终极环保车：氢能源车

有一美人_兮:
氢能源解决了油车不容易炸和电车炸的不够猛的问题

【回复】如果我们小区有人买了，直接联名禁止入地库，只能停地面车位。
【回复】回复 @上网打酱油 :停地面四周玻璃都给你震碎[doge]
燃犀颐夜:
这车如果换成纯电或者混动的最多能卖20万。 能卖70万完全是因为那套氢设备。 很多地方地下商场停车库都禁止氢能源车停入。 因为成功的解决了油车不容易炸和电车炸的不够猛。 不怕一万就怕万一。

【回复】是炸的又简单又猛是吧[吃瓜]
【回复】是这样的，现在加氢站本身都不允许有任何纯封闭的氢气设备
【回复】回复 @维斯胎盘 :就直接说吧，这车假设 70 升容量，只能给你加一半，因为加氢站都怕你爆炸[doge]
瘸腿的板凳:
目前批量获取氢应该是水电解吧[doge] 电从哪里来[doge]

【回复】回复 @norgoen :上限是可控核聚变加无线充电，汽车不用电池，走哪都有电，要那比氢能源干鸡毛用
【回复】回复 @志倉千代丸 :那些产量不够的，而且是附带产物不是专门给你制氢气的。他主要还是靠电解来生产氢气，然后他是通过燃烧氢气发电再通过电机驱动，这有必要存在吗？
【回复】那不是当下要解决的问题，上限就是比电池强
思念终将超越宿命:
80w的价格，行政级的车长，卡罗拉的内部空间和动力。 还解决了汽油车和电动车起火后着火慢，不会爆炸的问题[doge]

【回复】[笑哭]是弥补了油车电车爆炸威力太小的缺点。
【回复】回复 @bili-888888888 :这个要是炸了连灰都找不到
精通奥术的德鲁伊:
锂电池着了，可能活。不管是35还是70的氢瓶...

【回复】回复 @Ironsnow :懂了，混动C4
【回复】回复 @GO-肆意 :没有这么夸张，玩意泄露，对人危险最大的反而是因为高压喷射出来的管件，350公斤每平方厘米的力量推动下万一打中人，肯定是死伤惨重的，你说的爆炸反而不是什么大问题，因为这么高的压力即便点燃了也是和火箭一样喷火出来。真要说危险，天然气出租车也是一样的，好多地方都用的天然气出租车也没见有多少爆炸把整个街抹掉的。
【回复】这东西说白了就是用氢当充电桩本质上还是靠电也就是说这东西比电车还危险电车起码不会爆炸这东西一旦自燃肯定会爆炸
西北望射天狼ABC:
不用加油不用充电我还以为是太阳能[笑哭]结果是烧氢气，烧煤的老火车一样也不用加油和充电。

【回复】回复 @冠瑟王的八仙桌骑士 :这比亚迪-田还要加钱？搁10年前比亚迪这太阳能都标配[doge]
【回复】这是燃料电池 不是燃烧
摁完2887:
大家没有概念这车大概是3-4公斤的氢气，一公斤氢气爆炸大概是25kg的TNT，我不算了，简单说下，以车为半径大概能消灭15米半径的物体。[doge] 我路上如果遇到 我都让着他

【回复】[辣眼睛]好分析，确实比较危险。但是不是你这样分析的，你举个氢气爆炸的案例来看看，去搜索也行。课本上只教你氢气爆炸极限是5%-75%，但是氢气的密度是空气的1/14，这个密度下，氢气扩散的速度太快。当然，氢气的引燃能量又小的出奇，刚泄漏就可能着火，更加降低爆炸的可能性。所以不用怀疑冬奥会专用车全部是氢能源[呆]
【回复】回复 @老衲玉山 :煤气罐爆炸见过吗。。。那玩意热值可没有氢气高[doge]
【回复】回复 @老衲玉山 :爆炸可不仅仅是化学爆炸，还有物理爆炸。以氢气罐的压力如果受到撞击，瞬间炸开光冲击波就能直接把你秒了。卡车轮胎爆胎的威力大家都见过，这压力可比卡车胎压大多了。
空之衡:
氢能源碰上丰田的气囊和吸能结构[偷笑]真移动c4

【回复】回复 @白鼻佬 :开卷都不会答 氢弹啊[微笑]
【回复】不是C4，是行走的核弹[doge]
【回复】回复 @神舟平ban : 我在吐槽三星手机自爆。。
姚知不是雪灬:
粤A可能不存在，但辽A、吉A和黑A会不会出现排水口被冻上排不出来无法启动的事[偷笑]

【回复】回复 @请-你好好放低 :在绝对低的温度下热水冻的更快[偷笑]
【回复】不会。 堆里出来的水温度没那么低。 还有PTC，冻不上。 倒是停机以后的低温吹扫和巡检是麻烦事。 低温冷启动一直是难题，有解决方案，但是还有不小的优化潜力。
【回复】回复 @乐正小姐的猫头鹰 :那啥，大同有我前公司的车子，跑了5年多了，没这问题。
mynarutom:
听说目前氢主要来源于电解水，所以还要用电，而且是工业用电，然后再加到车里，车我不是直接烧氢驱动，还是要转化成电，用电机驱动，这车的意义在哪里

