你以为的科二和现实中的科二

阿冉不是阿然:
你怎么知道我刚通过铁驭驾驶员考试[doge]

【回复】醒醒，战争结束了，现在那个是农用机驾驶员[吃瓜]srs已经满编制了
西风-大叔:
对了，没考驾照的人，我想讲解一下，总共四科，在我这边，最难的是科一科四，为什么我会这么说呢？因为这两科想过，要带脑子，我这边绝大多数人，他都不带脑子开车毕竟我这边上班一天看到几十辆车转弯超车，但是转弯打转向灯的，每天说是能见到五个以下都是往多了说，当然了，还有就是那个灯光考试在科三起步之前考的那个这个也是很难的，也是需要带脑子的，但是呢？夜间在照明良好的情况下，用近光灯这点呢？路上很多不带脑子的，他就不知道每天下班最少的我都能见到对象，开远光的四五个超速超我车的，再加上开远光的一天也能遇见个两三个这是往少了说多了的话，就没边了，这帮人违反规则，违反的那么自信，搞得当时刚上路的我我以为是我错了。[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

【回复】你是驾校里出来的，人家大部分司机考驾照的时候，电脑机器都还没上呢，以前车都可以不上也能有驾照，掏钱就行了
【回复】回复 @好你妹妹啊 :也不止，就好像那一些些年轻面孔，二儿郎当的嘴，那油门踩死限速80多度，他能踩出160，这我都见着不少了，我认识的人有开这个速度的问题，是不是太危险？他还一脸骄傲……我上班那条公路出人命的车祸我三个月见两次（你要知道我是个死宅，那条路不上班我都不走，而且我这里地方比较偏，车流量并不多）。
【回复】我觉得最难的就是科目二，一紧张就忘光光，科目三过了，科目二还挂，心态太重要了
段古母辛府:
中国学车，科一太难，科三太简单。科一考些不切实际的东西，比如违规罚款多少，拘留多久，我又不是考交警，我知道不能违规违法就行，我知道处罚力度干嘛。 科三应该回到以前开长途的方式，现在科三就是看路边，有记号就踩刹车，档位，转速，等的搭配原理一点都没说。

【回复】我前几天考完的，科一跟科四感觉真挺简单的 科二感觉比科三难一点点吧，拿到驾照的当天我就在我把旁边沿宁波绕城高速开了一圈，实际体验下来就是城市路上或者高速路上往往没问题，但是乡下窄路拐弯和路边停车什么的确实需要多练。所以就我个人经验来说科三考完城市上路就很稳了
【回复】科一(四）刷几遍卷子就过了，谈不上多难。特别是对现在需要驾照的读书人来说。科三也不简单了，挂的人比科二多。考驾照这事，说到底是个合格测试，不是优秀测试，能有多难呢？科三看点位跑一圈是最基本的操作，大多人挂不是在这里，而是因为路上需要注意的情况太多，难以应付。 我感觉，现在的驾考机构最应该改进的是收费问题，考驾照搭进去几千块，心疼啊[笑哭]
【回复】上路就知道只有科一科四有用，而且科一难毛线，你以前没吃过猪肉就多花一个月现宰现吃不就行了。科三你怎么模拟都是放屁，上了大路那些老爷车的骚操作是驾校没法模拟出来的
秋暮辞:
我记得直角转弯压内侧线扣10分来着[doge]

【回复】无论什么项目，压实线100分
【回复】回复 @流觞-夜 :请问总分多少
残响乐团总指挥:
个人感觉还可以吧，科三的条条框框太多，科二，你只需要按着教练教你的多练几把，我们这边科目二开考之前练了十天左右，左倒库和右倒库练了好几天，最重要的一定是要，最重要的一定是要稳住离和，速度慢点儿，科目一和科目四反而是最简单的，刷几天题就好，不要死记，这道题错了你要明白为这道题错了，你要明白为什么错这样一来，科一和科四易如反掌，

【回复】回复 @汐の痕 :[嗑瓜子]科二难的原因多数是，每台考试车的离合松紧不一样，如果平时练的离合是很紧的，考试的时候很松，或者相反，是很容易挂的
【回复】科三条条框框看着多，实际上最难也就路面情况多变，正常行驶根本不会限制到你什么
神奇的手指boy:
科二八十分，二十分在半坡扣的，因为我是冲上去的没对点[doge]

