BMC：如果不是UCI这根搅屎棍，我能造出比这辆更疯狂的公路自行车

LA-饕餮:
但是uci的存在只是为了保证比赛的公平性啊，没有uci鬼知道现在大环赛上用的都是什么玩意儿

【回复】没uci的话，场地赛可能都是躺车(〜￣△￣)〜
【回复】同样，当初场地一放开器材限制大把奇怪东西出来了（￣▽￣）
【回复】额 那只是个标准 没UCi估计会出现好比拉力赛b组那种无上限的怪物
踩不动车的瑞西瓜:
如果比赛场上都是各种概念车安全谁来保障，他只是保障了再赛场上相对的器材平衡。然而你出车去卖并不限制于uci啊，个人拙见

【回复】比赛可以增加产品曝光率，这对品牌方没益处？uci没这些规则了品牌方确实可以有更激进的设计，所以说uci阻碍自行车发展这句话不是没有道理
【回复】回复 @踩不动车的瑞西瓜 :铁三需要大集团对抗吗？铁三需要团队作战吗？铁三还得要水箱呢…比赛内容都不同，规则不同自然一样。 你要是不服你就去花高价买铁三吧，虽然也不知道一个非铁三运动员骑铁三车除了装X还有啥意义[无语]
【回复】回复 @MysteryMulberry :铁三和大环赛不一样，铁三没有大集团，危险性小点
消失的红薯:
如果没有uci，自行车就是比器材了，还运个P动

【回复】毕竟要维持自行车竞速的一些古典性，对器材优化可以，搞各种黑科技各种钻空子就是消耗这项运动的寿命
【回复】回复 @疯狂的迷信 :和分级没关系 大厂烧钱 小厂玩不起
邪恶的黄瓜侠:
怎么可以没有UC，如果没有UC，我就不会知道布加迪劳斯莱斯保时捷法拉利之类的车才卖十几万！还有很多很多科普的东西，那里面可多可多人才了...

【回复】兄弟，呃，走错场了？？？
【回复】回复 @robot07 :没有啊，哪里走错了？[滑稽][滑稽][滑稽]
夜露死苦ヨロシク:
这还是常规意义下的单车框架（不过这一辆是电动助力） 这种车我觉得没有什么存在的意义 我觉得应该最起码区分一下电动（或者其他驱动）跟常规意义上的机械单车； 非人力驱动载具没必要追求这种极致气动而牺牲某些人机交互人体工程学方面的东西。 作为人力驱动载具（这个定义也有很多）而更侧重气动跟机械装置的变革 就这台车而言气动性肯定不如Lotus那台 也许UCI限制了自行车的发展 但也保障了自行车运动以运动员之间的较量为侧重点 而非比拼器材

【回复】uci不只是限制了电驱，而是连整车的重量和大梁比例也限制了。如果这样就算了，但还出现过好几次明明都是同样的零件，不同的厂家却给出了两种结果，明目张胆的吹黑哨，
火花_Spark:
没有uci 感觉这么发展下去就是神仙打架了23333

神非神-我非我:
单车最大的风阻是在人身上啊，费那么大劲减小车的风阻，还不如想办法怎么把人的阻力降低

【回复】回复 @ETOCEO :没有UCI现在就是整流罩躺车的天下（轻松拉爆私家车）
【回复】回复 @ETOCEO :╮(￣▽￣)╭早就有了，整流罩被禁了
【回复】回复 @ETOCEO :人体风阻是骑行服厂商的事情，自行车厂只能研究几何来调整姿势
我在船坞修老婆:
我看了看地下车库里的永久，凤凰和飞鸽笑笑不说话(=・ω・=)

【回复】恭喜你集齐了各种意义上的经典品牌[脱单doge]
【回复】乐色三大牌全给你收集全了
RA1D:
太未来了这车 真的这才是这个是时代的公路车

【回复】回复 @Boring刘 :22年回你俩 确实[脱单doge]
【回复】回复 @Boring刘 :哈哈哈现在也还在骑呢
【回复】21年回你，现在自行车还就朝这个方向发展了