为什么不建议买插电混动汽车，这三大缺点是硬伤，买了就后悔

GX9900-002:
应该说插电混动不是继承了油车和电车的优点而是弥补了它们的短板，虽然纯电里程没电车高但油弥补了里程焦虑症，虽然油耗对比油车没绝对的优势却因为电机的存在使得油耗在任何工况下比纯油车更平稳没那么大起大落，甚至短距离行驶直接使用纯电行驶 这才是混动的意义，当然混动发展到现在看上去的确比较乱，总得来说其实就是以阿特金森系为主 再加一个本田的immd，以前一些老旧的混动基本已经淘汰的差不多了，挑混动就这两类。

【回复】看自己的实际使用情况吧，买错了定位就是两边缺点全占，比如你说的短距离续航纯电，那可以直接买纯电就行，充电都不用那么频繁，买插电混动一定要有自家充电桩才行
【回复】回复 @未可--- :比亚迪的电池终身质保都七八年了，免费换电池的老唐、老秦不要太多，没信心不知道何来？
【回复】回复 @goalpc :混动121意味着更多的充电次数，要是纯电那个大电池就不担心了，不过虽然担心还是提了，车还是好车
菜鸡大佬a:
混动车现在除了比亚迪dmi别的都不用考虑。

【回复】世界上只有两种混动，一种比亚迪dmi，另一种其他混动
【回复】回复 @晚睡早起zzZ : 确实，比亚迪的超级混动技术真的世界领先水平，丰田下一代超级混动都在求比亚迪跟他合作
【回复】省上牌费购置税，匮电时油耗4L
此生为人很抱歉:
友善建议：以省油、技术成熟角度评价某迪混动，属于避重就轻，不全面，高度类似水军。第一，买混动为省钱不可能的，不说车价高，混动车保费高的那部分够省的油钱了；技术成熟角度其他几家国产也很早立项了研究了，还有上市前搞百万公里路试的，技术别家的也不差，只不过2022年关键专利才到期，不然早出来了。某迪dmi1.5l发动机接近两顿的车重，当电量低的时候由于没有变速箱跑高速受阻，不提这个问题明显不中立。（目前某迪正在准备上市带档位的解决这个问题，不知道那些吹没档位所以好的水军会怎么圆），另外说底盘松散筷子悬架的人多少有点黑某迪了。

【回复】冷知识dmi混动，50公里续航同级别对比同级别日系非插混动和德系油车，重量一样，100km续航重100kg，喷之前建议先去看下技术指标，dmi因为少了一个变速箱，所以重量控制下来了，还是那句话，比亚迪卖的还不是因为技术有多好，而是因为价格足够便宜。
【回复】回复 @机智的吉米阿加 :你让长城奇瑞吉利造比亚迪这样的车，成本比比亚迪高1-6万。没有技术哪来的低成本？卡尼拉克巨型机（世界上第一台电脑），成本也超级贵，性能跟现在的手机没法比。比亚迪技术的核心就是电控能效率更高，稳定性更好，成本不高（除了特斯拉以外，其他企业无法在英飞凌得到低价专用的电控，要用通用电控实现比亚迪的功能，成本肯定高，效率还不确定）。在这个电控的基础之上，能使用骁云这种结构简单，成本低廉，油转电（功）效率高的发动机（这种发动机没有优秀的电控辅助没法用），热损耗更低的永磁同步电机（国产普遍没问题，进口不行，永磁同步电机需要大量稀土元素钕，我国储量不高，也就全球90%，产量好像是全球100%，所以进口车大多不敢用）
【回复】比亚迪成功不光是因为技术，还有就是他把插混卖到了燃油车的价格
猴哥的老师:
哈哈哈，有意思，每次谈到某迪，都能看到一些云车主根据东拼西凑的理论和案例得出dmi跑不了高速上不了坡的论调

【回复】我虽然没买比亚迪的混动，但朋友买了宋dmi，试了一下跑高速超车，动力一点就来
【回复】回复 @水小姐贴身小跟班 :好家伙，真敢踩啊[doge]
【回复】回复 @手指头当电笔 :都一样，SUV车大、高，遇上横风会晃，所以高速才会提醒注意横风
白象打老鹰:
插电混动？ 除了BYD，其他根本不用理会， 插电混动只有兩种：BYD 和其他

