我非常肯定你会支持我曝光死亡摇摆劣质电动车

测评秦大头:
真人 · 真事 我早上买的 中午去骑的 晚上入院的

【回复】一条龙服务[脱单doge](破案了，车是医院造的
碌柒67:
既然要测死亡摇摆，那就必须做好护具搞好安全，因为厂家不会赔你医药费的[doge]他们的皮球很会踢

【回复】回复 @测评秦大头 : 虽然不差钱，但是损害的是你自己的身体健康，所以我给你差评[辣眼睛]，比起无良厂商，肯定还是你自己的身体健康更重要，嗯，不差钱玩大的时候，还是穿好防护吧
【回复】回复 @测评秦大头 :人受罪啊
烈车诡道丶老司机:
啥是死亡摇摆？我天天骑车大撒把，之前骑的那个车撒把之后会左右摇摆，我反正就让它摆着，直到它越摆越狠，马上要失去控制的时候再扶一下把稳定一下就没事了[嗑瓜子]，这个就叫死亡摇摆吗？不过这种车确实有安全隐患，有一次碰上个不讲武德的老头，我超车的时候突然变道，我刹车的时候前刹偏刹，害我摔了一下，之后就换了辆最便宜的台羚[笑哭] 你们不要模仿我大撒把，我是专业的[doge]

【回复】回复 @测评秦大头 :[拥抱]那你也太惨了，我当时骑的也很快至少40以上，为了不撞那个老头我前轮抱死，摔地上后还滑了一两米远，那老头肇事逃逸我捞着车就追上去给他逼停了，他还死活不承认不道歉，最后打了110才让他赔了我50块[笑哭]，我也就胳膊和膝盖有两处擦伤，裤子磨烂了不过正好穿的工装裤
【回复】大兄弟我就是跟你一样摔得[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】常见于摩托车和电动车，因为其设计问题导致的一旦出现摩擦受力不均就会进入激烈的握把晃动，甚至控制不住。可以去看竞赛摩托摔车的视频，里面40%左右的是因为这个原因，还有一些是因为压弯失误
测评秦大头:
大家别着急 我既然说了要曝光 那么接下来肯定会 把品牌型号全公开

【回复】卧槽，我的雅迪冠能E8就是这样
【回复】电动车敢撒手你是真勇，品牌摩托车滑行撒手还行电动车撒手就等摔吧[辣眼睛]
【回复】卧槽，我以前杂牌子电动车不会，今年刚换的某迪竟然会[辣眼睛]
法里兔:
电动车骑的多了能感觉到的，有些电动车就很稳定，可以靠身体平衡性控制，车把不乱晃，轻轻一扶就走。有的就是纯纯车架设计有问题，单手控把难，晃动幅度高，力量大，拐弯需要大方向旋转车把，身体平衡对车辆控制力度小，这种车不安全，且很难骑

【回复】杂牌车问题很多能不买一定不要买，我今年买了一辆杂牌结果3个月内4000公里问题就有很多：新车不捏刹车前刹抱紧（1500公里磨了差不多一半刹车片才没声音）、车头平衡不好轻扶摆动异常（跟视频描述差不多我骑快只能用点力抓把）、后挡泥板质量极差不是断掉就是掉固定螺钉、后刹调整后抱刹力度一样小而且调节后各种异响、后轮悬挂异响、车身防雨密封性不行老是进水雨天容易动不了（对于南方雨季骑行来说问题很大）、电池容量显示异常（只剩百分之二十一下时拧电门到低还显示有三格导致非车主本人骑行时很难判断车还能够继续行驶距离）。跟我买的前面两辆爱玛的差的不是这点半点，搞得我每次骑出去都怕半路车突然有什么问题把自己带走[笑哭]
【回复】感觉速度快点抓都可能抓不住.....
【回复】对，一松手就慌而且单手力度不够也摇晃
自魚人:
我不管你是为了曝光不良商家也好，操作赚钱也好，请尽早前往正规医院进行找康复科进行康复治疗。请不要把康复不当回事，不然这腿以后是走不好路的。

【回复】回复 @黎暗之光 :这个和骨折的严重程度没关系。我有个病人，肘关节骨折内固定，手术后自己在家躺了3个月才过来做康复。结果，包括肘关节在内同侧的肩关节和腕关节都因为长期制动导致肌肉挛缩和功能受限。
【回复】回复 @自魚人 :我骨折位置感觉没啥问题，但是现在开始走路脚背就痛，就像是筋痛一样，脚不能弯，走路只能平拿平放，脚前掌着地的话脚后背就很痛
Jackie1117:
胫骨平台骨折啊。片子拿反了问题不大，但现在膝盖怎么样，这个外侧平台抬得有点高的感觉。不过以后塌陷一点回去应该问题也不大。希望你能健康，伤筋动骨一百天，医生应该有跟你讲这个骨折现在还不适合全负重，骨科佬建议你休息好再拍视频不着急

【回复】回复 @x1024 :病友你现在好了吗？
【回复】同胫骨平台骨裂，保守打了石膏 三个月复查骨折线模糊，半年了膝盖走路回弯还是别扭，内测副韧带感觉还没有恢复，这位置恢复的太慢了。
斧王Axeking:
玩摩托的说一句，死亡摇摆就是重心和前叉角度导致的，说白了不能说是质量问题，而是设计问题[捂脸][捂脸][捂脸]

【回复】不懂就问：设计问题不属于产品质量问题嘛？
【回复】不懂就问，设计有问题不代表产品有问题有瑕疵？
【回复】回复 @夏雪酿丸子 :设计缺陷是质量问题
主播独自看片时有人:
死亡摇摆是摩托车上的，是车手和车之间协调出现问题，是双手越用力握把越用力固定车头，车身在地面和车手作用下发生的无法控制的摇摆。解决方式是减速和减少对车头的调整力度。你这摔车明显是车龙头太灵活，回正力相对太大，然后速度又快了。解决方案就是，换龙头轴承，双手握把，或者减速慢行。产生原因不同，解决方案也不同。虽然都是摇摆，但这只能称为是骨折摇摆，电动国标车摇摆。很多国标车都是这样，电摩会好很多。

【回复】没错，看他的测试视频，不像是摩托里的人机耦合震荡，而是回正力矩太大了，自动回正回过头了，形成往复的自激震荡
【回复】看了一圈评论，只有你回答是正确的，这种现象不是死亡摇摆。只是车头部分三星柱跟方向轴承的问题而已
【回复】这个是九号车架设计有问题，就这个型号摆得最厉害
明白人总是第一个完蛋:
新标电动车普遍都有这个问题。 前轮太小，装配又差。角度又直！ 最简单的办法就是换大轮胎，粗轮胎。前叉角度大一点。 可是这个要钱，厂家不愿意

【回复】回复 @哈尔的移动蟹堡王 :旧标明年一月一日禁行
【回复】实际上最简单的方法就是倾角设计得大一点就好。 但是会费电，龙头转向感稍微重一点。
【回复】我也觉得现在的电动车轮胎真的小 随便一个凸起就摔了[怪我咯]
不与沙雕抬杠:
都知道死亡摇摆了还不戴护具，也是个狠人。

回忆-模糊:
大头受伤只是大意了，本来亲自测试这种事，应该全身护具的。

TB_114514191:
诶，做车辆测评，我不带护具，我就是作~

【回复】为了火不择手段，之前这个up还到处咬人
好莱坞特效人:
不带护具，作死啊这是，别人当测试员都是护具拉满的。以后关节痛会很难受的。

【回复】大意了大意了[笑哭][笑哭][笑哭]