我充一次电只需要30块钱就可以跑700公里，而你花500块钱加油，却只能跑600公里…如果给你一次重来的机会，你会怎么选？

抓几个蛙蛙煲个汤:
说换电瓶贵的，我就问油车开到后面，修发动机贵不贵？我自己的开了26万公里，正常保养！但是寿命就是到了，三天两头发动机灯亮！连带着发动机相关的什么火花塞什么乱七八糟的。三天两头各种毛病！修的心累！我从不暴力开车，也正常保养！开到20万公里之后，真的修的心累！跟发动机相关的，开口就是千为单位！这些年修车的钱加起来也不少了

【回复】1. 电瓶和电池是两个概念 2. 一套全新发动机1W+
【回复】回复 @共7相关回复 :一说到电车。全都是换电池要多少多少钱！合着油车发动机跑个十年八年是一点损耗没有的？电车跑30万公里换电池要钱！油车跑30万公里也差不多该换车了！我自己9年26万多，一年三万，一天差不多100公里！26万公里，4毛一公里，砸进去的油费也得有十多万了，加上保养的，一万公里换一次机油，300！大保养一千多！也得有两万了！加上修车，光发动机除积碳，还有啥火花塞，反正七八百算少的，最多一次修了七千五！加起来十五万往上走了
【回复】回复 @MercySS_ :比亚迪的网约车电车三四十万公里的一抓一大把，我这小县城的出租车公司去年也换了比亚迪的老款秦ev，人家出租车公司都不怕你怕啥？
intialp:
我加一次油5分钟，出门顺路就能加了。别跟我说油价贵，我一年跑不了2000km

【回复】回复 @Feng也不及你温柔 :我在家也能冲……啊你说充电啊？
【回复】你晚上不睡觉吗？人家晚上睡觉就可以充电呀！
魄默默魄:
你宣传就宣传，真没必要用李斌那一套来嘲讽油车，这和马斯克当初嘲讽比亚迪是工业垃圾有什么区别？

【回复】我就是比亚迪车主，马斯克嘲讽比亚迪的时候，那是2011年，那时候比亚迪的产品是比亚迪F3，确实不咋地…………
【回复】我节假日最大的乐趣就是上高速上看电车车主充电[喜极而泣]
【回复】回复 @捡了只只会发呆的呆狗 :不会吧不会吧，除了拉货赚钱的面包车，谁不开空调啊，我平时最大的娱乐项目就是看你们电车车主为了个充电桩争的面红耳赤的样子，真的很靓仔[给心心]
卡吧一基佬:
第一我没私桩，第二我长途比较多。第三我一年也就一万多公里。电车目前还跟我无缘

【回复】[辣眼睛]你定义的长途是多远？没有200公里以上都不敢叫长途，跟你相反我很少上高速很少长途，就跑国道一年都一万五左右
【回复】回复 @绝不团灭的废厂 :矛盾么？我又不上班，做电商的就出去玩开车还有往返城际去厂家看下货看下会展平时都吃灰，就算公里数多不是城市也不合适，电车高速能耗高，高速充电桩贵，电车要省钱一定要有个前提就是私桩，没有这个就是扯淡
【回复】长途比较多，一年一万公里[笑哭]，编你也编的有逻辑点好吗？水军
-未来还未来-:
我总结了一下评论区要舒适使用电动车的几个要求:1，家里必须有油车，电车必须是第二辆车，不然被问到跑长途怎么办的时候，会被说“你猜他家里几辆车”2，家里必须有车位，车位还必须能装充电桩，不然没法做到评论区里所说的“晚上睡一觉或者在家里躺着就能把电充满”，因为车不会自己跑着去公共充电桩充电。3，一辈子不上高速，因为人家说“油车高速堵车能开空调而电车堵车不能开空调只能桑拿”“节假日高速服务区为抢充电桩大打出手”的时候，有人回答“你一辈子都在高速上啊？” 原来用电车条件这么苛刻啊，这届网友真的很严格[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】从油车和电车之争就是看出很多人不是真的傻，但是真的坏。 现实中有一半左右的人群在省内工作生活，折返一千公里已经能满足需求，不然花个十几万买电车的都是脑子不好吗？
【回复】回复 @B站玩不来 :分析很到位，家里有一辆油车才会考虑电车，我单位很多人都是这样的，上来直接买电车的基本都后悔
【回复】见过一个车主，油价贵跑电车，油价下降了开油车…我觉得油车电车各有利弊，具体情况具体分析满足需求，车主消费者因为电车油车吵来吵去，还不如多多发现电车油车的缺点，多反应给车企，给车企多点改进压力[思考]
懒懒哒哈:
骑自行车吧，百公里两碗饭。。。 实在扣的，建议走路。。。

