四驱技术解析：分时四驱玩越野，全时四驱跑公路，适时四驱打酱油

华东辣条总供应:
适时四驱也不是网友口中的假四驱 毕竟现在大家基本上不会走非铺装路面了（我已经记不住上一次走泥路是什么时候了） 适时四驱已经足够应付所有城市地形了[doge]

【回复】回复 @飞鹰咽咽灬子 :当然不是心理安慰 [doge] 即便是城市铺装路面 也有很多未知因素 比如下过雨雪地面湿滑 上下坡度路面 某一两个轮子突然打滑失去动力的时候
【回复】回复 @华东辣条总供应 :也就你们那还行，前提还得是大力点给油门，慢点龟点其实都还行。我们这前些天大雪，很多路面冰雪又滑又厚，你会发现什么驱车来了都不管用了，防滑链装了慢慢开吧。这种路就是电车杀手，没有1档给你低速高扭，踩轻不行踩重也不行，那几天公司的电吹哥们天天蹭我们的油车回家，装了几天死，要不然天天给我们吹[嗑瓜子]
【回复】回复 @容我想想loading :[嗑瓜子]往榆中或者边上试试，所有驱都白搭。那特有的大上坡路+冰+雪路，有的地方防滑链都不见得有用，那几天的事故啥车都有
荒野大飑客:
全时四驱和适时四驱系统在电子感应器越来越敏感电子系统越来越智能的当下，已经有合二为一的迹象了

【回复】不对，硬件不一样，适时四驱没有分动箱更没有中央差速器，全靠变速箱取力器加一组离合器接合，注意：全靠取力器加一组离合器接合传递动力到后桥。
【回复】回复 @芙兰达-赛维伦 :自由中差 比如汉兰达 或者粘连结中差 比如crv
gfdhbdfgdgh:
几年前一哥们新买的奔驰E350四驱，问他几个油，摸着额头：哎，18个。

【回复】回复 @ETO驻黄泥凼村联络员 :哈哈，掏钱时照样心疼。好多年前一哥们家人给的旧霸道，也是18个油（听意思是比正常稍高，如果经常上山（矿）应该不算高），提起油耗就想把车扔了。
【回复】开这个级别的车就不考虑油耗了吧[捂眼]
【回复】回复 @gfdhbdfgdgh : 哈哈哈哈，我也是“扔掉”霸道的其中之一，城区开油耗就是18-20，4.0的。高速可以到10-12， 120巡航也得将近12。
JackTheFalcon:
评论区别搁这电四驱电四驱了，本身和油车就俩概念，没什么可比性

【回复】回复 @阵风之眼 :士别三日……[doge]
【回复】回复 @只吃健胃消食片 :你懂你说说
【回复】回复 @12345611啦啦啦 :也就懂哥这么觉得了。
干饿:
机械四驱结构复杂，成本高， 电四驱结构简单成本低效率高。

【回复】你说的这种混动比如dmi，和各家国产的混动都要调试电控的，电控现在是在发展的阶段，你去看车比德长测unik和瑞虎8的那个视频，这两家都在有问题出现的时候重新更新了电控系统解决了问题。这就是电控的成本和作用
【回复】回复 @干饿 :混动现在是集纯电和纯油的长处和短处与一体了，现在比较适合使用的我一直认为是混动，因为能发展电的优点和油的优点，有的混动车不就是前轴是机械传动，后轴是电传动组成的四驱么
【回复】回复 @干饿 :你要知道，一套好的电控系统甚至会比买电机电池还贵，电控系统也要经过很完善的测试，调试，很大的团队的维护才能做好的，甚至还要在产品售出后继续跟进调试，就是平常说的升级系统，单一个电机确实不贵，但是一套完备的电四驱系统成本可是一点都不低的，机械四驱优点在成本低，结构稳定，耐用，主要是技术已经很成熟了。电的主要是输出曲线好，单位功率大，所以是各有优劣，单纯踩一捧一可不太行。然后该什么动力就用什么动力形式的配套，什么油用电，电车不带电池，至少现在是不符合事实的
climic:
马自达cx-5 2.5l的顶配车居然是全时四驱，很震惊，大排量自吸，顶尖的变速箱，外加全时四驱，真是太完美的suv[星星眼][星星眼][星星眼]

【回复】马自达并不是全时四驱，是适时四驱，它宣传的所谓的全时四驱也叫AWD，只是个文字游戏而已
【回复】现在2.5排量很尴尬，动力远不如2.0T，税还高。如果配2.0T会比较好。
【回复】Awd你也敢信是全时？合着是不是全靠厂家一张嘴
欧清哈拉少:
管他什么驱，一切恐惧都来源于动力不足[脱单doge]只要动力够，油门踩到发动机里！壳留下人和发动机飞走[doge]

【回复】回复 @b84250624 :你是懂飞翔的[doge]
【回复】就是要这种飞翔的感觉[脱单doge]
cool12000:
单说四驱一竿子打死一穿车企是不恰当的，比如吉普的适时四驱是可以完全锁死和全时四驱一样行驶。其它适时四驱基本上就是个样子货，比较我们修高速的，跑工地，我们公司有陆巡，霸道，森林人，而我的吉普指南者，他们能去的我一样能去。我们能去的，什么途观，汉兰达，锐界只能拖车。

【回复】老款的红旗hs7算那种？算全时四驱吧他有个强制两驱的经济模式，不算全时四驱吧他除了经济模式外其他的7个模式都是能跟全时四驱一样的全程开四驱跑[笑哭]
养个儿子真累心:
那是带分动箱的，成本比较高。全时四驱只要是机械中差越野能力也很强。成本低的是适时四驱，多片离合器的全时四驱越野能力也不低。斯巴鲁就是。

bill_996300418:
电车的双电机四驱，我一直觉得差点意思

【回复】回复 @howsdfg :几个过泥塘的视频，都是电机转速比内燃机快的表现，和四驱性能没多大关系
【回复】那就上4电机，二期目前双电机四驱已经很牛逼了，看唐dmp的四驱
【回复】回复 @sdhy007 :全靠扭矩和马力