75万的丰田氢燃料汽车，开起来怎么样？

13年老号:
氢燃料在小型乘用车上是没前途的，倒是在大型的长途运输卡车上还有点用。国内目前大力发展氢气产业，主要也是为了给国内的新能源发电做储能配套，否则每年那么多弃电，实在是太可惜了。

【回复】回复 @死灵侍僧MK2 :这些配套上去了不是问题。氢气太小了会很缓慢扩散，地下车库只要浓度达到4％就可以发生爆炸。你想想几百台车的地下车库，每辆车一个氢罐子，出事了，救援队都不用来，直接上挖掘队。氢能源用在商用车上是很完美的，环保节能。用在家用车上，出事了真的很可怕
【回复】中肯！家用车几十万买来却把时间浪费在找气站上，太不省心[辣眼睛]
【回复】回复 @温暖d太阳 : 而且这玩意儿不仅有化学爆炸的可能，还有物理爆炸的可能，爆胎崩死人的货车轮胎才不到1兆帕，这玩意儿充满氢气能到70兆帕。气罐还是不耐烧的铝碳复合材料，自身又带电池，一堆电车黑都讲电车爱起火而且起火只能等烧完，那这玩意岂不是起火→气罐被烧→气罐物理爆炸→氢气逸出混合空气→混合气体被点燃二次爆炸。 如果说电车不是未来，那这玩意儿更不是未来。期待氢气能在储能和补能有所突破不如期待电池，期低成本待制取氢气不如期待低成本发电。毕竟发电可以多方面突破，总比死磕氢气强，退一步讲制氢技术突破了也可以用来发电，发电厂肯定比汽车的能源利用率高。
洛天依家有挂彩熊猫:
这个其实读作【milai】 就是日语未来的意思

【回复】不是二次元读错很正常[doge]
【回复】回复 @祈舞月丘の上 :没有未来的未来不是我想要的未来[doge]
或昰丁丈育:
等你开着氢能源奇骏去沙漠，没水的时候它能救你一命[doge]

【回复】回复 @饲养员很圆 :反应副产物能喝[嗑瓜子]
【回复】中东土豪有市场啊，角度叼专
諾艾爾天下第一:
重点是要推广的话增加加氢站无可避免[笑哭][笑哭]但问题是这玩意的制造成本大不大呢？

【回复】制氢其实还好，主要是运输和储存很麻烦，要超低温，并且安全规格比较高，像视频里那个70mpa加氢站据说2000万左右
【回复】别在我家附近建加氢站，我不想一个💣在旁边[笑哭]
【回复】回复 @Journeysang :加油站大家都觉得有风险了，加氢站起码增加几倍的风险度，加氢站爆炸估计方圆一公里都要成灰
AI视频小助理:
本视频讲述了丰田第二代氢燃料汽车Mia的测试过程。虽然该车的续航官方宣称可以达到850km，但测试结果仅为400到450km。车子内部设计和后备箱空间都受到了零部件的限制。该车的加速线性丝滑，能耗非常高，但与市面上的纯电动车相比，续航还是比较准确的。虽然现阶段该产业仍处于萌芽阶段，但未来前景广阔。--以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

【回复】诶，不是。官方称跑850，实际跑450，你个AI不知道达成比才多少吗？这能有市面上的电车续航准确？如果你说的电车是指日产电车，那当我没说。
【回复】只能跑400多公里是因为目前国内加氢站还只能加35MPa
新能源弯道超车:
成功的结合了油车、电车和油电混合车型所有的缺点[微笑]

【回复】回复 @无所谓的无畏 :贵出天际，加氢站少，在电车电池自燃基础上再加个氢弹[笑哭]
【回复】回复 @无所谓的无畏 :还有续航低、补能不便、车重空间小、受温度影响、电池循环快、亏电动力弱、能量转化率低、后期维保贵…集各家之所短[辣眼睛]
酷帅羊:
至少十年后见了，这车是要环保有环保，要空间有环保，要安全有环保，要动力有环保，要性价比有环保，而且现在制氢储氢运氢过程中的污染很难说它比直接烧油低。

