检测行为就行了，不还枪直接一次扣多少钱
【回复】网约车部分人素质极低。。充完就丢地上
猫不嫌狗不理:
国家队进场有利有弊，利在使用的饱和度上有所缓和，弊在是统一定价的前奏曲。

【回复】统一以后肯定不如在家充，然后地方发文禁止汽车在家充电，就说防止充电事故为了安全。然后电费两块起。[兔年吉祥東雪蓮_哈哈]
【回复】回复 @关东雪莲 : 最近我不知道，前2年部分区域新建小区地下室不让设置地下的非机动车充电设施，必须统一设置在地面上，原因是消防防控。相较而言机动车电池稳定性和安全行肯定比非机动车好，不过如果事故量上来了，也说不定会出台什么新规，就看技术跑不跑的赢事故率了。
【回复】回复 @窗帘后的肥宅 :早晚的事，前期补贴那么多，不能光施肥不长韭菜不是
夜雨hl:
配置是挺好，但是如何让不同规功率的车去不同功率的充电桩充电，是个大问题 不然功率低的车占了功率高的桩，功率高的车只能去功率低的桩[吃瓜]

【回复】这还不简单 功率越高价格越贵
【回复】回复 @白云苍狗不要错过 :我在充电的时候，和别的车主聊天，感觉至少有一半的人不知道功率是什么，他们只知道充满电大概要多久，国内应该大部分人是没读过高中的
【回复】功率高和功率低的桩都按时间和电量加权收费[吃瓜]
快提醒我去学德语:
已经和加油差不多了，一般时段1.8了，高峰时段2块，自己没有充电桩出去充和加油没有区别，夏天20度百公里，冬天30度百公里，也就是说夏天两块五以上，冬天两块以上，就不如加油了，想便宜只能自己安充电桩，房子又买不起，装充电桩不可能，我是混动，超过2元一度我就去加油

【回复】好家伙，我电马已经被某些人说电控差了，夏天百公里电耗也不过13-14，上高速才会到16。冬天车友反馈都是16-18，你这车的电耗属实有些吓人。顺便，不少新能源车企APP活动都能换电卡充电，就看支持的充电点多不多的问题而已。我反正开了半年白嫖了600度电了，家附近的加油站里有充电站，充电2小时内免停车费。
【回复】百公里20度，什么电坦克？我百公里16都嫌踩得不精准了
【回复】灵光一闪，家冲不涨，外面涨，就问你买不买房，房地产市场有救了
我就要辣条:
电车是好啊，但快充伤电池，普通充时间太长，电车真能普及嘛，有无大佬明白的

【回复】快充不伤电池，不要小瞧电源管理芯片的价值和我国对锂电池研究的深入程度，只是快充满的时候需要慢下来，不满的时候随便充
【回复】快充伤电池谁跟你说的？
【回复】我不是大佬但是我感觉悬，南方还好说北方就不可能，而且电也算不上什么新能源，而且电费也在涨，就之前看见有人评测比亚迪的某款混动加满油跟加满电就贵个几块钱还浪费时间
八两爱吃肉肉:
这些都是应急。电车真正主力在家里。等于说家里都是加油站，外面的不需要再像加油站这么多了。

【回复】小区停车场要么自建充电桩，要么允许私家桩，现在很多小区想装个桩还是阻力很大
【回复】首先要有车位，然后是小区变电站能不能撑得住这么多桩子，还有物业肯不肯装……[笑哭]
一切尚在未定之天:
很快电车就能享受 电线 变压箱涨价带来的电价上涨的红利！[OK][doge][支持]

【回复】电价，涨又能涨到哪里去呢
【回复】回复 @Linx770 :等着交电价附加税和养路费吧
【回复】回复 @Linx770 :2批，充电车商用电充手机民用电
颍川荀彧文若:
白天把电充给电桩，晚上用电桩的低价电充回来[doge]

【回复】可以，相当于帮电网削峰填谷，是可以有收益的
【回复】买个车，车自己去打工挣钱[吃瓜]
【回复】贴心，为电网节省几十万的储能费用[doge]
Reagle:
部分油车司机：“哎呀妈呀，咋那么多停车位呀”

