30W买台奔驰后驱大马力V8性能车值吗？AMG C63 507

依之一晓O__O:
3月27日，中国石油化工股份有限公司（A股代码：600028，H股代码：00386）发布业绩报告，2021年中石化实现营业收入达到人民币2.74万亿元，同比增长30.2%。利润方面，实现营业利润1124亿元，利润总额1083亿元，减去所得税后的净利润850.3亿元，其中，归属于母公司股东的净利润712.1亿元，同比增长115.2%，经营利润创近10年来最好水平 中石油预计2021年实现归属于股东的净利润将增加人民币710亿元～750亿元，增长374%~395%，创7年来最好水平。归属于中石油股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加人民币 1,100 亿元到 1,200 亿元 俩大哥 加加油 争取今年涨十倍 冲

【回复】它们像是有毒的病菌寄生在骨瘦如柴的人民身上，贪婪的想要吸干这个国家平民上的最后一滴血。
【回复】回复 @SereinDeng :下降几毛叫下跌，涨个几块钱叫微调。
【回复】2015年赚41亿；2016年赚30亿；2017年赚39亿；2018年赚74亿；2019年赚67亿。要贴就把几年的都贴上来。说实在的，这么大的公司赚这么多钱一点不奇怪。还有，石油的暴涨是美元超发带来的，不是中石油带给你们的
丿春日野灬悠:
立身于燃油时代的末尾，日益严格的排放法规和日益增高的油价已将内燃机引向了穷途末路。 伴随电气化的普及，也许我们的后代再也不会知道什么叫水平对置，什么是十字曲轴，再也不会明白为什么会有一群先辈痴迷于这些多缸机器发出的震颤与轰鸣，但是无论何时何地，对于疯狂性能的追求从末改变。 自卡尔本茨发明汽车起，就已注定百年燃油纪元的不凡，而百年之后，不远将来，终隐没于历史中，宛如一梦，就像雪化在火中，形无，魂在。 我不讨厌电动车，花大价钱买个性能车却不一定跑得过便宜一半的电车，但是销售显然很懂像我们这种来到店里直接问AMG的人内心真正想要的，直接在封闭的展厅内启动了它，踩了两脚油门，听着整个展厅回荡着的V8引擎的轰鸣。 因为那是永远属于内燃机的荣耀！[大哭]

【回复】即便燃油车没了，内燃机仍旧会作为展览用的，毕竟是属于工业进化的历史，而且电车和氢能在国内还有很长的路要走，不是说车不行，而是配套设施还没到位
【回复】回复 @满街赶路人- :[大哭]内燃机的荣耀与尊严 电动机永远不会懂
【回复】内燃机不死[大哭][大哭][大哭]
懵逼厂二代牛马仙人:
想多了，年轻人不要玩老车。首先市面上的C63买回来还可以的车况基本都需要整备一下，这里基本就两三万不见了。然后就是日常使用了，这车基本就是不是去加油就是在去加油的路上而且98的油价真的开有几个年轻人霍霍的起的。综合建议年轻人三十万左右还是买台03+cyan靠谱点，剩下的钱还可以去冲个大保健会员。或者买台极氪001也可以。电车的好处就是你的日常使用费用极低[吃瓜]我记得极氪每月还送一千度电来着。而且老车平时也需要打理，年轻人根本没那个时间去浪费在弄车上。22岁到35岁是黄金事业发展期，这个阶段任何的爱好都要靠边站。如果35岁之前你还爬不到管理岗基本上人生就定了。能玩得起这些老车的至少在广佛地区基本都是一些有钱有闲家里有好几套房子的本地小富二代。他们大都在事业单位或者体制内上班有的是时间消磨。大多数普通人你还要买房结婚生子自己去算一算时间成本就知道了。普通人买房的优先级永远是最高的，因为是刚需[doge]。你和你的伴侣两人努努力30岁以前买到一套属于自己的房子比啥V8都实在。记住我说的话绝大多多数人毕业后工作了才发现其实自己也就是个普通人，嘴上说百万年薪轻松但是实际撑死也就是二三十万一年罢了这还是一线城市。百万年薪基本上都是高管级别了，一个公司高管能有几个？如果真想体验V8情怀的个人建议买台电脑玩玩地平线5就行了

