【巴塞罗那奥运会】一场比赛间接引发了UCI对自行车外观的禁令

9rEdjFY2:
其实嘛这种东西早晚会解禁的，只要大环赛品牌都做得出来以后就差不多了，比如捷安特的主力战车tcr系列之前也是被禁止的，因为tcr的压缩车架的重量优势远超其他品牌的车型，后来大家都做得出很轻的车架以后就慢慢放开了。包括目前6.8公斤的限制早晚也会被放开

【回复】英国队昨天刚刚发布了最新的lotus，也是非常巧合，样子依旧非常气动，有点90年代的味道
【回复】回复 @朱哥阿承 :所以6.8公斤是UCI考虑日常通勤免受其他机动车辆周围气流的影响么？民用普通公路自行车有几辆能进6.8的？顶级公路自行车运动本来就是一个比较脱离民众的东西，至少在器材上是这样。你要顶级的比赛用车像买菜车一样接地气并且适用于日常骑行，这不是扯淡吗？
【回复】+1 封禁其实只是因为你有我没有不公平而已，大家都有那么不会禁了
ghufjy:
如果非要单比运动员实力就用统一的自行车，不然既然规则允许自备车辆就说明造车技术也是比试之一，这不让那不让不是自相矛盾么

【回复】忘了在哪里看到的了，“如果没有UCI，我们看到的都会是躺车+全整流罩”。
【回复】uci声明过自行车运动的核心还是以人为本，也没否定科技的能力。但是要限制在一定范围内。你还别说，在现在的大环赛规定里顶级车之间基本上可以默认为是统一的自行车，因为基本上都是拉满了规则允许的极限。相反，能在这种条条框框的制度中找到车架新的设计和创新也是比试之一。并不矛盾。
【回复】你瞅瞅你评论低下的杠精。。。。跟自行车这种工具相对应的明明是篮球，或者泳衣等。非得来这杠啥身高腿长一样，小学语文都没毕业的样子[doge]
天恩相随:
感觉评论区很多人还是年龄太小，见识不够丰富，意识不到为什么各个体育项目都在有意限制器材上过大的优势。一个体育项目归根到底，首先是要以人为本，其次要发展壮大。器材间过大的差距会让使用不同器材的运动员起跑线差距太大，否定运动员本身的能力；其次，一项有着过大成绩优势的科学技术如果不加以限制，厂商通过注册专利等方式靠器材垄断整个行业，迫使其他厂商退出或者花巨大的成本和代价规避专利，也让用不起/没条件的运动员/国家不得不放弃该项赛事。无论是厂商的减少还是运动员的减少对一项体育运动未来的推广和发展必然是消极的，因为体育行业也离不开资本。所以别再说什么比的是人也是车，你们根本就没有想过器材上的一项垄断设计能直接杀死一项体育运动。

【回复】说的太对了，如果不限制器材，环法会变成F1那样被几个品牌垄断器材的比赛。从普通消费者角度来说，目前大环赛品牌的顶级车一般是6~10万人民币，如果不限制器材，哪怕是市售顶级车也要二三十万甚至更贵。
【回复】回复 @捅你老师 :up说得对。不管是人还是器材都是一样的。中国乒乓球为什么要实行养狼计划，uci为什么对器材限制百般苛刻，其实都是为了避免一项体育被人才、技术垄断，最后形成“我不跟你玩了”的局面。
【回复】哪一种形式极端了，都不是好事情
阿拉比卡咖啡猫:
为了降低风阻前轮用小轮变相形成落差

【回复】我就好奇为什么手是两只手一样放车前架的！ 我感觉这样我都不会骑车了！ 是为了减少风阻吗
【回复】我说怎么是小轮!原来是这样
真皮后驱狂魔:
大名鼎鼎的克里斯博德曼博士，路特斯专门研制的顶级战车，这车放到现代都是无可匹敌的

【回复】我去，你不说我还没注意到是莲花研制的车子，不愧是跑车制造商，无论造什么车造车理念都是那么独一无二
【回复】回复 @Japari-steak :这个自行车是Lotus Engineering做的，也就是跑车制造商莲花的下属的技术咨询公司。莲花为其他很多品牌出底盘的设计方案也是这家公司负责的。而莲花跑车本来也是查普曼创立的，所以宏观上都是一家亲。
【回复】回复 @Japari-steak :你有没有看懂我的话，我说的之前本职工作的f1车队可不是雷诺12年的挂名，而是20世纪查普曼还没死的那支f1车队，那个时候还没被贝纳通收购的车队，真的lotus f1 team，路特斯靠的不是卖跑车起家的，他和迈凯轮一样，并且比迈凯轮还要早，它靠的是赛车还有研制赛车起的家，52年查普曼才开始建立自己的lotus engineering开始制造莲花跑车的，因为路特斯在f1里面推动过好几次赛车车体研制改革，然后摸索出了一套造车独特的理念，不然我为什么说它造车理念独一无二？其中跑车的特点就是宁可少一斤也不愿只多一匹马力，轻量化就是他的特点，莲花工程公司可以帮助很多品牌研制过底盘的，如果你还是不懂你可以去上网查查，你不是只上网查到它卖给了雷诺而已吧？
Badgerrr:
感觉和F1是一个路子，上世纪都是各种牛鬼蛇神，然后不停禁，又不停去钻规则的空子，然后空子越来越小越来越小，最后大家车都几乎一个样了……

iFavor:
莲花的车架气动理论被各大车厂沿用和贯彻至今，这也许就是哥已不在江湖但江湖流传着哥的传说

动感光波嫑嫑嫑:
那个牛角，骑手趴得更底了，对风阻力更少，一般的车你手在两边，车骑的快身体会前倾减少阻力，重心在前手要转向的同时还要支撑作用，很容易疲劳！那前的两个角，车手等于趴在车上了，身体低了重心在肘关节上，骑得更快更轻松[doge]