【回复】哥们也是这样，我是最后一个考的了，大家伙都在外面看着屏幕等我，离合都快松完了车还是很慢又不能踩油门，半坡没对点直接上超距离加熄火扣了20分[捂脸]
【回复】我是10分扣在坡起超线、10分扣在直角转弯转向灯没关，不是我不想关转向灯，是我差点跟转向灯打起来
【回复】[抠鼻]我教练就说了半坡起步拿20分直接给他 不用练
hirazimi:
打！打！打！ 回半圈！ 回！ 打死！打死打死！ 走！往后走！停停停停停！ 挂挡慢慢出啊，别压线 哎呀我c，和你说了别压线别压线！ “倒车入库[doge]”

渚X碇:
C1科二挂了3次[无语]，第三次明明能过，补倒车入库出库的时候出路宽线了给扣100分了，就差这最后一步把车开出来就可以了

【回复】我是科目三挂了，5毛钱的油都没用完就死了，起步灯没打好[微笑]，有时候挂了真的难受
【回复】我是未完全入库[辣眼睛]
【回复】回复 @know识恬 :考心态的，心态不好就难过
我觉得这名字好:
我记得我练科二模拟考试的时候被扣成了负500分[笑哭]

【回复】哥们模拟第一把负八百五，给教练干无语了，然后考试那天，一把满分过
【回复】回复 @龙井丶丶丶 :你比我厉害，哈哈哈[笑哭]
【回复】起步打火四五次半天动不了，我和教练都快以为是车的原因，结果有个哥们过来看到了，提了一嘴，我手刹没松，哈哈哈
我超勇敢的啦:
累计扣分超过20分，本次考试不合格。 请把车开到起点退出考场[笑哭]

【回复】回复 @秦轩翊 :我当时C1坡道定点停车与起步车子离边线太远了扣10分，不然就考满分了 太可惜了[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】感觉其实只要把速度压到2km/h就能比较容易过了。我今天考C2科二就是蜗牛爬一样不停的微调角度就怕压线。然后过了，就扣了十分直角车没打灯。
在卫生纸上开无双:
你们的科目一是不是理论笔试，科目二是驾校内技巧，科目三是上路实战？

【回复】回复 @zhengqi1116 :看省份，我四川这里就是科二要练够一定时长才能约考（有打卡软件计时），然后科二过了之后一定天数（十天还是一个月不记得了）才能约考科三，但科三考过可以马上考科四，很多科三考场（其实是候考区，轮到你考试就有安全员把你载到考试路段起点去）都是能考科四的。
【回复】科一机考，科二场地，科三道路，科四并入科三了 ，但还是机考[脱单doge]
渡渡鸟代言人:
科二考试车跟烂的一样，挂倒档挂完后会弹起来，安全带也是断的，心态已经是崩溃的了，和练的时候完全不一样

【回复】不错了，我们这里科二模拟车方向盘打半圈不动，再多打一点就过了，我原以为驾校的档杆整体左偏够离谱了（空档状态下直推一档），模拟车都快恨不得直角了，驾校的车座位气压调节全是坏的，模拟车是好的，但没完全好，驾校的是沉下去，模拟车沉不下去，就尼玛离谱
【回复】我也是崩了，科二考试车又短又高，练习的点位全作废
藤壶笙:
中国的驾考从另一个角度来看就相当于一个产业链，一个考场可以带动一个小镇的发展。一天将近小几千人考试 如果人人都能一把过，那他怎么盈利？必然要卡一下通过率。你想一次性通过，你必须要有足够的实力和过硬的心态，不然你很难不挂科

我看谁在修修:
我观山那个考场，科目二的坡道比我驾校的还高10度，超45了，直接溜车扣10分，属于是老生常谈了

【回复】很正常，我第一次也是这样死的，后面吸取经验车不震我不动就过了
【回复】回复 @HXn5-419 :不让踩[笑哭]
纪川温:
相比较于科三，我感觉科二没什么，科二其实就个倒车入库难一些，其他也还好，科三那个直线行驶是真的烦躁

【回复】我反而觉得直线行驶是最简单的项目了，把好方向盘目视前方就能过
【回复】科二我觉得倒车入库最简单，半坡起步最难
無有之:
科二考得我绝望，抱着摆烂的心态才终于过了