【回复】回复 @YYDSc63 : 其实真想体验快乐欧洲V8且带有性能取向的，而且相对后期维护保养成本低点的。可以选16款的奥迪S6这车目前也就28w左右的价格但是相比C63来说毛病少很多而且很多件和国产通用。进口件和国产件价格能差两倍[doge]，S6那车的还是个综合属性的车可玩性还是强很多的。我的E63已经出了今年7-8月份也准备买车了，等价格再便宜点今年车企会内卷到死。我打算直接上坦克700，50w以内太香了。等个五六年以后有了二胎了买台18款的RS6圆梦美滋滋。
【回复】地平线5的声浪还是挺拉的，GT7倒是挺写实
萌乖酱:
up主完全不懂车 , 胡说八道 , 很多人说那些 1点几排量的涡轮增压都没有涡轮迟滞呢[doge][doge][doge]

【回复】回复 @Upspeed盛嘉成 :1.3t , GLB车主正在路上 ?
Launcher evolutionⅩ:
车主报道啦，63和m3是世纪难题，对于代步工具，63有着很多优点，一般63车况比较整，不需要担心有赛道史，正因为它不适合下赛道，而且大部分人下赛道只是体验卡，并不会真正推车辆极限，加上市区走走停停跟车，63的排量是不需要降档，相反m3低扭弱加双离合，跟车各方面体感比较差，如果下赛道时间大于市区代步，m3会更好 代步更推荐ps4s或者mc6，纯市区cup2的工作温度不够，我是457coupe，255和265运动模式地板油起步还是滑滑滑

【回复】哈哈，另外c63稳定性比m3强，整备好可以玩好几年
oldfold:
燃油车才是有灵魂的，我个人，始终认为，电动车，不过玩具车遥控车罢了，小时候喜欢车的时候，玩具车都是电动的。

【回复】这辈子碰过开过大排量油车性能车的人根本对电车那种提速感喜欢不起来 即便零百加速和性能燃油车是同样的时间
丰莘鹿里:
我觉得阿盛发的说车的视频 是我认为国内做汽车内容里算非常好的了 不单单内容上 还有影像跟声音的制作都非常出色 但我觉得阿盛的内容有一定的门口在 我有些地方是无法get的 需要一定时间消化跟理解 在想这是不是限制阿盛视频流量的原因之一 会引发这个想法是觉得阿盛的内容非常棒 值得一个非常高的流量 就反正希望做这么优质内容的up 能有对应的流量吧

【回复】谢谢谢谢[大哭][大哭]我一直在反思是不是活整的太烂
永不磨灭的新番:
30除了c63也就还有辉腾的v6v8了，但是贴吧老哥那句话说得对，我们这样月收几千的小市民，就是把小牛大牛直接免费过户给你开，养都养不起

【回复】A8的自吸V8你忘了，价格也差不多
【回复】大牛小牛养不起，但是987还是没啥问题的。 [吃瓜]反正你也没法拿他上下班。
微澈の日常:
我超！w204拍的真帅！声音确实比205炸太多了，在旁边听心脏受不了[打call]视频拍的真帅

叫我小鑫就好:
到现在我才知道，《速度与激情》里的那帮人明明都那么有钱了，还要组团去抢油罐车[笑哭][doge]

华家老爹:
204前期四门普通版路过，改了kleemannNA最高阶的套件（高凸，进排气。。。）和程序，当然也加了LSD，日常走街还是很可以吧，但是缺点就是车头太重，波箱太慢（以前还买过E92 M3后期的碳顶111限量版，那个DCT好额多了）。一个人上下班，更多开SLK55（也是改了kleemann)，小巧能窜，如果需要稍微载人或者跑跑长途就C63,周末再溜溜SLS.三台老鸡车主，其实是中石化名誉股东[妙啊]

【回复】回复 @ITOEN森山大蚝 :你可以翻翻我以前的动态，发过照片和视频
【回复】怀疑您来炫富，但我毫无证据[脱单doge]