【沉浸式驾驶】2023款海豹DM-i 121试驾，质感比汉高级一个档次，内饰用料很下本

小狼4ever:
刚开始往左打方向进主路，方向盘居然“吱～”的一声异响…[笑哭]这质量……

【回复】搓皮方向盘的声音罢了，但在比亚迪这里，那必须是质量问题，你问为啥，因为名字不够小资，它要是叫沃尔沃发动机抖成麻花都得给它磕俩头[呲牙]
【回复】回复 @蟹黄水晶包嗷 :不让说话是吧
【回复】回复 @1s5mouth :应激了是吧，别人问句声音一连套连招就出来了。
若LEE:
试驾了，不知道调教原因还是什么，感觉不出来优秀，不说汉好不好但是开起来完全不比海豹差，可能海豹还需要进步

【回复】去年估计是仓促上市造成的、很多人都表示冲着五连杆去的，结果被1.5l的混动能和1.5t基本一样震惊了...[笑哭]今年去试驾的有人反馈比去年有提升，我感觉底盘就是得慢慢调，调底盘这是功力，不是说弯道超车就能弯道超的，要不然就疯狂堆料，双叉臂后五连杆后驱（海豹ev）都整上，再差差不到哪去，但是你看看销量...[doge]不过u1s1，比亚迪在混动动力总成和电池端的进步真是让我觉得不可思议[星星眼]毫不夸张的说、这套动力系统确实牛x[支持]如果现在15.98万的次低配海豹dmi底盘和汉拉开差距了其实可以无脑冲一波[星星眼]
【回复】回复 @特朗普的爷爷 :单说底盘比亚迪要吊打谁？三电优秀就默秒全了？现在国产和合资差距最大的就是底盘、操控的校调了，而之所以技术赶上来是因为以前油车时代的底盘、发动机、变速箱外加整车nvh加在一起国产厂家根本应付不来，比亚迪现在是把发动机变速箱整合在一起（这个确实了不起），而电驱安静的特性让nvh问题也有很大改善，然后再说底盘，这玩意儿分料好和结构好+较调好，现在汉dmi铝合金的料+三连杆的结构，海豹dmi五连杆的结构+铁料，但是很遗憾，在较调方面反正去年的海豹dmi没给人那种惊艳的感觉，甚至海豹ev也就是前双叉臂后五连杆合格水平，不然比亚迪也不用默默给汉又是悬挂改料又是加fsd了，毕竟一个大气的外观对于消费者比开不出实质差距的悬挂重要，我比较期待下一代p7的汉l能给人啥惊喜，现在我只能说国产请慢慢来、别啥都吹，会有吊打的一天，但不是现在[脱单doge]
【回复】回复 @南哥VS大白 :海豹ev底盘很好。dmi同价位也吊打一众日系。怎么就十几万的车总当四五十万的车开。
我追星只追五角星:
up最好加个字幕。。在外边看起来很方便不会吵到别人。。

【回复】回复 @最爱国货之光 :谢谢，一直不知道这个功能。
【回复】右下角可以打开字幕[doge]