【回复】对的，没准还能多活几年[脸红]，赚大发了
【回复】还可以边骑自行车边吃，免冲
【回复】你可吹牛逼吧，两碗饭你骑出去二十公里就饿趴了[doge]
西北打工仔:
是不是都被洗脑了，我想知道我们冬天零下三十四十度的你让我买电车？？听说也就那几个大城市销量好点吧，那边油车有限行！

【回复】回复 @露華濃 :坐标长春，能明显感觉到电车越来越多，但是这种人说不定家里有好几辆，周围朋友们入手的还是以油车为主
【回复】回复 @露華濃 :影响很大。三元锂电池大约打一半对折，磷酸铁锂就更差了，差不多只剩四成。你可以加一个热泵，多加两三千。或者选比亚迪3.0平台的车，电池加热技术确实厉害。不过这些都是治标不治本，只能说能非常有效缓解这个情况，不能从根本上改变。
【回复】回复 @露華濃 :坐标哈尔滨，我坐朋友的Model X问过，他给我讲他这个官方里程550冬天差不多要打四折
古力哆哆:
真的，没买过电动车就没有发言权，作为家里3台电动车的车主，咱也不是炫耀，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗？你哪里来的资格在这胡说八道？反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台艾玛继续支持一下国货。

【回复】回复 @爱玩求生的小屁孩 : 买电车一般适用通勤距离20-30km市区道路的用户。不愁充电，也不愁续航，是电动自行车的升级替代。
陈怡园:
希望早点一视同仁把油价里的税收费用都加到电里。享受着油车的付出来嘲讽油车。呵呵。电动车10万以下市内代步那是真香。超过20万就不是香不香的问题了那是他真的值这个价格吗？除了比亚迪有点自己的技术那些杂牌凭什么？卖到30-80万？一边骗国家补贴一边高价卖给消费者？本来一堆电子垃圾加电瓶利润选超油车多少？特斯拉直接搞到首富去。。卖的时候比油车贵还没有核心技术连组装车间都没有也是外包。这些做互联网的纷纷跑去造车是为什么难道真的是造福人民？这里钱好赚啊。不用研发不用建厂。还有电车他也配叫新能源那老头乐第一个不服。

【回复】那是因为还没收电车的增值税、城市维护建设税、成品税以及教育费附加，还有地方教育费。要是收了这些税，你看电车相比油车还有没有成本优势。别忘了油价里46%都是税。最烦电车享受着免税的优惠还说油车。
【回复】比亚迪也贵的离谱，看看以前比亚迪的价格，同一系列，价格贵了多少[吃瓜]还是套别人的底盘，三电成本会比油车贵？[嗑瓜子]
【回复】回复 @原形体 :评价冰箱不需要学会制冷，但是你起码得找个比它制冷效果更好的冰箱出来吧[嗑瓜子]
暗近的气息:
现在没必要吹电车，等各种技术配套都整好了，自然会有很多人吹的

【回复】我自己开的也是新能源，但我很讨厌这种电吹，要看自己用车情况选择，你充电是便宜，但你车价贵啊换电池费用贵啊，所以买车要用综合用车成本而不是充电加油成本。电车要开得多才划算，整体车价要比同级别燃油车贵好几万块，想想这几万块差价能加多少次油？
【回复】回复 @JacquesWong :我五菱miniev表示车价是什么[吃瓜]
【回复】回复 @暗近的气息 : 300km的自己搜多少，我给你六万你给我整两台？还是3w不到的续航是20km？捷安特自行车不香吗
天下第一键圣:
那是因为还没收电车的增值税、城市维护建设税、成品税以及教育费附加，还有地方教育费。要是收了这些税，你看电车相比油车还有没有成本优势。别忘了油价里46%都是税。

【回复】第一，你砍掉那46%，开油车的成本一样比电车高好几倍。 第二，内燃机的热效率已经接近极限了，电动机和电池的发展空间仍然很大。 第三，中国有全球最先进最庞大的电网系统和最稳定的电价，反而石油进口还可能被卡脖子。 第四，传统燃油车行业专利壁垒重重，但电车领域我们才是领先的，而中国要继续实现经济的高质量发展，像汽车这种高附加值的产品大量出口势在必行，所以至少在10年内，国家政策都会给电车一路绿灯。 如果你认为我说的不对，请你列出你的论据来反驳我，我愿意虚心接受任何有理有据的反驳。
【回复】说到点子上了，税费一致的话，私家车电车用起来比油车贵多了。
【回复】回复 @无情的次元斩机器 :电动机的效率也是90%以上的，他的进步空间又在哪里呢？如果说未来的扭矩等等方面的性能有进步，这是可以的，但是从效率上来说，它的效率属于那种基本上出生没多久就能到达顶点，无法在进步的程度，差不多就是这样的。所以你说的电动机可以进步是指的它的效率吗？它的效率这基本上提升不了多少了。
桀桀の:
你说的都对，可是你想过没 先不提你新能源提车就比普通油车贵2w左右 油车加油站俩分钟，你充一晚上 人多的时候还抢 出个远门运气不好都得在服务器排队抢充电头，抢到了还怕别人给你拔了 另外就是所谓的免费更换电池，一旦你不符合免费更换电池的条件呢？ 比如说某公司规定行驶里程一年不能超多少公里，必须在规定四儿子店保养各种。 这些成本你想过没有你要花多少钱， 普通人一年用车油费也就在3000左右 也就是说，你开局贵的那两万车价，能让普通人开最起码5年的油钱。。。 再一个就是，二手车卖了。电池是你换还是下一个接盘的换。[脱单doge] 吃螃蟹，有时候不好吃的。 如果是身价百万不差钱那种，随便折腾，毕竟有资本 如果月薪4000，我建议稳健消费。 [doge][doge][doge][doge]