【回复】发电站发出的电是无法储存的，只能一直消耗（充入电池也算消耗的一种），那是不是可以把转换成另一种可以储存的环保型的物质？氢气自然成了最优选。假设今天全国用电是可再生发电站（比如太阳能，风能）70％的量，那剩余的30％是不是能转换成氢气去储存？纯电有个不确定性，有可能突然有一天集中高峰用电导致供电不足而需要开启更多的污染性的发电站[doge]所以现在在寻找能储存可再生资源发电站发出的电的办法[笑哭]
alaray:
虽然因为发展策略问题国家优先搞的是纯电。 但是FCV目前国家仍在认认真真的推广和补贴。 “十城千辆”听说过吗？这个口号和当年纯电是一模一样的。 另外，觉得FCV那么容易爆炸的可以好好的去了解一下。目前国内，在跑的的公交车，FCV可不少。但凡有一辆爆炸了，一定会有无数报道…你们谁见过吗？ 对了，加氢站，爆炸过，在B站上应该就有视频，不过是国外的，威力如何？有没有什么想象中的那么大？一看即知。 现在反对氢能的人，和大概七八年前反对纯电动的人，口风真的很像。

【回复】[调皮]但凡上过高中，学过化学和物理都应该知道，电池的化学性质与气体的化学性质能一样吗？ [调皮]另外，公交车上的氢气罐通常是70mpa，什么概念？自己百度一下很难吗？之所以公交车上的氢气罐安全是因为公交车单位有一套维护保养团队，私家车有这个能力吗？ [调皮]什么是特种设备你了解过吗？压力容器，压力管道，索道等等这些，都属于特种设备，你想持有特种设备，必须先考特种设备管理员A证（现在八证合一），氧气管爆炸的威力都不逊色，更何况氢气罐，一旦出事故，输气管道受挫，气体容器损伤，你以为跟电车电池一样，检修一下就完了？直接拉回原厂换新的气罐，你以为呢？ [调皮]电池的安全性都搞不定，你指望发展氢能源，知道氢脆和氢爆是怎么来的吗？都是氢气固有的缺陷，没办法解决，一旦爆炸，能炸毁一条街，氢气会腐蚀管道，不做特殊处理，会泄露，氢爆的燃点是常温24度，且浓度在4%-90%，天然气闪爆浓度都没这么低，是14%左右，这些，你都有了解过吗？[笑哭]
【回复】回复 @alaray :第一，海南卡电动车在岛上，是因为轮渡船一次性不能装超过20辆以上新能源，发言之前，先了解一下海南的各地市政府对新能源出台的政策。[doge] 第二，安全十一年无事故，风险可控，风险可控≠维护成本，控制风险是需要人力，物力的，公司，企业，单位有这个能力，个人没有那么多成本，维护一瓶氢气罐，都得需要各种证书。[doge] 第三，电车起火自燃，能发展的原因是不会爆炸，不会爆炸，不会爆炸，只要这个东西，不会爆炸，通常是归为第9类危险品，属于丙级。这是注册消防工程师的内容[doge] 第四，氢气和氧气，天然气，甲烷，为什么危险，是因为他们属于活泼型气体，一旦出现明火，就可以发生爆炸，但是氢气的闪爆是4%的浓度，氧气都没有这么低。[doge]
【回复】你知道 雷管和 鞭炮的区别嘛？ 氢气和电池爆炸或者说燃烧的 区别比这还要打 我是化工行业的 我们公司中间产品有氢气 那玩意泄露爆炸一次 我们公司就会倒闭 目前我们公司十一年了 没有一次氢气爆炸 所以 氢气就安全了？
77th花瓣:
氢气制造污染大于燃油 氢气车加氢时，内部气压低于3兆帕 直接返厂维修，无法加氢 现在不管国内外，加氢站 加氢最高35兆帕，氢气车容量70兆帕左右 所以加氢最多就是一半的容量 续航低的可怜，重点是加氢站基本不对外开放 或者无运营或者未安装已损坏 重点的是，导航上能搜到这些不能用的加氢站 过去就是白跑一趟， 如果没气了就叫拖车返厂维修， 加氢站不给低于3兆帕的气瓶充气 低于3兆帕充气很危险 所以目前污染最低的还是电车 最实用的是油车[OK]

【回复】污染最低：指一条生产线产生的排放就大于油车一生的排放和难以处理的电池和6年的建议报废期
小树卜倒我不倒:
好，就买这个车，我还要给车后面贴个氢能源，我看谁敢近我方圆十米，卡车都得让着我[妙啊]

我才不花6硬币改名字:
结合了燃油车不易燃易爆，电车威力不够大的缺点