奔驰C63 W204 & 宝马M3 E92 感受直出

高转青年-粟子:
虽然欣哲错过了美式机增大V8，但还有德系NA大V8[doge][doge][doge]

键盘上的小华:
纠错一下，第一个e92m3没有csl版本，这个轮圈是gts版本的，第二个e92用的是dct跟smg区别太大了，中间部分口误了，补充一点，ak这个排气日常用吵，但是超级轻，其实最好听的是ksg，就是很重，不过关上阀门就是豪华轿车，打开就是天籁之音[妙啊]

SKATEZHUO:
我个人并不觉得C63的内饰有什么高级感 相比之下更喜欢E92的纯粹感 感觉E92M3是宝马专门为热爱驾驶的粉丝们打造的高性能超级运动机器 无论是地盘悬挂还是动力配置…但C63就像是奔驰为了跟M3竞争而用大排量发动机加变速箱加地盘堆出来的大马力机器 除了排量大马力大加速快配置高在操控方面并没有花费太多心思去调校 关于两门和四门 四门肯定更倾向于家用 两门更倾向于性能 个人还是觉得Ｍ3才是为了操控而牺牲配置的真正意义上的性能车

【回复】你坐进去开了就知道了，没你说的那么极端；然后你养车的时候就知道宝马有多蛋疼
【回复】w204操控可不差，反而e92一堆毛病像是宝马为了省成本故意的
【回复】毕竟键盘侠，认知比较粗浅
rushind:
为了e92m3放弃了c63，开过朋友的c63觉得好香[笑哭]

玩车的周先生:
3台V8我都开过，63前后期单门四门开过4 5台，M3 90 92都开过。RS5开的是极品车况。这次感觉你是不是过于激动，有点语无伦次了，因为这几台车我和朋友发语音发了不知道多少个60S去形容，绝对的辉煌时代作品。各有输赢，看每个人的喜好了。

【回复】回复 @山沟沟山狗狗 :变速箱是有区别，前期更像AT，换挡逻辑升档晚，慢一点。后期没有液力变矩器的浮动范围，整体更激进。说100以内和普通C一样过分了，发动那一下也不是一回事，样子也不同。开起来，油门点点那动力储备也两回事。我认为最大的不足应该是虽然有6.2V8，但是壳子是C，小了没有舒适性没有豪华型，配置太差，这种又不是M3的高转自吸，适合拉高转爽。这发动机弄一个4m8左右的运动C级甚至5M的D级车，又或者豪华运动都行的两门GT，那就更有感觉了。谈性能层面，后轮没宽体，不好看，轮子窄，不改宽体也没法改宽了，LSD什么的就不说了，都懂，说烂了
【回复】回复 @玩车的周先生 :好的
【回复】回复 @山沟沟山狗狗 :视频看完了，他也没说啥有用的玩意儿啊……你找个车自己体验一下吧，这东西见仁见智。
冰块同鞋:
30岁前喜欢M3 ～但30以后 才懂C63！ 感觉M3就是给你下赛道用的，但C63真的就是中年男人的解药……排量即正义[加油]

_小Shen_:
E92 M3 真的太帅太协调了！ 希望有生之年能得到ta

gynch:
亲身体验m3 市区堵车 变速箱逻辑调制1格[辣眼睛]

山人上士:
1.這代是dct不是smg 2.tcu可以調節離合片的結合速度減少頓挫