【回复】回复 @少侠递下刀 :。。。你这，谁让你油车开到报废啊。。。26w公里还开。。兄弟，你这不是背了30年房贷我都不信。 另外，新能源的三元锂电池，一般八年使用寿命，行程大概在15-20w公里。 还有，你这一天平均80公里的里程。[doge] 参考下厂商说行驶里程过多，不给换电池的。 另外，你说的话我真有点不太信，26万公里的车三天两头坏，一次1000多消费。 我车也7.8年了，虽然里程数没你的多。但是一直开着也没啥毛病啊。。。[doge] 你要不信，可以直接换电车，这个全看个人钱包。[脱单doge]
【回复】回复 @滋喽一口酒吧嗒两口菜 :有啥不信的！13年的大众朗逸！主要我是跑业务的！每天各个工地跑！省内出差跑！本来前两年换车了，但是买房装修家里添小孩外加疫情！前两天空调又坏了，换空调泵加拆装费又是1100！今年过年时候什么火花塞不行，高速上80码就抖，修了又是两千！发动机灯常亮是经常的事！
【回复】快充半小时多的是为什么要去充一晚上的？电车要保养啥阿？电车的电池可以跑30万公里！油车跑30万公里，发动机都成啥样了！我的车9年了，26万公里！三天两头修！修一次一千保底！反正第二辆绝对不选油车了！不说油费！光一个发动机修的心累！其他的乱七八糟的就不说了！
基努-外维斯:
我选择地铁，比你便宜，夏天空调冻死人，你买车的钱够我坐完儿子坐，最重要的是，在北上广，你还堵在路上顶着电池电量发呆，我要特么到家了

【回复】这才是该大力发现的东西，唉，现在人。。。
【回复】在北京从来不考虑买车，公共交通那么方便。上班族通勤开车是给自己找不顺序。
【回复】回复 @happysenlina :两条腿走路，先用别人的，然后慢慢摇自己的。 要是只寄希望于自己摇，建国百年不一定能开上车……
豆瓣不愿评分:
新能源车主，我承认之前我说话的语气重了一点！订车的时候油价6块多，现在9块多了！艹！

【回复】回复 @呆萌阿呆酱 :20年八月份买的车，当时中石油的油价5.87……
【回复】回复 @王二狗放牛马 :坐标浙江，20年年中时中石化95号最低时5.84，记得特别清楚，因为那时候刚买车，还想着一箱油300都用不到，真便宜，结果现在……艹……
【回复】回复 @王二狗放牛马 :兄弟，你自己查中石油92的，2020年8月份是不是五块多!好像我记得是5.86!
年仅三岁的葱花:
这个电车发展是必然趋势，但是选择什么车真没有必要吵，充电方便的情况下的话电车肯定是比燃油车省太多，使用体验也会好很多，但是电车跑不了远路还是最大的问题，油车有油车的好，电车有电车的好，适合你的不一定适合别人，两者都有其存在的必要

【回复】确实，都不知道他们在争个啥
【回复】回复 @Vems- :长安深蓝的氢电，蔚来的换电，宁德时代，比亚迪现在一堆厂家挣着搞电池，慢慢来会突破的充电桩也会越来越多，慢慢来么
【回复】电车也不是第一次出现了 民用储能技术不突破终究是玩具
㐉叮叮:
外面的充电桩快充现在的价格分别是1.5一度电！1块钱到1.1！晚上12点以后6-8毛一度！大概这个价格！慢充比快冲贵的多！想要这么便宜的电只能是你有车位向国家申请！正常来讲电车比油车要贵几万！路上的费用大概是1毛3到1毛6！如果是早两年的油价！差的那几万你加油起码能跑10万公里了！

【回复】差那几万多出来的配置比你的油车高多了
【回复】回复 @kami折紙 :你那落后噪音大廉价的燃油车想装冰箱彩电还做不到
【回复】别拉倒了，没充过别说了，服务费和电费基本上一比一了，稍微算一下并没有便宜到哪里去
德意志第一喵:
本来是各有所长为啥非得踩一捧一？[疑惑]

【回复】很多家庭只能买一台车的
【回复】很多人没车或者只能买一辆。