这是目前世界上已知最轻的公路车，重量仅为2.8公斤，可能比你家猫咪还要轻！

haplemon:
圈刹超六车架，sram机械套件，force以上大套即可，爬坡管胎轮组，tup内胎和顶级外胎，三件套坐垫选经济实惠轻量即可，5.x随随便便

【回复】你这个配置，tcr adv sl圈刹也能做到，以前我们本地有位车友没用什么特别轻的东西，装出来6.2kg。用你这个配置至少能到5.8
【回复】我想知道内管胎怎么装内胎的？
【回复】我超六+ut+cp轮组6点几，5点几没那么简单
守卫焰的小圆盾:
贵的。。。它贵的原因不仅仅是重量呀。你能把我胯下这辆3000的自行车调整的跟十万自行车一样的传动效率，12公斤也挺好。

表演娱乐赛事:
相同的人确实用的越轻越快，但与其花费巨额财富让车变轻，不如让自己减减重，还能更健康

【回复】回复 @GeorgeRUSSELL_ :哥们你竹节虫啊[微笑]
【回复】你说的对 但我183才105斤 减不了一点
【回复】第一骑行的人大多数都不是胖子。第二，体重大不代表是负担，如果体脂率不高，体重大的骑行者腿部力量更大
延时torrent:
论坛三四年前就看到过这个大神的帖子，一个华人，在欧洲做出来的车子

不是luoli控:
我家的猫是橘猫[吃瓜]你确定比我家的猫重[脱单doge]

厦门的高级碳纤维:
我的爆改SCR-1整车 7. 6KG，带脚踏7. 9KG，有下把位和双盘，无功能阉割。

【回复】回复 @石子打卫星 :其实…可以丧心病狂的打孔加锯后上叉……
【回复】说出你的改进方案，让我惊喜。 说出你的整车价格，让我死心。
【回复】我的tcr adv圈刹全改完了只比你轻300g，你的轮组升碳了吗。。。
十秒真人:
很多人对自行车重量认识存在误区，觉得与其在自行车上减重不如自己减肥。打个比方说，一个两百斤的胖子穿着200g的跑鞋会比一个一百斤的瘦子穿2000g的铁鞋跑得更快，自行车减重就是同样的道理。

【回复】自行车有惯性，同功率下胖子选气动巡航车就是比瘦子骑耐力车会快。但是一到爬坡就露馅了。而且追求极致减重的一般都是自行车老炮儿了 你说了他也不会改[笑哭]他们就认为器材第一。。
【回复】那你往车上放个水壶不就几百克的重量加上去了吗[妙啊]
【回复】第一骑行的人大多数都不是胖子。第二，体重大不代表是负担，如果体脂率不高，体重大的骑行者腿部力量更大
乌拉克林斯顿:
这种车强度怀疑，公路可能有所缓解，山地10斤一下的xc根本不敢暴力骑长途

【回复】第一台有报道骑了100公里牙盘就报废了。
胖大佬233:
上来第一句，外界条件一样，车越轻越快就是小白级别的理解。8kg的气动高框车平路和缓坡随随便便完爆这个2.8kg的几条街。