海豹dmi高速ICC实录

你嘚个嘚啊:
市区车道线清晰的话还可以，车道线模糊或者红绿灯口变线不明确以及别的车变线挤过来时应对还是不行。今天下班有点堵车，想着试试巡航跟车，结果一个红绿灯过后车道线没了，它自己直接往路边实线上靠，玛德，边上有个电瓶车它也硬挤过去[笑哭][笑哭]

【回复】高速能不用接管就满足了，市区这路况连NOA应付起来都难
【回复】每次上高速我都觉得它想拉我去干王者，开自适应有没有办法把车道保持关了啊[笑哭]
洛里咯哩:
up主你高速发动机声音大吗，我坐在副驾都觉得脚底发动机在震动

【回复】回复 @洛里咯哩 :你以为特斯拉隔音用多好？
【回复】速度快了声音确实是有点吵，就算是用纯电模式路噪风噪声音也不小的，得靠音乐盖着点
哔哔哔踩:
你这个导航是咋个弄得诶。我是宋Pro冠军版 好想升级这种导航啊

【回复】回复 @哔哔哔踩 :车自带的高德车机版可以投屏到仪表和HUD，还能直接地图桌面，百度手机版不行。百度手机版的好处是可以巡航显示红绿灯时间和车道级导航
【回复】回复 @wesley8429 :百度和高德哪个好用点
抓泰迪小能手:
过弯道仪表能显示车道线也是弯的吗？

【回复】可以的，你看看1分22秒处
【回复】回复 @wesley8429 :牛逼了，我25万的汉都没有这个功能，那你肯定也能显示别的车辆模型了
【回复】回复 @bili_57496611 :嗯，能显示
背书包客鸭:
兄弟，你这个压着120跑的是不是亏电情况呀？亏电的话，这个油耗多少？这个比较关心。

【回复】回复 @wesley8429 :你这个方法不省油哦，最省油应该是nomal+智能保电70%，但是速度超过120或者爬坡多，电会往下掉，还有个方法就是直接nomal+强制保电到当前电量，这样车子就尽量只提供前进的动力，而不会多发一些电充进电池里。电量充进电池里，再放出来用是有损耗的，不如发出来就用效率高
【回复】回复 @背书包客鸭 :他这样做其实不省喔，高速直接hev定速就完事，国道ev没电自动跳hev就行
【回复】先把电跑到车自动切换HEV（25%），设置70%强制保电，然后就边跑边充电，电充到70我再切回EV，来回循环，速度120，室外温度10度左右，这样子油耗是5.9~6
豌豆豌豆爱吃肉:
up！这个导航用的啥呀！我的高德太拉了

【回复】回复 @今日份符玄 :车道导航无所谓，就是没红绿灯提示
【回复】车机自带的高德我愿称之为答辩，连车道指引都没有。关键是仪表盘地图只支持自带的高德
极地丿燃烧:
海豹ev我都不敢用，还是不稳定，辅助驾驶太差[笑哭]

【回复】我这个用下来感觉能用，累计1200多公里高速没出过问题
YAMISAI:
[脱单doge]我前两天也跑了一下，觉得还行，基本上设置的跟车距离跟速度都还能正常保持，油耗的话，我觉得还是直接用Hev省点，我还没测试过实际油耗。

没有昵称咋搞:
你120怎么才这么点功率，我的宋定速100都29kw了[笑哭]