【回复】笑死，什么都是环保[doge]
【回复】环保去它🐴，内燃机yyds
【回复】环保个毛，用那个是环保了，污染全在上游[辣眼睛]
萧瑟秋风今又是丶:
[doge]氢燃料电池可用于长途货车，也可以用于储能，但我提一嘴，加氢站能不能别建我家旁边。

【回复】回复 @spadiums : 核电和制氢有个屁关系。。氢能源和核事故有个屁联系。液氢的腐蚀性和不稳定性，一旦发生爆炸那就不是小事故。去看看前些年清华实验室氢气爆燃的新闻
【回复】回复 @喝可乐的嘎博 : 放心，这个站不会多的，以后还是电车的天下，倭系车也只是被牺牲和用来实验的残次品
【回复】陆上巡航人操鱼雷做的和车一样，伪装的很好[滑稽]
lwh5221:
这玩意现在储氢占的空间比电池都大，而且本身也是把氢在转成电来使用…而制氢气又要耗电…有点烧脑[妙啊]

【回复】好多国企制氢 光伏和风力发电去制氢
【回复】回复 @太阳泡菜Sol :因为储电是个问题
【回复】回复 @猫咪不是故意的- :这不就矛盾了吗，既然用风力发电再去制氢再用氢发动带动电机，为啥不直接风力发电用电带动电机，前者疯狂绕弯[doge]
胖肚子的海豹:
真就一丁点优势都没有呀。C级的车身做成A级4座车，我只能说十年后见吧

【回复】回复 @その闇の底へ :卖了七年都不能颠覆市场，基本无了
【回复】回复 @轻盈如梦梦燕然 :第一来炸一下就知道有多逆天了，第二续航水平只有新能源前几年的水平，现在磷酸铁锂都做到700续航了。第三氢燃料电池功率上不去动力表现弱，第四内部空间小。第五氢能车配套建设困难。第六绿氢是通过电来制的，直接用电肯定比氢便宜。第七说到弃电完全可以多建设储能设备解决
【回复】回复 @その闇の底へ :说的好听是卖了七年，但是你看看有一点的市场保有量吗？用都没人用怎么炸？
brillidar:
氢气那个气罐是高压的，碰撞的时候怕是连抢救都省了，直接原地升天。。唯一的优势就是没有污染排放，但是安全性，成本啥的要考虑进去呀

【回复】回复 @望着天抽着烟 :错，氢气比天然气危险多了，氢气的热值更高，爆炸时威力更大。而且，由于氢气只需要有百分之四的氧气掺杂，就会爆炸，而天然气要到15（记不太清具体数值了），也就是氢气更容易爆炸。
【回复】回复 @蚊子しちしち :而且氢气也容易侵蚀罐体，发生氢脆现象
【回复】回复 @望着天抽着烟 :出租车用的都是cng压缩天然气，并不是Lng液化天然气，cng汽罐爆炸没有什么威力，重庆两三年炸一起，没听说死过人
麦克斯巴斯特:
不止氢气本身发生闪爆的浓度很低，一般的钢制氢罐很容易发生氢脆，让金属的抗拉强度大大降低…如果广泛应用氢气，换个储存介质是非常必要的

【回复】氢的加气站都离城市很远，就知道，安全性了[笑哭]
【回复】回复 @KoishiScarlet :碳纤一旦起火瞬间暴毙，甚至旁边的车起火烘烤都可以大幅降低碳纤储罐的强度[尴尬]这玩意就突出一个不安全
【回复】现在储氢罐碳纤维的[tv_doge]所以贵的一批
荔枝市苏珊县:
70兆帕，那么属于特种设备每年都要年检吗？不然炸起来[笑哭]

