飞行员从英雄变成嫌疑犯，美国环球航空841号班机空难，纪录片

麒麟蓝:
我觉得归根结底还是因为螺栓金属疲劳的缘故，否则的话，机长已经发现及时进行了处理，不会出现这种问题。

【回复】瑞士奶酪模型，事故从来不是由单一因素导致的
【回复】回复 @火羽白1999 :人为因素课里面讲了很多种模型，基本就是链式的，一个地方检查出来了都不会出事，只有当所有步骤都出问题，连成事故链了，事故才会发生[支持]
【回复】的确，但按常理真要论起责任还是会归于机长的
现代安乐公:
根本原因还是航空公司。航空公司鼓励或者奖励飞行员这么作。

【回复】主要还是技术问题如果本来就设计可以进行超临界飞行那就没必要自己改了
【回复】这公司当然是要赚钱的，方式无非开源节流，现在也是有节油奖这种东西的～
Libsoc_Ball:
其实空中浩劫有点穿帮了[吃瓜][吃瓜]这个727客舱看起来像宽体的[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】空浩制作组只有一个767模拟客舱，所以宽体2-3-2，窄体就把一边遮起来，2-3或3-2。
【回复】制作组经费不够，只有两种机型的模型
Lianfeng_Yi:
只能说是不安全的灰色操作遇上零件受损

神之张神奇:
鼠鼠你够了，出事之后我首页就刷到不下十个这样的视频了，大数据也要有底线啊[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

【回复】你但凡点一个屏蔽我觉得都不会有后续推送了
【回复】回复 @師匠理解不能 :屏蔽不一定有用，我屏蔽了很多次万宁象棋还有那个小梦ai续写，一点用没有。
喵了一点:
省油，省维修费，，唉，省点钱但是让那么多人冒那么大生命危险，果然人不值钱啊

【回复】全球几十亿人，人怎么值钱。。。都说生命无价，其实和冰冷无垠的宇宙相比，真的啥都不是。。。[笑哭]
【回复】回复 @内求外真 :这是人最基本的生命权和少数人的利益之间的问题 和宇宙多么广袤无垠人类多么渺小根本没有关系
【回复】回复 @内求外真 :以稀为贵只能用来形容物 资源的稀缺性和人欲望的无限性导致供不应求价格高涨 说白了东西的价值是人赋予的 你倒用“值钱”来形容人命了 人多和人命关天有矛盾吗？这是以人为本的人类社会，人命就是无价之宝。
虫二小王子:
有点不明白，就算是机长的操作是导致事故的直接原因，但机长为什么要省油？难道是自己出钱加油吗？

【回复】机组燃油使用情况会被航空公司列入员工奖惩制度
【回复】我之前乌鲁木齐飞武汉，行程显示6:55起飞，11:20到达，结果我10点就到了[tv_吐血]
艾登皮洛斯:
只能说没有证据不能订罪，但螺栓故障看起来才是主要问题

【回复】回复 @思维鬼才吉米 :那螺栓没坏襟翼不就收回来了吗。所以这解说就有问题，怎么能说是这个螺栓救了飞机，只能说它最后时刻断了才没害死人。 而且金属疲劳向来是航空业的大忌，什么敞篷飞机液压全失效都是金属疲劳导致的。事故的反思就是应该减少机龄强化验伤
【回复】你说反了吧，违规操作才是主要问题，幸亏螺栓坏掉了，要不然全部gg
【回复】回复 @思维鬼才吉米 :事故的起因是金属疲劳，结束也是金属疲劳
csuulol:
我希望Rfs能这么做，因为是真实时间，可以加速。而且飞机偶尔漏油[脱单doge]

此身即恶:
飞行员为老板节省燃油干嘛？难道还有分红？

【回复】有奖金，公交车也有节油奖
olofmeister寧:
up和置顶评论有误会啊 G是重力 g力却不是重力