【回复】回复 @AsTa_东 :纯电要是有事出远门 不行的 把插混设置成纯电优先 用 双擎 也不是说就比比亚迪烂多少 它的结构注定了加速性能不足 省油也是真的省
【回复】哎呀，这不是4s店的工作人员吗？又出来忽悠啦？
【回复】回复 @AsTa_东 :就没法天天充电，当个燃油车开，比亚迪插混也更省油
水鸟喳喳布林:
混动车型什么优势？ 这么说吧，唯一的优势就是加钱买体验，只要多加一两三万就能比同款车的驾驶体验高出不少，多看看类似的视频，了解一下这个技术的问题在哪，再多问问价格，你就知道了。 也就是说，如果你一开始就考虑性价比问题，不是说大部分人应该都会考虑这个问题，我的建议是找个好点的国产燃油车，买就完了。 为什么不推荐纯电？ 1.条件太苛刻，你看纯电动，现在哪款卖的最好？第一名和第二名的差距是多少？你就应该知道，现在的技术，它的受众人群大概是什么位置，不吹不黑，市场说话。 2.技术更新换代太快，如果不是手里确实有俩小钱，想要体验一波，或者说确实有需求，现在购买确实不是什么好时机，可能刚过半年，你的车就是上上代的技术了[笑哭] 虽然不会有什么问题，但总归心里不爽。

【回复】技术不换代，车企竞争不过就要倒闭了，到时候亏的不还是车主；不爽的是车的价值高，不能像手机一两年换一次；不爽买油车呗，机械的技术发展就没那么频繁
【回复】这个技术换代确实回不爽
木棒磨成牙签:
不管一楼说多少其他厂家的技术牛逼，我现在开车一公里电费或者邮费都在一毛到三毛直接，比同事的一公里一块钱确实是省了。但是噪音这个东西我没法比，第一台车就是比亚迪，没跟其他车对比过。同事现在说我依靠车上的智能设备太多了，开旧的车或者别人的车会很不适应，正在努力试着摆脱依赖

铭七530:
宋dm每年保养费多少钱？求真实车主解答，还有dmi的保养费用又是多少？

【回复】保养手册上是总里程7500或者1年，但是我去首保的时候售后给我说不用看那个总里程，直接看hev里程就行了，hev增加5000或者1年保养一次，我半年1.3W公里了，hev里程才2100多，首保的时候放出来的机油都还是清的，等于说一年就300多块钱的保养费，加上空调滤芯，雨刮片这些易损件一年也就500左右
【回复】回复 @浪味大赤赤 :其实能装充电桩更适合混动，离得近每天充，离得远直接用油，完全没有续航焦虑，也达到了低成本通勤
【回复】我想知道需要换正时链条或者皮带不[笑哭]，我感觉不如直接纯电，我能装电装，随便充电[妙啊]
陈厚百:
我购买了比亚迪宋DMi110公里的，目前用了2个多月，感觉既有电车的驾驶感，又没有纯电的里程焦虑，只要多充电，就可以省油，不充电，也不比油车更费油，尤其在城市拥堵的路况下，很省油。

【回复】回复 @零道_Zero :电池没有变化，车也没有问题。
【回复】我开着有焦虑，油我一滴都不想用！[妙啊]
【回复】回复 @陈厚百 :那太好了，我最近想买新出的71km那款，12.98W。好像是就阉割了公里数和360全景摄像头。但对我这种每天上下班总路程不超过10km的人来说应该是够用了
荳芭芭:
最近想换个SUV，比较关注 比亚迪dmi、柠檬dht、吉利雷神，个人感觉还得再观察下，不过以现在这油价，燃油车SUV实在下不去手

【回复】回复 @未可--- : 我16.98万两驱顶配的宋，落地17.58万，我同事15.52两驱尊贵的星越L，落地17.63，购置税+保险+上牌加起来超2万了，四驱版的我也问过，星越L四驱顶配落地超过21万，宋四驱顶配20.6,就一个保险加上牌。
【回复】其实燃油车有牌也可以考虑，因为混动省油不省钱，举例吉利星越L四驱顶配差不多18万，宋四驱多少钱，差价够多少年油钱
【回复】回复 @每顿饭都要吃饱 :这个看脚法，我汉dmi市区都能开出9个油，当然有故意的成分，毕竟再不烧油就过期了
不容易暴露自己的昵称:
还是那句话，没有买辆车过来做个10万公里长测就不要云bb了，张嘴就来，你自己没车，好歹你身边人总该有车吧，问问他们用车感受总可以吧

海豚宝宝闪闪:
那你意思是要买油混咯……请在混动之间比，你跟纯油车比有什么意义……

唔知哩:
这哥们就是油车的坚实拥护者 听他聊聊一些知识点就行了 别在意具体观点

【回复】本来油车就挺香的 买的时候就省一大笔钱了
山水之期:
销量是不会骗人，真佩服某些油车车主日复一日黑电车，结果被混动搞破防了

小覃老师有点忙:
我超级后悔没有早点订插电混动的车，也恨比亚迪提车真慢

小白aqe:
我也不建议买擦混，能省多少？多出的几万块足够你换下一台车的年份了，你要是出事了，维修方面也麻烦

【回复】没有充电条件的话确实不建议，有电桩那台省钱了