【回复】回复 @可爱的春天降 :爆炸和燃烧完全不一样，别自我洗脑
【回复】回复 @可爱的春天降 :所以你买了吗？
【回复】回复 @可爱的春天降 :但是车的动能是比枪的动能大的啊，枪打不穿不代表车撞不炸啊，电池包最多爆燃，这个储氢罐氢气爆炸直接相当于几十上百公斤TNT
一斤两斤扶墙走:
有个问题请教一下，这氢燃料电车上市前做碰撞测试吗[笑哭]

【回复】之前看过天然气车子一炸就是半条街，这个保守点炸一条街吧
【回复】当然做过啊，丰田再头铁，难道不怕出事被罚死么？车子里面储氢的罐子是能扛住AK的扫射的。
【回复】回复 @saimir : 是的，日本是推广氢能源的最大推手，小岛电力资源太紧缺，他们的电费接近1.77元人民币一度，没办法搞氢能源，试图拉全球一起干，无奈我大中国走了一条不同的路线，三电技术全球领先，还把电动车做成白菜价。在中国大力推广氢能源正中日本人下怀。
侯莫陈崇丶:
电能氢能都是能源的一种形式，氢能还是要用电去产生，多了道步骤自然能量损失更大。如果能晒晒太阳就可以产生氢能，那未尝不可

【回复】回复 @肥仔不是死肥仔 :氢气目前产量百分之八十到九十都是石化工业的副产品，也就是所谓的灰氢，电解水耗能更多不说，产量还小。
【回复】回复 @没牙的水獭 : 目前油的优势是体积小，电池密度低、氢能密度更低（为了安全）。 技术成熟，加油方便。
【回复】你的电百分之七十也是化石能源产生的呀
梦醒噗:
还是想搞发动机那块，氢动力真的不适合国产的弯道超车，还是电好

【回复】电车已经实现弯道超车了。氢能源更像是一种技术备份，哪条赛道都走，哪种技术都有，看市场接受哪种技术。多条路同时走，降低试错成本，总有走通的，技术不会落后。
【回复】国内主流工业大规模制氢的工艺是天然气重整制氢，简称SMR，第一步反应的原料是甲烷和氧气，得到一氧化碳和氢气；第二步反应的原料是第一步的副产品一氧化碳再另加上水，产物是二氧化碳和氢气。两步反应对温度和压力都有要求。 电解水生产氢满足不了氢车(哪怕仅仅是小规模普及)的需求。
【回复】回复 @纽伊斯特校长 :你看制氢需要多少废气[吃瓜]
兔咪啾:
搞不懂为啥会有人觉得氢能源是未来[微笑] 它本质还是化学反应。热值比汽油高2倍而已，但是氢气是气体，汽油酒精是液体，1立方氢气=0.3升汽油。除了不产生废气，氢气没有任何优点。 安全性上，油车电车撞了最多自燃，氢气的能炸一条街。除非能保证不发生车祸。 别说什么新事物发展发展就好了，你丰田还能改变氢气的物理化学性质不成？[抠鼻]

【回复】回复 @林子大了可还是没鸟用 :氢气在常温下无法液化，压力太大容器会氢脆，暂时无法解决的问题。
【回复】回复 @YhilianG :70Mpa下其实还是气态…
Jmhan1:
氢燃料汽车产业链包含了：制氢、运输存储、应用。其中前两个是关键也是核心，丰田这几年仅仅在最容易实现的汽车应用领域注册了一系列专利，所以丰田是压根玩不转氢燃料汽车。 我国也在大力发展氢能源，但主要是把制氢当做一中储存能源的方式，比如夜间富裕出来的电力。

【回复】回复 @时空中穿梭的熊 :电解水制氢，首先说电的来源，一般是清洁电能如风电，光电。由于风力发电与太阳能发电并入电网比较难，所以每年造成了大量的弃电，这些发完又不用的电每年能造成百亿损失
【回复】用电解水制氢，再用氢发电用电驱动，我觉得我CPU烧了啊，中间转一大圈为啥不直接用电驱动，就为了增加点成本吗
【回复】回复 @考古学砖家 :《有什么难的》你就天天搁网上放屁