【回复】相比部分电车司机什么抢充电啊，快充插过夜啊，恶意拔枪啊，单枪占双枪车位啊之类的，你所谓的部分油车司机停车行为就显得无比文明了
【回复】回复 @陆地王者4W弟 :照你这么说篮球场没人打篮球的时候也得给你们有车一族当停车位？非机动车道没被占用的时候也得给汽车使用？厕所没人上的时候你得当餐厅使？一想到这些事我就来气，大街上全是汽车，现在想去逛街哪哪都是车，还乱停车，真该狠狠地给乱停车的贴罚单罚款[辣眼睛]
【回复】回复 @flashsss :充电车位严格来说就是个资源浪费。 没人充电就在那空着。有些路边的桩子还是坏的，你绿牌车停上去没充电给你贴单子，蓝牌车上去也给你贴单子。 [吃瓜]
还在这干嘛:
后面会涨价的，现在国家为了发展电车赛道对电车让利很多，最基本的吧，公路养护费啥的都是算在油里的，根本没收电车的钱，相当于白嫖油车交的养路费了，以后充电或者别的也得收回这部分钱的，你以为对你仁慈，只是因为韭菜没长好提前给点肥，长大以后管你啥韭菜，也都是一样割

【回复】有意思的是，美团等外卖、滴滴等网约车、叮咚等买菜的，都清楚降价只是暂时的，一家独大会收割，可一个一个都说只要竞争，利好大家就行[思考] 到了汽车这里，电车上去，别的不说，油车价格是不是下来了，然后一口一个要被收割，不买不就行了。而且现在的公共交通，大多城市，汽车算是累赘[思考]。
【回复】回复 @丁丁当当_ :某站视频一开始也是免费看，后来有了各种收费，大家还会自我安慰叔叔也要吃饭的，人的本性被拿捏的死死的[笑哭]
【回复】啥都不买原地去世就不会做任何人的韭菜，不会被任何人消费了，也不用天天被这个社会压迫了，不香吗
我那个暴脾气:
北京没去过，不过深圳有大型的充电站。能同时充几百台车，而且还有很多那种大型的移动充电车，就是能去外面帮忙冲电的。还有专门的环卫车充电区和工程车充电区，双轮胎泥头车那种（不知道北京工程车有没有新能源的）。充电站有保安调度和专人搞卫生的，配套设施齐全，有自选餐厅15块钱左右。卫生间，提供洗发水和沐浴露。有休息室，24小时空调开放。

【回复】广州白云晚上12点后 有4毛2的站 如果自己家有停车位 可找南方电网申请专用充电桩电表 晚上12点过后2毛多一度
【回复】回复 @幼年草履虫 :广州还是很方便的。[鼓掌]
碧蓝granblue色色壳虫:
贵的是电吗？是你停在车位上2小时不走。以后毫无疑问充电越慢的车充电越贵

【回复】回复 @Linx770 :充电费+停车费=车主一次充电费用
【回复】现在这种充电桩30分钟能充到80%，顺便还能带动周边店铺经济[妙啊]
【回复】别充满就是了，也就是过渡期麻烦一点，因为存量还有很多只能慢充的车，那就不是别充满的问题了，是不应该去这种电站充电。
是Vaper不是Rapper:
你看看你山东境内那些高速充电桩，有几个能用的？过了山海关，400 公里没有充电站，你就算一个场地八百个桩，全国就那几个有啥用啊

【回复】搞不懂为什么那么多人爱用缺德地图，信息又滞后又爱导错路，服务区加装了充电桩，它过两年了还不更新，你但凡亲自开一趟也不至于信它。下载个蔚来的加电app吧，我帮你看了线路，沿途大把服务区有充电桩，只要不是节假日高峰，包你充到吐。
【回复】你该换地图了，现在山海关一路跑到漠河都有充电桩
【回复】回复 @是Vaper不是Rapper :高德这么看不准，我前两天合肥到上海，很多高速都有，但是高德根据你选的，推荐的并不是高速上的
EVOSUN:
充电桩应该也和游戏装备一样，分颜色！白色是通用慢充低功率，绿色，蓝色，紫色，黄色，橙色，红色功率逐渐提高！好识别！

【回复】92号充电桩，95号充电桩，97号充电桩是吧[笑哭][笑哭]
【回复】幻视普通，稀有，神器，传说，史诗，神话充电桩[doge]
【回复】像这种，红色稀有程度应该会非常高吧，可能千万分之一[doge]
typosa:
我在想，为啥不直接搞成充电楼，楼层多了还可以分停车位和充电位，或者分时间段来啥的[tv_呆]

【回复】回复 @青岛鲜啤吧 :夸张了
【回复】120个车位同时充电的话，怕是一座发电厂都供应不起来。
十二楼五重:
看评论觉得很有意思，其实什么时候充电用功率和加油0,92,95,98一样分开就行了，但现在的问题是技术还在更新还没到设置标准的时候，最好的是出一个办法，给批建相关行政做一个临时性的指导，对场地上布置功率方式方法做一个要求，又或者谁家搞了个黑科技出来一个桩随便几把把枪实现可变功率充放电，这东西其实已经有了，就是给电磁弹射功能的那玩意，但是成本太高了……

【回复】现在就是在对比哪个方案可行性更高